比亞迪在海外有生產基地。比亞迪積極拓展海外市場，已在多個國家布局工廠。泰國工廠作為首個海外乘用車生產基地，年產能預計15萬輛，供應周邊東盟國家；匈牙利工廠年產能15萬輛，助力深入歐洲市場；烏茲別克斯坦、巴西、摩洛哥、印度、越南等地也均有工廠布局，各工廠有著不同的產能規(guī)劃，分別輻射相應區(qū)域市場，推動比亞迪海外業(yè)務不斷發(fā)展。

泰國工廠意義非凡，它的建成開啟了比亞迪海外乘用車生產的新篇章。這15萬輛的年產能，如同新鮮血液注入當?shù)厥袌?，為泰國及周邊東盟國家的消費者帶來更多新能源出行選擇。

匈牙利工廠則是比亞迪打入歐洲市場的重要橋頭堡。歐洲對于環(huán)保和新能源理念接受度高，15萬輛的年產能能夠滿足當?shù)厥袌鰧τ诰G色出行的需求，進一步提升比亞迪在歐洲的品牌知名度和市場份額。

烏茲別克斯坦工廠計劃年產能8萬輛，為中亞地區(qū)帶來了新能源汽車發(fā)展的新契機。這片土地對汽車需求不斷增長，比亞迪工廠的落地將有力推動當?shù)亟煌ǔ鲂械淖兏铩?/p>

巴西工廠預計年產能15萬輛，南美洲廣袤的市場有望因之成為新能源汽車的“新藍?！薄{借此工廠，比亞迪有望成為南美洲新能源汽車供給中心，引領當?shù)仄囆袠I(yè)的綠色轉型。

摩洛哥工廠年產能10萬輛，讓比亞迪在非洲及地中海沿岸國家站穩(wěn)腳跟。這里獨特的地理位置和市場需求，為比亞迪的產品提供了廣闊舞臺。

印度工廠已投產，年產能20萬輛，充分顯示了比亞迪對印度這個潛力巨大市場的重視。而越南工廠規(guī)劃年產能8萬輛，也為東南亞市場開發(fā)添磚加瓦。

總之，比亞迪的這些海外生產基地，是其全球化戰(zhàn)略的重要布局。它們在不同區(qū)域發(fā)揮著獨特作用，不僅滿足當?shù)厥袌鲂枨?，更推動了全球新能源汽車的普及與發(fā)展，讓比亞迪在國際舞臺上綻放光彩 。