榮威i5手動舒適版的懸掛系統(tǒng)調校以家用舒適性為核心，兼顧行駛穩(wěn)定性與操控輕便性，是同價位家用車中契合家庭需求的實用選擇。這款車采用前麥弗遜式獨立懸掛加后扭力梁式非獨立懸掛的組合，懸掛設定偏軟，能有效過濾路面細碎顛簸，過減速帶時壓縮回彈速度適中，車身無明顯余震，后排乘客顛簸感柔和；205mm寬度的輪胎進一步緩沖沖擊，電動助力轉向精準輕便，低速操作輕盈、高速手感變沉提升穩(wěn)定性。同時，前麥弗遜懸掛可抑制剎車點頭，后扭力梁結構保證了后排空間利用率，過彎側傾控制在合理范圍，高速并線雖有輕微晃動但完全可接受，過顛簸路面車身姿態(tài)穩(wěn)定，標配的ESP也為行駛安全提供了保障，整體調校充分考慮了家庭用戶日常代步、短途出游的核心需求。

從結構設計來看，這套懸掛組合是緊湊型家用車的主流配置，既兼顧了實用性又平衡了成本。前麥弗遜懸掛結構緊湊，配合2680mm的軸距，在過濾震動的同時保證了轉向精準性；后扭力梁非獨立懸掛經(jīng)過上汽的專業(yè)調校，結合1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出特性，在日常駕駛中能提供穩(wěn)定的支撐。6.89萬起的售價進一步降低了購車門檻，讓更多家庭能輕松擁有一臺兼顧舒適與實用的代步車。

在用戶實際體驗中，這套懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。城市通勤時，面對減速帶、坑洼路面等常見路況，懸掛能有效化解震動，后排乘客的顛簸感較弱；電動助力轉向系統(tǒng)讓手動換擋時的操作更加輕便，即使是新手或女性駕駛者也能輕松上手。高速巡航或過彎時，扭力梁后懸的剛性優(yōu)勢顯現(xiàn)，車身側傾控制在合理范圍，搭配標配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)，為日常駕駛增添了不少信心。

作為上汽集團旗下品牌，榮威延續(xù)了“家用車實用化”的設計理念。懸掛調校以舒適性優(yōu)先，完全契合中國家庭用戶對日常代步、短途出游的核心需求。值得一提的是，榮威i5手動舒適版提供四年或15萬公里的整車質保，覆蓋懸掛系統(tǒng)等核心部件，這不僅體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品可靠性的信心，也為家庭用戶降低了后期維護的顧慮。

綜合來看，榮威i5手動舒適版的懸掛系統(tǒng)在舒適性、穩(wěn)定性與成本之間找到了很好的平衡點。無論是日常通勤還是短途出游，這套懸掛都能為家庭用戶提供舒適的乘坐體驗和穩(wěn)定的駕駛感受，再加上親民的售價和可靠的質保政策，確實是同價位家用車中極具性價比的選擇。