問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)以HUAWEI ADS為核心，覆蓋從基礎(chǔ)安全到高階導(dǎo)航輔助的全場(chǎng)景功能，使用體驗(yàn)兼顧安全、便捷與智能。

其硬件基礎(chǔ)扎實(shí)，全系標(biāo)配華為192線激光雷達(dá)（10%反射率下探測(cè)距離達(dá)180m），搭配11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)建多傳感器融合感知系統(tǒng)，能精準(zhǔn)識(shí)別行人、異形障礙物等復(fù)雜路況；功能層面涵蓋主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、循跡倒車等基礎(chǔ)輔助，以及標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助（含自動(dòng)跟車、匝道匯入）、可選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助，還通過(guò)OTA持續(xù)迭代新功能。實(shí)際體驗(yàn)中，高速巡航時(shí)車道居中保持精準(zhǔn)，可減輕長(zhǎng)途疲勞；自動(dòng)泊車適配窄車位場(chǎng)景，新手也能輕松操作；主動(dòng)剎車響應(yīng)迅速，能有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，整體為用戶帶來(lái)安全省心的出行感受。

其硬件基礎(chǔ)扎實(shí)，全系標(biāo)配華為192線激光雷達(dá)（10%反射率下探測(cè)距離達(dá)180m），搭配11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)建多傳感器融合感知系統(tǒng)，能精準(zhǔn)識(shí)別行人、異形障礙物等復(fù)雜路況；功能層面涵蓋主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、循跡倒車等基礎(chǔ)輔助，以及標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助（含自動(dòng)跟車、匝道匯入）、可選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助，還通過(guò)OTA持續(xù)迭代新功能。實(shí)際體驗(yàn)中，高速巡航時(shí)車道居中保持精準(zhǔn)，可減輕長(zhǎng)途疲勞；自動(dòng)泊車適配窄車位場(chǎng)景，新手也能輕松操作；主動(dòng)剎車響應(yīng)迅速，能有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，整體為用戶帶來(lái)安全省心的出行感受。

在日常駕駛場(chǎng)景中，問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出了極高的實(shí)用性。以高速通勤為例，開(kāi)啟高速導(dǎo)航駕駛輔助后，車輛能自動(dòng)完成跟車、車道保持、變道超車等操作，甚至在進(jìn)入隧道或遇到車流匯入時(shí)，系統(tǒng)也能平穩(wěn)應(yīng)對(duì)，無(wú)需駕駛員頻繁介入。而在城市道路中，選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助則可覆蓋擁堵路段跟車、路口轉(zhuǎn)彎等場(chǎng)景，進(jìn)一步提升通勤效率。這種從高速到城市的全場(chǎng)景覆蓋，讓駕駛變得更加輕松。

泊車方面，問(wèn)界M5的表現(xiàn)同樣亮眼。540度全景影像搭配透明底盤(pán)功能，能清晰展示車輛周圍及底盤(pán)下方的情況，消除視覺(jué)盲區(qū)。自動(dòng)泊車和遙控泊車功能適配多種車位類型，即使是狹窄的側(cè)方車位或機(jī)械車位，系統(tǒng)也能精準(zhǔn)完成泊入，對(duì)于新手司機(jī)或停車?yán)щy的用戶來(lái)說(shuō)十分友好。此外，循跡倒車功能可按原路徑退回50米，輕松解決狹窄路段倒車難題。

鴻蒙生態(tài)的融合也是問(wèn)界M5智能駕駛輔助系統(tǒng)的一大特色。系統(tǒng)與鴻蒙車機(jī)深度聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航信息、語(yǔ)音控制與輔助駕駛功能無(wú)縫銜接，操作邏輯統(tǒng)一，降低了用戶的學(xué)習(xí)成本。同時(shí)，基于麒麟990A芯片的強(qiáng)大算力，系統(tǒng)響應(yīng)迅速，語(yǔ)音指令識(shí)別精準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了整體使用體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)、全面的功能覆蓋以及與鴻蒙生態(tài)的深度融合，為用戶帶來(lái)了安全、便捷且智能的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提升出行品質(zhì)。隨著后續(xù)OTA升級(jí)，系統(tǒng)功能還將不斷優(yōu)化，持續(xù)為用戶帶來(lái)新的驚喜。