理想L8智能駕駛軟件更新無固定周期，2024年全年共完成12次升級，早鳥計劃期間更以每周兩次的節(jié)奏快速迭代。作為全系標(biāo)配FOTA遠程在線升級的車型，其更新節(jié)奏緊密圍繞技術(shù)研發(fā)進度與用戶需求反饋推進，從2023年10月全量推送智能駕駛方案，到后續(xù)“車位到車位”“高速端到端”等功能落地，再到2024年OTA6.4、OTA7.0（含AD Max V13.0）的迭代，持續(xù)通過無感知的遠程升級優(yōu)化駕駛體驗。不同版本依托差異化算力芯片支撐對應(yīng)功能升級：Max/Ultra版的英偉達Drive Thor-U（700TOPS）芯片保障高速+城市導(dǎo)航、記憶泊車等復(fù)雜功能的流暢迭代，Pro版的地平線征程6M（128TOPS）芯片聚焦高速場景優(yōu)化，讓智能駕駛功能“常用常新”，既貼合家庭用戶高頻用車場景，也體現(xiàn)了理想“軟件定義汽車”的品牌理念。

2024年的更新不僅保持了高頻節(jié)奏，更實現(xiàn)了功能的階梯式進階。從OTA6.4版本新增智駕統(tǒng)計標(biāo)簽、支持數(shù)據(jù)同步至手機App，到OTA7.0版本搭載全新AD Max V13.0系統(tǒng)，理想L8的智能駕駛能力在用戶全生命周期中持續(xù)進化。值得注意的是，每次重大OTA推送前，品牌會提前通過官方渠道預(yù)告更新時間與內(nèi)容，讓用戶清晰了解升級價值；而門店試駕車也會同步升級新版本，用戶可提前預(yù)約體驗，進一步強化了與用戶的雙向溝通。這種“預(yù)告-體驗-推送”的流程，既保障了更新的透明度，也讓用戶對功能迭代有更直觀的感知。

理想L8的智能駕駛更新始終以用戶真實場景為核心。截至2024年12月31日，其智能駕駛累計里程達29.3億公里，累計用戶數(shù)110.9萬人，使用率高達98%，這組官方數(shù)據(jù)印證了用戶對智能駕駛功能的高度依賴?；诤Ａ空鎸嵚窙r數(shù)據(jù)的積累，更新內(nèi)容精準(zhǔn)覆蓋家庭用戶高頻場景：高速場景下優(yōu)化跟車距離控制與變道時機判斷，城市場景中提升路口通行效率與非機動車避讓精度，泊車場景下強化車位識別與路徑規(guī)劃能力。這種場景化的迭代思路，讓智能駕駛功能真正融入用戶日常用車，而非停留在紙面參數(shù)。

2025款理想L8智能煥新版的推出，進一步夯實了智能駕駛的升級基礎(chǔ)。全系標(biāo)配的FOTA遠程在線升級，為不同版本的功能迭代提供了統(tǒng)一通道：Max/Ultra版憑借700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，可流暢運行高速+城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等復(fù)雜功能，并通過FOTA持續(xù)擴展場景邊界；Pro版依托128TOPS算力的地平線征程6M芯片，聚焦高速導(dǎo)航駕駛輔助的算法優(yōu)化，確保升級后功能的穩(wěn)定性與響應(yīng)速度。這種“算力分層+功能適配”的設(shè)計，既滿足了不同預(yù)算用戶的需求，也讓每一次更新都能精準(zhǔn)匹配車型硬件能力，避免資源浪費。

理想L8的智能駕駛更新，本質(zhì)是“軟件定義汽車”理念的落地實踐。它以無固定周期卻高頻的迭代節(jié)奏，將用戶需求與技術(shù)研發(fā)深度綁定，通過FOTA讓車輛智能駕駛能力隨時間不斷進化。從芯片算力的底層支撐，到場景功能的分層覆蓋，再到用戶體驗的持續(xù)優(yōu)化，每一個環(huán)節(jié)都圍繞“更懂家庭用戶”的核心定位展開。這種以用戶為中心的迭代模式，不僅讓理想L8的智能駕駛保持競爭力，更構(gòu)建了品牌與用戶之間的長期信任，為智能汽車的持續(xù)進化提供了清晰的路徑參考。