捷途旗下的越野車性價比在同級別硬派越野車型中表現(xiàn)突出，兼顧了動力性能、越野配置與親民定價。以捷途旅行者和山海T1 2025款為例，旅行者提供1.5T與2.0T兩種動力選擇，2.0T車型全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，13.99-18.49萬元的價格區(qū)間在硬派越野市場具備競爭力；山海T1插混車型不僅擁有220公里純電續(xù)航與超1000公里綜合續(xù)航的實用性，17.99萬元的指導價（部分地區(qū)有1萬元優(yōu)惠）還配備了全景天窗、電動尾門、主副駕電動調(diào)節(jié)座椅等豐富配置，雙電機總馬力442Ps的動力輸出也能滿足越野需求。無論是燃油版還是插混版，捷途越野車都在動力、配置與價格之間找到了較好的平衡，為消費者提供了兼顧日常通勤與越野探險的高性價比選擇。

從動力性能來看，捷途越野車的配置充分考慮了越野場景的需求。以旅行者為例，1.5T發(fā)動機最大功率135kW、最大扭矩390N·m，匹配7擋雙離合變速箱，日常通勤動力充足；2.0T車型全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率187kW、最大扭矩390N·m，可選7擋雙離合或8擋自動變速箱，動力輸出充沛，能應對泥濘、砂石等多種復雜路況。而山海T1 2025款作為插混車型，雙電機總馬力達442Ps，加速表現(xiàn)出色，同時底盤調(diào)校兼顧操控性與通過性，無論是城市道路還是郊外越野都能從容應對。

外觀設(shè)計上，捷途越野車盡顯硬派越野風范。旅行者采用棱角分明的分體式前臉，搭配黑化中網(wǎng)設(shè)計，外掛式后備胎進一步強化了硬派氣質(zhì)，開出去極具辨識度；山海T1雖未在外觀細節(jié)上過多強調(diào)，但整體造型也延續(xù)了硬派越野的硬朗風格，符合目標用戶對越野車型的審美需求。內(nèi)飾方面以簡約實用為主，大尺寸懸浮式中控大屏集成了諸多智能化功能，操作邏輯清晰。其中旅行者車機搭載高通驍龍8155芯片，系統(tǒng)界面簡潔，類似手機的操作方式降低了用戶上手難度；山海T1則配備全景天窗、電動尾門（帶位置記憶）、主副駕電動調(diào)節(jié)座椅（加熱通風記憶）等配置，提升了駕乘舒適性與便利性。

空間與通過性方面，捷途越野車表現(xiàn)亮眼。旅行者采用方盒子造型，車長4785mm、軸距2800mm，保證了車內(nèi)寬敞空間；接近角28度、離去角30度、最小離地間隙220mm、最大涉水深度700mm，通過性參數(shù)在同級別車型中處于優(yōu)勢地位。山海T1雖未明確標注具體通過性數(shù)據(jù)，但作為硬派越野車型，其設(shè)計也充分考慮了復雜路況的通過需求。價格上，旅行者13.99-18.49萬元的價格區(qū)間，在同類型燃油硬派越野車中具有競爭力；山海T1 2025款指導價17.99萬元，部分地區(qū)有1萬元優(yōu)惠，落地價約18萬多，結(jié)合插混車型的用車成本優(yōu)勢（純電續(xù)航220公里、綜合續(xù)航超1000公里、實際百公里油耗7.23升），性價比進一步凸顯。

綜合來看，捷途越野車在動力、配置、空間、通過性等方面均有不錯表現(xiàn)，且價格定位親民。無論是注重燃油動力的旅行者，還是兼顧新能源與越野性能的山海T1，都能滿足不同用戶的需求。在同級別硬派越野車型中，捷途越野車憑借均衡的產(chǎn)品力與較高的性價比，為消費者提供了值得考慮的選擇。