問界M7與問界M9在安全配置上的核心差異在于：M9作為旗艦車型，在智駕傳感器硬件、被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)及高端安全功能上實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配的全面覆蓋，而M7則通過分級(jí)配置滿足不同用戶的安全需求。

具體來看，被動(dòng)安全層面，問界M9采用“玄武車身”一體化壓鑄技術(shù)與2000MPa熱成型鋼，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更優(yōu)；M7則保留七重安全設(shè)計(jì)與高強(qiáng)度鋼車身，基礎(chǔ)防護(hù)扎實(shí)。主動(dòng)安全硬件上，M9全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（含192線及固態(tài)型號(hào)）、5顆毫米波雷達(dá)等36個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高精度感知；M7的增程Pro+版配備1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)與3顆毫米波雷達(dá)，純電Ultra版升級(jí)為2顆車頂+后備廂門布局的激光雷達(dá)及5顆毫米波雷達(dá)，但仍少于M9的傳感器數(shù)量。安全功能方面，M9新增UWB生命體監(jiān)測(cè)、星河通信系統(tǒng)（雙向衛(wèi)星通話）等高端配置，而M7則聚焦基礎(chǔ)核心場(chǎng)景，標(biāo)配車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能。這種差異既體現(xiàn)了旗艦車型的技術(shù)標(biāo)桿性，也讓M7通過分級(jí)配置兼顧了性價(jià)比與基礎(chǔ)安全需求。

具體來看，被動(dòng)安全層面，問界M9采用“玄武車身”一體化壓鑄技術(shù)與2000MPa熱成型鋼，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更優(yōu)；M7則保留七重安全設(shè)計(jì)與高強(qiáng)度鋼車身，基礎(chǔ)防護(hù)扎實(shí)。主動(dòng)安全硬件上，M9全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（含192線及固態(tài)型號(hào)）、5顆毫米波雷達(dá)等36個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高精度感知；M7的增程Pro+版配備1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)與3顆毫米波雷達(dá)，純電Ultra版升級(jí)為2顆車頂+后備廂門布局的激光雷達(dá)及5顆毫米波雷達(dá)，但仍少于M9的傳感器數(shù)量。安全功能方面，M9新增UWB生命體監(jiān)測(cè)、星河通信系統(tǒng)（雙向衛(wèi)星通話）等高端配置，而M7則聚焦基礎(chǔ)核心場(chǎng)景，標(biāo)配車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能。這種差異既體現(xiàn)了旗艦車型的技術(shù)標(biāo)桿性，也讓M7通過分級(jí)配置兼顧了性價(jià)比與基礎(chǔ)安全需求。

從智駕系統(tǒng)的硬件支撐來看，問界M9憑借更多的激光雷達(dá)數(shù)量和更全面的傳感器布局，在復(fù)雜路況下的感知能力更突出。例如，其搭載的4顆激光雷達(dá)覆蓋前向及側(cè)向區(qū)域，配合13個(gè)車外攝像頭和5顆毫米波雷達(dá)，能更精準(zhǔn)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車及障礙物，為高階智能駕駛提供更可靠的環(huán)境數(shù)據(jù)。而問界M7的傳感器配置則根據(jù)版本定位有所區(qū)分，增程Pro+版以滿足基礎(chǔ)智駕需求為主，純電Ultra版雖強(qiáng)化了感知硬件，但側(cè)向激光雷達(dá)的缺失使其在狹窄路段會(huì)車、側(cè)向加塞等場(chǎng)景下的感知精度略遜于M9。

安全功能的覆蓋范圍也呈現(xiàn)出明顯的層級(jí)差異。問界M9除了全系標(biāo)配全車氣囊、DMS疲勞監(jiān)測(cè)外，UWB生命體監(jiān)測(cè)功能可精準(zhǔn)識(shí)別車內(nèi)遺留人員或?qū)櫸铮呛油ㄐ畔到y(tǒng)則能在無地面信號(hào)覆蓋的極端場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)雙向衛(wèi)星通話，為用戶提供額外的安全保障。相比之下，問界M7的安全功能更聚焦日常通勤場(chǎng)景，前后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警等配置已能覆蓋大多數(shù)基礎(chǔ)安全需求，增程Pro+版27.98萬的價(jià)格即可獲得“全氣囊覆蓋+L2級(jí)增強(qiáng)智駕”，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

在智能駕駛系統(tǒng)的搭載上，兩款車型均配備華為ADS 2.0系統(tǒng)，但M9的系統(tǒng)調(diào)校更貼合旗艦定位，配合更多的傳感器硬件，在高速導(dǎo)航輔助、城市復(fù)雜路口應(yīng)對(duì)等場(chǎng)景下的表現(xiàn)更穩(wěn)定。M7的部分版本搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，不過其硬件基礎(chǔ)決定了在極端復(fù)雜路況下的智駕能力仍與M9存在差距。此外，M9標(biāo)配空氣懸架+CDC可變阻尼減震器，而M7僅高配版可能提供該配置，且M9的底盤調(diào)校更偏向高端舒適與安全穩(wěn)定性，進(jìn)一步強(qiáng)化了旗艦車型的綜合安全體驗(yàn)。

總體而言，問界M7與M9的安全配置差異，本質(zhì)上是品牌針對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)布局。M9以更全面的硬件、更豐富的高端功能樹立了品牌安全技術(shù)的標(biāo)桿，滿足追求極致安全與科技體驗(yàn)的用戶；M7則通過分級(jí)配置策略，在保證基礎(chǔ)安全的前提下，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到華為賦能的智駕安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了安全與性價(jià)比的平衡。這種差異化設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了問界對(duì)旗艦車型的技術(shù)投入，也展現(xiàn)了其對(duì)大眾市場(chǎng)安全需求的深度理解。