問(wèn)界M5的智能駕駛輔助功能使用體驗(yàn)整體表現(xiàn)出色，兼具實(shí)用性與安全性，能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)并提升出行效率。

這套以HUAWEI ADS為核心的系統(tǒng)，依托扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)——標(biāo)配的192線激光雷達(dá)（10%反射率下探測(cè)距離達(dá)180m）、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)構(gòu)建的多傳感器融合感知系統(tǒng)，可精準(zhǔn)識(shí)別行人、異形障礙物等復(fù)雜路況，為功能落地提供可靠支撐。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，高速導(dǎo)航駕駛輔助能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、匝道匯入與自動(dòng)變道，大幅緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；自動(dòng)泊車(chē)與遙控泊車(chē)功能適配窄車(chē)位、不規(guī)則車(chē)位等多種場(chǎng)景，對(duì)新手十分友好；循跡倒車(chē)50米、540度全景影像+透明底盤(pán)則進(jìn)一步解決了窄巷進(jìn)出、視野盲區(qū)等痛點(diǎn)。同時(shí)，基于Harmony OS車(chē)機(jī)與麒麟990A芯片的聯(lián)動(dòng)，功能開(kāi)啟與操作邏輯清晰流暢，還能通過(guò)OTA持續(xù)迭代優(yōu)化，結(jié)合全系標(biāo)配高精地圖的優(yōu)勢(shì)，整體體驗(yàn)在同級(jí)別中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

這套以HUAWEI ADS為核心的系統(tǒng)，依托扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)——標(biāo)配的192線激光雷達(dá)（10%反射率下探測(cè)距離達(dá)180m）、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)構(gòu)建的多傳感器融合感知系統(tǒng)，可精準(zhǔn)識(shí)別行人、異形障礙物等復(fù)雜路況，為功能落地提供可靠支撐。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，高速導(dǎo)航駕駛輔助能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、匝道匯入與自動(dòng)變道，大幅緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；自動(dòng)泊車(chē)與遙控泊車(chē)功能適配窄車(chē)位、不規(guī)則車(chē)位等多種場(chǎng)景，對(duì)新手十分友好；循跡倒車(chē)50米、540度全景影像+透明底盤(pán)則進(jìn)一步解決了窄巷進(jìn)出、視野盲區(qū)等痛點(diǎn)。同時(shí)，基于Harmony OS車(chē)機(jī)與麒麟990A芯片的聯(lián)動(dòng)，功能開(kāi)啟與操作邏輯清晰流暢，還能通過(guò)OTA持續(xù)迭代優(yōu)化，結(jié)合全系標(biāo)配高精地圖的優(yōu)勢(shì)，整體體驗(yàn)在同級(jí)別中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

在安全保障層面，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。主動(dòng)剎車(chē)功能響應(yīng)迅速，面對(duì)突發(fā)的行人橫穿、車(chē)輛加塞等情況能及時(shí)介入，有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)與方向盤(pán)離手檢測(cè)（電容式）則形成雙重防護(hù)，前者通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)捕捉駕駛員面部狀態(tài)，一旦出現(xiàn)打哈欠、瞇眼等疲勞跡象便會(huì)發(fā)出提醒，后者則確保駕駛員始終保持對(duì)車(chē)輛的掌控，避免輔助駕駛功能被過(guò)度依賴(lài)。此外，全車(chē)安全帶未系提示、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等細(xì)節(jié)配置，也進(jìn)一步完善了安全防護(hù)體系，讓每一次出行都更添一份安心。

鴻蒙生態(tài)的深度融合，為智能駕駛輔助功能的使用體驗(yàn)增色不少。用戶可通過(guò)華為手機(jī)、平板等設(shè)備與車(chē)機(jī)無(wú)縫互聯(lián)，輔助駕駛的偏好設(shè)置能在多設(shè)備間同步，無(wú)需反復(fù)調(diào)整；車(chē)機(jī)界面中，輔助駕駛相關(guān)的功能入口布局直觀，開(kāi)啟高速導(dǎo)航駕駛輔助僅需按方向盤(pán)按鍵或抬兩下?lián)軛U，儀表盤(pán)顯示藍(lán)色車(chē)道線即可確認(rèn)啟動(dòng)，學(xué)習(xí)成本極低。這種軟硬件協(xié)同的設(shè)計(jì)，讓智能駕駛不再是復(fù)雜的“黑科技”，而是觸手可及的實(shí)用工具。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5的智能駕駛輔助功能以扎實(shí)的硬件為基礎(chǔ)，通過(guò)豐富的實(shí)用功能與流暢的交互體驗(yàn)，切實(shí)解決了用戶在駕駛過(guò)程中的諸多痛點(diǎn)。無(wú)論是長(zhǎng)途高速的疲勞緩解，還是城市泊車(chē)的場(chǎng)景難題，亦或是日常出行的安全防護(hù)，這套系統(tǒng)都能提供可靠的支持。結(jié)合其22.98萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間，同級(jí)別中突出的性價(jià)比也讓更多用戶有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到高階智能駕駛的便利，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與實(shí)用的平衡。