日產(chǎn)途樂的平行進(jìn)口渠道目前仍可購買，4.0排量與符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的5.6排量車型均有在售，部分商家還提供現(xiàn)車選擇。作為一款兼具硬派越野基因與舒適家用屬性的全尺寸SUV，平行進(jìn)口途樂延續(xù)了日產(chǎn)“可靠耐用”的品牌內(nèi)核，其4.0排量車型價格約五十萬左右，5.6排量車型則以58萬起售（具體價格因配置與地區(qū)略有浮動）。值得關(guān)注的是，2023款A(yù)RMADA車型作為平行進(jìn)口的主力版本，搭載了5.6L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配7擋手自一體變速箱，還配備了全時四驅(qū)、中央差速器鎖止及后橋限滑差速器等專業(yè)越野配置，同時通過空氣懸掛、L2級駕駛輔助系統(tǒng)與Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，平衡了越野通過性與日常駕駛的舒適性。購車前建議向當(dāng)?shù)厣碳掖_認(rèn)車輛環(huán)保信息與具體配置，以匹配自身的越野需求或家庭出行場景。

2023款A(yù)RMADA車型提供無敵艦隊旗艦版與鉑金版兩個配置版本，價格分別為83.80萬與79.80萬，兩者在動力系統(tǒng)上保持一致——均搭載VK56型號5.6L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)400馬力（294kW），峰值扭矩560N·m，配合VVEL連續(xù)動態(tài)氣門升程技術(shù)，既能在公路行駛時輸出平順的動力，又能在越野工況下提供線性且充足的爆發(fā)力，7擋手自一體變速箱的調(diào)校也兼顧了換擋平順性與響應(yīng)速度。

在越野性能方面，兩款車型均采用非承載式車身結(jié)構(gòu)與全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器鎖止功能與后橋限滑差速器的組合，能有效分配動力至打滑車輪，標(biāo)配的雪地、越野地形模式進(jìn)一步拓寬了適用場景?？諝鈶覓焓瞧浜诵牧咙c之一，公路行駛時可降低車身以提升穩(wěn)定性與操控性，越野時則能升高離地間隙，旗艦版最小離地間隙達(dá)234mm，接近角21°、離去角22.4°，鉑金版雖略低但也保持了231mm的離地間隙，足以應(yīng)對多數(shù)復(fù)雜路況。

空間表現(xiàn)上，5305×2030×1925mm的車身尺寸與3075mm的軸距，為7座布局（2+2+3）提供了充足基礎(chǔ)，第二排獨立座椅的設(shè)計大幅提升了中排乘客的乘坐品質(zhì)，無論是家庭出行還是多人越野探險都能滿足需求。配置差異上，旗艦版更偏向豪華舒適，配備真皮座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱、第二排座椅加熱、13揚(yáng)聲器BOSE音響等，而鉑金版則以實用為主，采用仿皮座椅與6揚(yáng)聲器系統(tǒng)，用戶可根據(jù)預(yù)算與需求選擇。

用戶實際體驗中，V8發(fā)動機(jī)的動力儲備在越野時尤為受用，自然吸氣的線性輸出能精準(zhǔn)控制車速，避免動力突兀導(dǎo)致車輪打滑；空氣懸掛在濾震表現(xiàn)上可圈可點，既能過濾掉路面細(xì)碎顛簸，又能在越野時提供足夠支撐。智能配置方面，L2級ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)、10氣囊、車身穩(wěn)定控制等安全配置，為長途駕駛與復(fù)雜路況增添了保障，三年或6萬公里的質(zhì)保政策也進(jìn)一步降低了用車顧慮。

總的來說，平行進(jìn)口渠道的日產(chǎn)途樂ARMADA車型，憑借大排量V8動力、專業(yè)越野配置與兼顧舒適的空間設(shè)計，成為了硬派SUV市場中兼顧實用性與情懷的選擇，無論是追求純粹越野體驗的玩家，還是需要滿足全家出行的用戶，都能在其不同配置版本中找到合適的選項。