2021款榮威i5的懸掛系統(tǒng)調(diào)校以“家用舒適為核心，兼顧操控與空間實用性”為導(dǎo)向，整體表現(xiàn)契合其緊湊型家用車的定位。

這款車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的經(jīng)典組合，結(jié)構(gòu)上既利用麥弗遜懸掛簡單緊湊的優(yōu)勢節(jié)省發(fā)動機(jī)艙空間，又通過扭力梁懸掛的小型化設(shè)計，為后排乘客留出2680mm軸距支撐的乘坐空間與422L后備廂容積，完美適配家庭用戶對載物與乘坐的雙重需求。實際調(diào)校中，懸掛偏向舒適性設(shè)定，能從容過濾城市路面的小顛簸，配合205/60 R16或205/50 R17規(guī)格輪胎，日常通勤時的乘坐體驗較為平順；同時底盤保持了緊致感，在彎道與高速行駛中可提供基礎(chǔ)的支撐性與穩(wěn)定性，不會因舒適取向而丟失操控信心。作為6.89-12.58萬價格區(qū)間的車型，這套懸掛系統(tǒng)在成本可控的前提下，既實現(xiàn)了同價位競品（如吉利帝豪）相當(dāng)?shù)臋C(jī)械素質(zhì)，又結(jié)合標(biāo)配ESP、上坡輔助等安全配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“高性價比家用車”的產(chǎn)品標(biāo)簽，延續(xù)了上汽榮威面向主流家庭用戶的“實用優(yōu)先”調(diào)校理念。

這款車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的經(jīng)典組合，結(jié)構(gòu)上既利用麥弗遜懸掛簡單緊湊的優(yōu)勢節(jié)省發(fā)動機(jī)艙空間，又通過扭力梁懸掛的小型化設(shè)計，為后排乘客留出2680mm軸距支撐的乘坐空間與422L后備廂容積，完美適配家庭用戶對載物與乘坐的雙重需求。實際調(diào)校中，懸掛偏向舒適性設(shè)定，能從容過濾城市路面的小顛簸，配合205/60 R16或205/50 R17規(guī)格輪胎，日常通勤時的乘坐體驗較為平順；同時底盤保持了緊致感，在彎道與高速行駛中可提供基礎(chǔ)的支撐性與穩(wěn)定性，不會因舒適取向而丟失操控信心。作為6.89-12.58萬價格區(qū)間的車型，這套懸掛系統(tǒng)在成本可控的前提下，既實現(xiàn)了同價位競品（如吉利帝豪）相當(dāng)?shù)臋C(jī)械素質(zhì)，又結(jié)合標(biāo)配ESP、上坡輔助等安全配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“高性價比家用車”的產(chǎn)品標(biāo)簽，延續(xù)了上汽榮威面向主流家庭用戶的“實用優(yōu)先”調(diào)校理念。

從技術(shù)適配性來看，這套懸掛組合與1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（129馬力、158N·m）及5擋手動/8擋無級變速箱的動力總成匹配度較高，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)一步提升了操控的輕盈感，即使是新手駕駛者也能輕松掌控。在品牌特色層面，榮威i5的懸掛調(diào)校延續(xù)了上汽“家用化”核心思路，以成本優(yōu)化為基礎(chǔ)，通過成熟的懸掛結(jié)構(gòu)降低后期維護(hù)成本，四年或15萬公里的質(zhì)保政策也為用戶提供了可靠保障。同時，車輛搭載的斑馬或Color radio車機(jī)系統(tǒng)，與懸掛系統(tǒng)的實用屬性形成互補(bǔ)，共同構(gòu)建了“高配置+可靠機(jī)械素質(zhì)”的產(chǎn)品形象。

綜合來看，2021款榮威i5的懸掛系統(tǒng)并非追求極致性能，而是精準(zhǔn)錨定家用場景需求，在舒適、空間與操控之間找到平衡。無論是日常通勤的平順性，還是家庭出行的空間實用性，亦或是同價位中突出的性價比，都體現(xiàn)了其作為緊湊型家用車的定位優(yōu)勢，為注重實用性的消費(fèi)者提供了合適的選擇。