奇瑞汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)覆蓋平臺(tái)架構(gòu)、三電系統(tǒng)、混動(dòng)技術(shù)、智能駕駛等關(guān)鍵維度，以自主研發(fā)的硬核成果構(gòu)建新能源競(jìng)爭(zhēng)力。

從底層架構(gòu)來(lái)看，面向大型車輛的E0X平臺(tái)為高端電動(dòng)車型提供了靈活的拓展基礎(chǔ)；三電技術(shù)上，高能量密度電池提升續(xù)航上限，高效電驅(qū)系統(tǒng)保障動(dòng)力輸出的平順與強(qiáng)勁；混動(dòng)領(lǐng)域的鯤鵬超能電混CDM6.0技術(shù)實(shí)現(xiàn)超250公里純電續(xù)航、2000公里綜合續(xù)航及3.65L/100km的低油耗，搭配熱效率46.5%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與綜合效率93%的混動(dòng)變速箱，兼顧節(jié)能與性能；智能駕駛層面則通過先進(jìn)傳感器與精準(zhǔn)算法的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)感知與輔助駕駛支持。這些技術(shù)相互協(xié)同，為奇瑞電動(dòng)汽車的續(xù)航、動(dòng)力、智能化體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

從底層架構(gòu)來(lái)看，面向大型車輛的E0X平臺(tái)為高端電動(dòng)車型提供了靈活的拓展基礎(chǔ)；三電技術(shù)上，高能量密度電池提升續(xù)航上限，高效電驅(qū)系統(tǒng)保障動(dòng)力輸出的平順與強(qiáng)勁；混動(dòng)領(lǐng)域的鯤鵬超能電混CDM6.0技術(shù)實(shí)現(xiàn)超250公里純電續(xù)航、2000公里綜合續(xù)航及3.65L/100km的低油耗，搭配熱效率46.5%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與綜合效率93%的混動(dòng)變速箱，兼顧節(jié)能與性能；智能駕駛層面則通過先進(jìn)傳感器與精準(zhǔn)算法的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)感知與輔助駕駛支持。這些技術(shù)相互協(xié)同，為奇瑞電動(dòng)汽車的續(xù)航、動(dòng)力、智能化體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

在能源布局與電池技術(shù)上，奇瑞自主研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)頗具亮點(diǎn)，當(dāng)前能量密度已達(dá)400Wh/kg，計(jì)劃2025年提升至600Wh/kg，可支撐續(xù)航突破1500公里，同時(shí)具備高安全性、寬耐溫范圍（-30℃至80℃）、長(zhǎng)循環(huán)壽命（2000次以上）及6C超快充等優(yōu)勢(shì)，為用戶解決續(xù)航焦慮與充電效率痛點(diǎn)。此外，奇瑞在氫能與光伏領(lǐng)域的布局也展現(xiàn)出長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，成立能源部門專注氫能關(guān)鍵部件研發(fā)，研制的鈣鈦礦光伏組件效率位居行業(yè)前列，從能源生產(chǎn)到車輛應(yīng)用構(gòu)建完整生態(tài)。

智能科技方面，奇瑞的靈犀智艙與獵鷹智駕系統(tǒng)形成雙輪驅(qū)動(dòng)。靈犀智艙搭載雄獅智云6.0系統(tǒng)，基于13B參數(shù)端側(cè)大模型的小奇同學(xué)語(yǔ)音助手2.0喚醒速度≤0.8秒，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)98.5%，可融合多維度數(shù)據(jù)提供場(chǎng)景化服務(wù)；獵鷹智駕采用128線激光雷達(dá)+8顆高清攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)的硬件方案，探測(cè)距離達(dá)250米，端到端控制模型軌跡偏差僅±5cm，VLM模型還能提升暴雨天通行效率30%，目前上海L4級(jí)測(cè)試?yán)塾?jì)里程已超16萬(wàn)公里，無(wú)人代客泊車技術(shù)已在沙特、泰國(guó)落地，Robotaxi計(jì)劃2027年小規(guī)模運(yùn)營(yíng)。

平臺(tái)與混動(dòng)技術(shù)的深度迭代進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。“瑤光2025”戰(zhàn)略下的四大領(lǐng)域15大核心技術(shù)，為整車研發(fā)提供系統(tǒng)支撐；鯤鵬動(dòng)力第三代雙子星超級(jí)混動(dòng)變速箱、行業(yè)首創(chuàng)三擋超級(jí)DHT等技術(shù)，讓混動(dòng)車型在不同工況下都能保持高效運(yùn)行。奇瑞還通過核心技術(shù)自主研發(fā)、全面安全機(jī)制構(gòu)建、開源計(jì)劃協(xié)同創(chuàng)新三大舉措，加速混動(dòng)技術(shù)普及，計(jì)劃推出39款涵蓋HEV、PHEV類型的混動(dòng)產(chǎn)品，覆蓋更多用戶需求。

奇瑞在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)并非單一模塊的突破，而是從底層架構(gòu)到能源生態(tài)、從三電系統(tǒng)到智能網(wǎng)聯(lián)的全鏈條布局。這些技術(shù)不僅提升了產(chǎn)品的續(xù)航、動(dòng)力與智能化體驗(yàn)，更通過協(xié)同創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建，為用戶提供更全面的出行解決方案，同時(shí)也為品牌在新能源賽道的持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。