奇瑞在新能源領(lǐng)域的技術(shù)成果覆蓋平臺(tái)架構(gòu)、混動(dòng)系統(tǒng)、電池技術(shù)、智能化及產(chǎn)品落地等多維度，以21年研發(fā)底蘊(yùn)構(gòu)建起全鏈路技術(shù)矩陣。

從底層架構(gòu)看，2023年發(fā)布的火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)為混動(dòng)車型筑牢基礎(chǔ)，首款量產(chǎn)車瑞虎9已落地；專屬純電LFS平臺(tái)支撐小螞蟻誕生，其全鋁車身技術(shù)握有120項(xiàng)專利，位居行業(yè)領(lǐng)先?；靹?dòng)技術(shù)迭代迅猛，第三代鯤鵬超性能電混C-DM實(shí)現(xiàn)44.5%最大熱效率、4.2L百公里虧電油耗與1400+km綜合續(xù)航，2025年將推出熱效率超48%的新一代鯤鵬天擎混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，更有CDM 5.0/6.0系統(tǒng)覆蓋風(fēng)云T9、A9等車型，部分車型純電續(xù)航達(dá)250km+、綜合續(xù)航超2000km。電池技術(shù)具備全周期安全、全溫域適配優(yōu)勢(shì)，正研發(fā)第四代技術(shù)以提升能量密度；CHERY-OS操作系統(tǒng)助力智能化，2024年與英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)新一代智駕平臺(tái)，進(jìn)一步強(qiáng)化智能駕駛能力。產(chǎn)品端，小螞蟻?zhàn)鳛閲?guó)內(nèi)首款正向自主研發(fā)純電車型，累計(jì)獲261項(xiàng)專利并斬獲多項(xiàng)賽事冠軍；混動(dòng)陣營(yíng)已推出25款產(chǎn)品，2025年計(jì)劃擴(kuò)容至39款，同時(shí)布局氫發(fā)動(dòng)機(jī)與燃料電池系統(tǒng)，形成“純電+混動(dòng)+氫能源”多路徑發(fā)展格局，既夯實(shí)當(dāng)下技術(shù)應(yīng)用，也錨定未來(lái)能源趨勢(shì)。

從底層架構(gòu)看，2023年發(fā)布的火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)為混動(dòng)車型筑牢基礎(chǔ)，首款量產(chǎn)車瑞虎9已落地；專屬純電LFS平臺(tái)支撐小螞蟻誕生，其全鋁車身技術(shù)握有120項(xiàng)專利，位居行業(yè)領(lǐng)先?；靹?dòng)技術(shù)迭代迅猛，第三代鯤鵬超性能電混C-DM實(shí)現(xiàn)44.5%最大熱效率、4.2L百公里虧電油耗與1400+km綜合續(xù)航，2025年將推出熱效率超48%的新一代鯤鵬天擎混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，更有CDM 5.0/6.0系統(tǒng)覆蓋風(fēng)云T9、A9等車型，部分車型純電續(xù)航達(dá)250km+、綜合續(xù)航超2000km。電池技術(shù)具備全周期安全、全溫域適配優(yōu)勢(shì)，正研發(fā)第四代技術(shù)以提升能量密度；CHERY-OS操作系統(tǒng)助力智能化，2024年與英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)新一代智駕平臺(tái)，進(jìn)一步強(qiáng)化智能駕駛能力。產(chǎn)品端，小螞蟻?zhàn)鳛閲?guó)內(nèi)首款正向自主研發(fā)純電車型，累計(jì)獲261項(xiàng)專利并斬獲多項(xiàng)賽事冠軍；混動(dòng)陣營(yíng)已推出25款產(chǎn)品，2025年計(jì)劃擴(kuò)容至39款，同時(shí)布局氫發(fā)動(dòng)機(jī)與燃料電池系統(tǒng)，形成“純電+混動(dòng)+氫能源”多路徑發(fā)展格局，既夯實(shí)當(dāng)下技術(shù)應(yīng)用，也錨定未來(lái)能源趨勢(shì)。

奇瑞在新能源領(lǐng)域的技術(shù)成果并非孤立存在，而是通過(guò)體系化布局形成協(xié)同效應(yīng)。其“V字型”正向研發(fā)體系貫穿從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)驗(yàn)證的全流程，確保技術(shù)落地的可靠性與高效性。以風(fēng)云T9為例，這款基于火星架構(gòu)打造的車型，不僅搭載了成熟的鯤鵬混動(dòng)系統(tǒng)，還通過(guò)扎實(shí)的底盤調(diào)校和可靠的品質(zhì)控制，展現(xiàn)出奇瑞在核心機(jī)械素養(yǎng)與體系化造車方面的硬實(shí)力。此外，奇瑞積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，從電池材料研發(fā)到智能充電技術(shù)應(yīng)用，再到綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)到市場(chǎng)落地的全鏈路覆蓋。旗下四大品牌加速新能源化轉(zhuǎn)型，奇瑞品牌風(fēng)云序列未來(lái)兩年計(jì)劃推出11款新車型，星途星紀(jì)元ES開(kāi)啟預(yù)售，捷途汽車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，iCAR品牌則以創(chuàng)新體驗(yàn)吸引年輕用戶，多品牌矩陣共同推動(dòng)新能源產(chǎn)品滲透率提升。

智能化與性能升級(jí)是奇瑞新能源技術(shù)的另一大亮點(diǎn)。在2025年混動(dòng)之夜發(fā)布會(huì)上，奇瑞提出“好混動(dòng)全球標(biāo)準(zhǔn)”，從節(jié)能、性能、智能、安全四大維度定義混動(dòng)技術(shù)新高度。新一代鯤鵬天擎混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破48%，配合高效變速箱與高功率電機(jī)，實(shí)現(xiàn)“油耗2時(shí)代”與強(qiáng)勁動(dòng)力的平衡。智能方面，獨(dú)創(chuàng)的智控平臺(tái)與智云融合安全技術(shù)，為用戶提供更便捷、更安心的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，奇瑞在科技DAY活動(dòng)中展示的低風(fēng)阻系數(shù)概念車、氫動(dòng)力系統(tǒng)等前瞻技術(shù)，彰顯出其在新能源領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。從當(dāng)下的混動(dòng)車型熱銷到未來(lái)氫能源的研發(fā)儲(chǔ)備，奇瑞正以多技術(shù)路線并行的策略，應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)的多元化需求。

奇瑞的新能源技術(shù)成果不僅體現(xiàn)在單一技術(shù)指標(biāo)的突破，更在于構(gòu)建了可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)生態(tài)。通過(guò)開(kāi)源計(jì)劃與全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言的發(fā)布，奇瑞積極推動(dòng)行業(yè)技術(shù)共享與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，展現(xiàn)出領(lǐng)軍企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。未來(lái)，隨著第四代電池技術(shù)、氫動(dòng)力系統(tǒng)的逐步落地，以及39款混動(dòng)車型的陸續(xù)推出，奇瑞將進(jìn)一步擴(kuò)大新能源產(chǎn)品陣容，鞏固其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。從21年研發(fā)底蘊(yùn)到全鏈路技術(shù)矩陣，奇瑞以務(wù)實(shí)的研發(fā)態(tài)度與開(kāi)放的創(chuàng)新理念，在新能源賽道上穩(wěn)步前行，為用戶提供更高效、更智能、更多元的出行選擇。