捷途自由者的安全性能亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在“全場景防護(hù)+極限測試驗(yàn)證”的雙重保障上，從車身材質(zhì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到主動/被動配置，全方位覆蓋日常通勤與越野出行的安全需求。

這款車型以潛艇級22MnB5超高強(qiáng)鋼（抗拉強(qiáng)度達(dá)1500兆帕）打造籠式車身，配合激光拼焊工藝與100%自動化焊接生產(chǎn)線，通過了沙漠40米陡坡連續(xù)翻滾、200米高空墜落等極限測試——200米墜落車身框架基本完好且仍可行駛，70km/h高速翻滾時(shí)駕駛艙無過多侵入，充分驗(yàn)證了被動安全的可靠性。主動安全方面，中高配車型搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，含全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等10余項(xiàng)功能，540°全景影像與6雷達(dá)+5攝像頭的感知組合可實(shí)時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；越野場景下，四驅(qū)頂配的適時(shí)四驅(qū)、中央差速鎖與蠕行模式，搭配700mm涉水深度及感應(yīng)系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜路況的行駛穩(wěn)定性。從入門版的胎壓顯示、兒童座椅接口，到中高配的智能輔助，再到頂配的越野安全強(qiáng)化，捷途自由者以12萬級的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了安全配置的階梯式覆蓋，既滿足家庭用戶的日常防護(hù)，也適配戶外旅行的硬核需求。

這款車型以潛艇級22MnB5超高強(qiáng)鋼（抗拉強(qiáng)度達(dá)1500兆帕）打造籠式車身，配合激光拼焊工藝與100%自動化焊接生產(chǎn)線，通過了沙漠40米陡坡連續(xù)翻滾、200米高空墜落等極限測試——200米墜落車身框架基本完好且仍可行駛，70km/h高速翻滾時(shí)駕駛艙無過多侵入，充分驗(yàn)證了被動安全的可靠性。主動安全方面，中高配車型搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，含全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等10余項(xiàng)功能，540°全景影像與6雷達(dá)+5攝像頭的感知組合可實(shí)時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；越野場景下，四驅(qū)頂配的適時(shí)四驅(qū)、中央差速鎖與蠕行模式，搭配700mm涉水深度及感應(yīng)系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜路況的行駛穩(wěn)定性。從入門版的胎壓顯示、兒童座椅接口，到中高配的智能輔助，再到頂配的越野安全強(qiáng)化，捷途自由者以12萬級的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了安全配置的階梯式覆蓋，既滿足家庭用戶的日常防護(hù)，也適配戶外旅行的硬核需求。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌，捷途自由者的安全設(shè)計(jì)緊扣用戶出行場景：針對家庭用戶，全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口，中高配車型增加前后排頭部氣簾，形成6氣囊全方位保護(hù)；針對戶外愛好者，四驅(qū)頂配車型通過蠕行模式、差速鎖止及4種地形模式，降低非專業(yè)駕駛者的越野門檻。這種“場景化安全”理念，讓12.49萬起的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，用戶能根據(jù)需求選擇對應(yīng)安全配置，兼顧性價(jià)比與實(shí)用性。

從極限測試的硬核表現(xiàn)到日常通勤的智能輔助，捷途自由者的安全亮點(diǎn)并非單一維度的堆砌，而是圍繞“全場景出行”構(gòu)建的體系化防護(hù)。無論是城市道路的主動避險(xiǎn)，還是越野路段的穩(wěn)定通過，亦或是家庭出行的細(xì)節(jié)保護(hù)，都通過扎實(shí)的材質(zhì)工藝、豐富的配置階梯與場景化設(shè)計(jì)，為用戶提供了多維度的安全保障，真正實(shí)現(xiàn)了“旅行+”定位下的安心出行體驗(yàn)。