捷途越野車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能覆蓋日常通勤、高速巡航與越野脫困等多元場景需求。其動力矩陣豐富且技術(shù)扎實：部分車型提供1.5T+7擋雙離合或2.0T+8AT的組合，2.0T版本更有四驅(qū)車型加持。以旅行者為例，鯤鵬2.0T發(fā)動機最大功率約254馬力、峰值扭矩390N·m，搭配自研機械效率達96%的8AT變速箱，動力輸出強勁且傳遞高效；自由者的2.0T四驅(qū)車型采用博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，DX8則搭載XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)與智能蠕行模式，進一步強化了越野場景下的通過性與穩(wěn)定性。不同動力版本的參數(shù)與配置各有側(cè)重，既保障了城市駕駛的平順性與燃油經(jīng)濟性，也能在高原、交叉軸等復雜路況中展現(xiàn)可靠的動力儲備，充分滿足用戶對多場景駕駛的需求。

捷途旅行者的2.0TGDI鯤鵬動力，作為奇瑞自主研發(fā)的第三代發(fā)動機，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，在高原環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定動力輸出，面對U型交叉軸等越野障礙時，動力響應(yīng)迅速且持續(xù)有力。其匹配的8AT變速箱在市區(qū)擁堵路段換擋平順，高速巡航時能快速切入高擋位降低油耗，越野場景下則可精準控制動力分配，助力車輛平穩(wěn)通過復雜地形。

捷途自由者的2.0T+8AT鯤鵬動力組合，發(fā)動機參數(shù)與旅行者一致，WLTC綜合油耗8.15L/100km，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。城市路況下，起步階段油門響應(yīng)積極，加速時推背感明顯；高速超車時，動力輸出平順且后勁充足，配合電動助力轉(zhuǎn)向，車身姿態(tài)穩(wěn)定。其搭載的后橋差速鎖、智能越野模式等配置，可實現(xiàn)四驅(qū)模式自動切換與后輪扭矩分配，接近角27度、離去角22度、離地間隙200mm、涉水深度700mm的硬件參數(shù)，進一步提升了全路況通過性。

捷途大圣雖以城市SUV定位為主，但1.5T與1.6T發(fā)動機的動力調(diào)校同樣適配輕度越野場景。1.6T發(fā)動機197匹馬力的輸出，在爬坡路段表現(xiàn)優(yōu)秀，無動力不足情況；高速行駛時動力儲備充足，二次加速響應(yīng)迅速。6擋或7擋濕式雙離合變速箱的平順性極佳，換擋幾乎無頓挫感，為日常通勤與長途旅行提供了流暢的駕駛體驗。

整體來看，捷途越野車的動力系統(tǒng)通過不同排量發(fā)動機與變速箱的組合，結(jié)合四驅(qū)技術(shù)與越野配置的加持，實現(xiàn)了動力性能與場景適應(yīng)性的平衡。無論是城市駕駛的平順節(jié)油，還是越野場景的脫困能力，均能滿足用戶多樣化的出行需求，展現(xiàn)出扎實的技術(shù)研發(fā)實力與產(chǎn)品定位精準度。