榮威i5混動版與燃油版的保養(yǎng)成本暫無法直接對比，因為當前榮威i5車系所有車型的能源類型均為汽油，尚未推出混動版車型。

若想深入分析兩者的保養(yǎng)成本差異，需先明確混動版的具體技術(shù)參數(shù)與官方保養(yǎng)政策。通常而言，混動車型因增加了電機、電池、電控等部件，技術(shù)結(jié)構(gòu)相對復雜，但主流品牌的混動車型在廠家保修期內(nèi)，核心電驅(qū)部件多由官方提供長期質(zhì)保，車主無需額外承擔高額維護費用；而燃油版車型的保養(yǎng)項目相對固定，如發(fā)動機每5000公里需更換機油機濾，年行駛2萬公里時發(fā)動機基礎(chǔ)保養(yǎng)費用約1000元，整體成本受行駛里程影響較小。不過，這些共性規(guī)律需結(jié)合榮威i5混動版的實際設(shè)計（如插電混動或油電混動的類型、保養(yǎng)周期設(shè)定等）才能得出精準結(jié)論，建議后續(xù)補充混動版官方信息后再做詳細對比。

從保養(yǎng)成本的核心影響因素來看，行駛里程是決定燃油車與混動車型成本差異的關(guān)鍵變量。根據(jù)行業(yè)通用數(shù)據(jù)，若年均行駛里程不足2萬公里，燃油車的保養(yǎng)成本通常更具優(yōu)勢，這源于其保養(yǎng)項目固定且費用穩(wěn)定，比如發(fā)動機每5000公里更換機油機濾的常規(guī)操作，年行駛2萬公里時發(fā)動機基礎(chǔ)保養(yǎng)費用約1000元，整體支出可控。而當行駛里程超過2萬公里時，混動車型的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，其技術(shù)復雜但保養(yǎng)周期較長，且電機、電池、電控等新增部件的廠家保修時間普遍較長，在保修期內(nèi)車主無需承擔過多額外費用，長期使用的成本分攤效應(yīng)更明顯。

需要注意的是，不同類型的混動車型保養(yǎng)邏輯存在差異。以插電混動車型為例，其汽油機的保養(yǎng)間隔可根據(jù)實際使用情況拉長，若日常以純電模式為主，發(fā)動機介入頻率降低，機油劣化速度減慢，保養(yǎng)周期可適當延長，從而減少保養(yǎng)次數(shù)與費用。不過，這些規(guī)律需結(jié)合具體車型的設(shè)計特點，比如榮威i5若推出混動版，其保養(yǎng)周期設(shè)定、電驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)保政策等細節(jié)，都會直接影響最終的保養(yǎng)成本。

對于消費者而言，若關(guān)注榮威i5的混動版本，建議持續(xù)關(guān)注官方發(fā)布的車型信息，待混動版參數(shù)與保養(yǎng)政策明確后，再結(jié)合自身年均行駛里程、使用場景等因素，綜合評估保養(yǎng)成本。目前榮威i5全系均為燃油版，其保養(yǎng)體系已相對成熟，車主可根據(jù)廠家推薦的保養(yǎng)周期進行維護，費用透明且穩(wěn)定。

綜上所述，保養(yǎng)成本的對比需建立在具體車型參數(shù)與使用場景的基礎(chǔ)上。榮威i5當前雖無混動版，但燃油版的保養(yǎng)成本已形成清晰的體系。若后續(xù)推出混動車型，消費者可通過對比其保養(yǎng)周期、質(zhì)保政策及電驅(qū)部件維護要求，結(jié)合自身用車需求，判斷是否符合成本預期。