第三代榮威RX5的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別緊湊型SUV的優(yōu)秀水平，燃油版官方認(rèn)證與實(shí)際使用油耗均衡可控，超混版更有極致燃油經(jīng)濟(jì)性。

燃油版2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版搭載15C4E型號(hào)1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7擋濕式雙離合變速箱，官方NEDC油耗6.9L/100km、WLTC油耗7.45L/100km——其中WLTC工況更貼近實(shí)際駕駛場(chǎng)景，參考性更強(qiáng)；發(fā)動(dòng)機(jī)1500rpm即可輸出285N·m最大扭矩的低轉(zhuǎn)高扭特性，搭配鋁合金缸體/缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，能減少高負(fù)荷工況的油耗浪費(fèi)。實(shí)際使用中，有車主行駛兩千八百多公里后綜合油耗8.5L/100km，城市擁堵路況下控制合理、高速行駛油耗不高，按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，每百公里油費(fèi)約63.75元，加滿55L油箱可覆蓋日常通勤與中短途出行需求。超混eRX5則憑借超級(jí)電驅(qū)EDU G2 Plus，滿油滿電綜合油耗低至1.4L/100km，吉尼斯節(jié)油挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄保持者實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)1483公里，進(jìn)一步降低用戶用車成本。整體來看，無論是燃油版的均衡表現(xiàn)還是超混版的極致節(jié)能，都能為用戶帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車體驗(yàn)。

燃油版2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版搭載15C4E型號(hào)1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7擋濕式雙離合變速箱，官方NEDC油耗6.9L/100km、WLTC油耗7.45L/100km——其中WLTC工況更貼近實(shí)際駕駛場(chǎng)景，參考性更強(qiáng)；發(fā)動(dòng)機(jī)1500rpm即可輸出285N·m最大扭矩的低轉(zhuǎn)高扭特性，搭配鋁合金缸體/缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，能減少高負(fù)荷工況的油耗浪費(fèi)。濕式雙離合變速箱換擋效率高，進(jìn)一步降低動(dòng)力傳輸過程中的損耗，讓每一滴燃油都能更高效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。

實(shí)際使用中，該車型的油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)貼合度較高。有車主行駛兩千八百多公里后綜合油耗8.5L/100km，城市擁堵路況下未出現(xiàn)油耗大幅飆升的情況，高速行駛時(shí)油耗控制在合理范圍。按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，每百公里油費(fèi)約63.75元，加滿55L油箱可覆蓋日常通勤與中短途出行需求；其標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)模式，能讓用戶根據(jù)場(chǎng)景靈活切換——日常用標(biāo)準(zhǔn)模式平衡動(dòng)力與油耗，運(yùn)動(dòng)模式滿足偶爾的動(dòng)力需求，適配性較強(qiáng)。

超混eRX5則將燃油經(jīng)濟(jì)性推向更高維度，憑借超級(jí)電驅(qū)EDU G2 Plus，滿油滿電綜合油耗低至1.4L/100km，吉尼斯節(jié)油挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄保持者實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)1483公里，即便在純油模式下，油耗表現(xiàn)也優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。值得一提的是，第三代榮威RX5在保證實(shí)用空間的前提下，未因尺寸增加油耗負(fù)擔(dān)：4571×1855×1719mm車身搭配2708mm軸距，后備廂容積430-1639L（座椅放倒），兼顧家用空間與燃油效率。

作為上汽集團(tuán)旗下品牌，榮威以“科技普惠”理念，將1.5T高效動(dòng)力+低油耗的組合下放到10萬級(jí)價(jià)位，同時(shí)保留多連桿獨(dú)立后懸、LED大燈等實(shí)用配置。無論是燃油版的均衡可控，還是超混版的極致節(jié)能，都能減輕用戶用車負(fù)擔(dān)，帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的體驗(yàn)，符合品牌“高性價(jià)比+實(shí)用科技”的定位。