嵐圖H77預(yù)計(jì)將提供純電與混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，純電版基于800V架構(gòu)打造并搭載iD3-240電驅(qū)動(dòng)總成，動(dòng)力性能與續(xù)航表現(xiàn)值得期待。作為嵐圖即將推出的重量級(jí)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)在于純電版本的技術(shù)升級(jí)：800V高壓架構(gòu)不僅為高效補(bǔ)能奠定基礎(chǔ)，搭載的iD3-240電驅(qū)動(dòng)總成更是東風(fēng)正向開(kāi)發(fā)的新一代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，通過(guò)多項(xiàng)全新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電機(jī)功率密度、效率與NVH性能的大幅提升，這些技術(shù)優(yōu)化將直接助力車輛動(dòng)力響應(yīng)的敏捷性與續(xù)航里程的優(yōu)化；而混動(dòng)版本的加入則為不同用車需求的用戶提供了更靈活的選擇，進(jìn)一步豐富了車型的適用場(chǎng)景。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，800V高壓架構(gòu)的應(yīng)用讓?shí)箞DH77純電版在能源轉(zhuǎn)化效率上具備先天優(yōu)勢(shì)。該架構(gòu)能降低車輛在高速行駛或大功率輸出時(shí)的電能損耗，配合iD3-240電驅(qū)動(dòng)總成的高功率密度特性，車輛在加速過(guò)程中能更高效地將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，減少不必要的能量浪費(fèi)。同時(shí)，電驅(qū)動(dòng)總成在NVH性能上的提升，意味著車輛在行駛過(guò)程中電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音與振動(dòng)被有效抑制，用戶在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，能獲得更靜謐的駕乘體驗(yàn)。

混動(dòng)版本的動(dòng)力組合則兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然目前官方尚未公布混動(dòng)系統(tǒng)的具體參數(shù)，但結(jié)合嵐圖品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，其混動(dòng)系統(tǒng)大概率會(huì)采用高效的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作模式，在城市通勤場(chǎng)景下可依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)低能耗行駛，長(zhǎng)途出行時(shí)則能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)能消除續(xù)航焦慮，滿足家庭用戶多元化的出行需求。

值得注意的是，iD3系列電驅(qū)動(dòng)總成作為東風(fēng)正向開(kāi)發(fā)的新一代產(chǎn)品，功率覆蓋范圍廣泛，從70kW到400kW不等，這為嵐圖H77的動(dòng)力調(diào)校提供了充足空間。純電版搭載的iD3-240電驅(qū)動(dòng)總成處于該系列的主流功率區(qū)間，既能保證日常駕駛的動(dòng)力儲(chǔ)備，又能通過(guò)技術(shù)優(yōu)化平衡續(xù)航表現(xiàn)。不過(guò)，關(guān)于嵐圖H77的具體續(xù)航里程，目前官方尚未公布詳細(xì)數(shù)據(jù)，后續(xù)可關(guān)注品牌發(fā)布的官方信息獲取準(zhǔn)確參數(shù)。

整體而言，嵐圖H77在動(dòng)力系統(tǒng)的規(guī)劃上充分考慮了不同用戶的需求，純電版本憑借800V架構(gòu)與先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)總成展現(xiàn)出技術(shù)優(yōu)勢(shì)，混動(dòng)版本則拓展了車型的適用邊界。無(wú)論是追求純電駕駛體驗(yàn)的用戶，還是需要兼顧長(zhǎng)途出行的家庭用戶，都能在嵐圖H77的動(dòng)力選擇中找到適合自己的方案，而技術(shù)層面的升級(jí)也為車輛的綜合性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。