問(wèn)

極氪001到底能不能買(mǎi),車(chē)內(nèi)的智能配置實(shí)用性強(qiáng)嗎?

極氪001值得入手,其智能配置在日常用車(chē)場(chǎng)景中實(shí)用性拉滿(mǎn),能從駕駛、交互到細(xì)節(jié)體驗(yàn)全方位提升出行品質(zhì)。作為覆蓋25.90萬(wàn)-32.98萬(wàn)元價(jià)格帶的純電動(dòng)中大型獵裝車(chē),它不僅在續(xù)航(最長(zhǎng)CLTC 810km)、補(bǔ)能(最快7分鐘快充10%-80%)等核心維度表現(xiàn)亮眼,智能配置更是“堆料扎實(shí)且貼合需求”——智能駕駛層面,全系標(biāo)配激光雷達(dá)與多傳感器硬件,2026款搭載英偉達(dá)Thor-U芯片(700TOPS算力),全速自適應(yīng)巡航能減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞,車(chē)道居中讓新手也能穩(wěn)握方向,自動(dòng)泊車(chē)更是解決了狹小車(chē)位的停車(chē)難題;智能座艙則依托高通驍龍8295芯片實(shí)現(xiàn)流暢交互,15.05英寸OLED或16英寸MINI LED中控屏清晰易操作,智能語(yǔ)音能免手動(dòng)完成導(dǎo)航、音樂(lè)切換,手機(jī)APP遠(yuǎn)程控車(chē)還能提前調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,讓冬夏上車(chē)都能即刻享受舒適。這些配置并非“花架子”,而是真正滲透到了通勤、長(zhǎng)途、停車(chē)等高頻用車(chē)場(chǎng)景,從安全、便利到舒適層面都給出了切實(shí)的解決方案。

極氪001到底能不能買(mǎi),車(chē)內(nèi)的智能配置實(shí)用性強(qiáng)嗎?

極氪001的智能配置還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處的人性化設(shè)計(jì)上。以智能燈光系統(tǒng)為例,其大燈具備智能遠(yuǎn)近光切換功能,夜間行駛時(shí)能根據(jù)對(duì)向車(chē)輛、行人及環(huán)境光線自動(dòng)調(diào)整燈光模式,既避免了對(duì)其他道路使用者造成眩光,又保證了自身的照明視野,提升了夜間行車(chē)的安全性。而智能座艙中的多屏聯(lián)動(dòng)也頗具實(shí)用性,13.02英寸全液晶儀表、35.5英寸HUD抬頭顯示與中控屏形成信息互補(bǔ),重要的行車(chē)數(shù)據(jù)、導(dǎo)航信息可直接投射到HUD上,駕駛員無(wú)需頻繁低頭查看儀表,進(jìn)一步減少了駕駛分心的風(fēng)險(xiǎn)。部分車(chē)型可選裝的向日葵旋轉(zhuǎn)屏更是兼顧了主副駕的使用需求,向主駕偏轉(zhuǎn)11°便于操作,向副駕偏轉(zhuǎn)17°則提升了觀影舒適度,這種靈活的設(shè)計(jì)讓不同場(chǎng)景下的交互都更加便捷。

在智能駕駛的進(jìn)階體驗(yàn)上,極氪001也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。2025款搭載的浩瀚智駕2.0系統(tǒng),依托兩顆英偉達(dá)Orin X芯片和超長(zhǎng)距激光雷達(dá),實(shí)現(xiàn)了泊車(chē)場(chǎng)景與路口場(chǎng)景的進(jìn)化,城市NZP通勤模式的開(kāi)啟更是讓日常擁堵路段的駕駛變得輕松。而2026款車(chē)型搭載的英偉達(dá)Thor-U芯片,以700TOPS的算力支撐起更高級(jí)別的智能駕駛輔助功能,選裝L3級(jí)自動(dòng)駕駛后,能在特定場(chǎng)景下進(jìn)一步解放駕駛員的雙手,讓駕駛從“操作”向“監(jiān)控”轉(zhuǎn)變,大幅降低了長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。此外,全系標(biāo)配的1顆激光雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)與11顆車(chē)外攝像頭,構(gòu)建起了全方位的感知系統(tǒng),為智能駕駛功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

除了智能配置,極氪001在空間與實(shí)用性上的表現(xiàn)也為其加分不少。作為一款中大型獵裝車(chē),3005mm的軸距帶來(lái)了寬敞的后排乘坐空間,即使是身高180cm的乘客也能擁有充足的腿部余量。掀背式尾門(mén)的設(shè)計(jì)則讓后備廂的實(shí)用性大大提升,開(kāi)口寬大且內(nèi)部規(guī)整,740L的常規(guī)容積足以容納日常出行的行李,放倒后排座椅后更是能拓展至2144L,輕松應(yīng)對(duì)搬家、露營(yíng)等大件物品的裝載需求。無(wú)邊框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)則在保證美觀的同時(shí),并未犧牲密封性與隔音效果,配合多層隔音玻璃,車(chē)內(nèi)靜謐性表現(xiàn)出色,為乘客營(yíng)造了舒適的駕乘環(huán)境。

綜合來(lái)看,極氪001不僅在智能配置上做到了實(shí)用與先進(jìn)并存,在空間、動(dòng)力、續(xù)航等核心維度也有著均衡且出色的表現(xiàn)。其智能配置并非停留在紙面參數(shù),而是真正融入到了日常用車(chē)的各個(gè)場(chǎng)景中,從駕駛輔助到座艙交互,再到細(xì)節(jié)體驗(yàn),都能切實(shí)提升用戶(hù)的出行品質(zhì)。對(duì)于追求智能科技與實(shí)用性能的消費(fèi)者而言,極氪001無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

**奧迪57萬(wàn)輛逆襲奪冠:燃油車(chē)首搭華為智駕破行業(yè)魔咒** 在電動(dòng)化浪潮席卷全球汽車(chē)市場(chǎng)的背景下,奧迪以一場(chǎng)技術(shù)反攻改寫(xiě)行業(yè)敘事。2025年,該品牌在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零售銷(xiāo)量570,088輛,不僅時(shí)隔七年重奪豪華車(chē)市場(chǎng)榜首,更以燃油車(chē)身份
榮威350帶電子扇的水箱(即水箱電子扇散熱器風(fēng)扇總成)相比不帶電子扇的水箱,價(jià)格大約會(huì)貴209元左右(以當(dāng)前包郵券后價(jià)計(jì)算,原價(jià)219元)。作為榮威350的核心散熱部件,這套總成集成了水箱與電子扇,能精準(zhǔn)適配車(chē)輛的散熱需求,其價(jià)格包含了電子
理想L8油電混動(dòng)在寒冷天氣下的性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn),既通過(guò)技術(shù)優(yōu)化緩解了低溫對(duì)新能源車(chē)型的常見(jiàn)影響,又依托增程式布局保障了冬季出行的實(shí)用性與舒適性。 從核心性能來(lái)看,其全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能結(jié)合復(fù)合保溫材料,能有效緩解三元鋰電池在低溫下
日產(chǎn)奇駿在緊湊型SUV競(jìng)品中空間尺寸具備顯著優(yōu)勢(shì)。其全系2706mm的軸距,相比CR-V、RAV4等主流競(jìng)品長(zhǎng)出16至45mm,為前后排乘客預(yù)留出更寬裕的腿部空間;燃油版車(chē)型700L的后備廂容積,比CR-V的561L多出139L,且支持比例
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家