榮威i5目前所有車(chē)型均為汽油能源類(lèi)型，暫未推出純電或插混版本的電車(chē)車(chē)型，因此無(wú)法直接對(duì)比榮威i5電車(chē)與傳統(tǒng)燃油版的優(yōu)勢(shì)。若需分析電車(chē)相對(duì)燃油車(chē)的普遍優(yōu)勢(shì)，可參考同品牌純電車(chē)型（如榮威Ei5）的特性：電車(chē)在動(dòng)力響應(yīng)上更迅速，0-60km/h加速通?？煊谌加蛙?chē)，靜謐性表現(xiàn)更優(yōu)，60km/h車(chē)內(nèi)噪音普遍更低；同時(shí)電車(chē)具備免購(gòu)置稅、一線城市免拍牌等政策優(yōu)勢(shì)，且日常行駛中能源轉(zhuǎn)換效率更高、無(wú)尾氣排放，更符合環(huán)保需求。不過(guò)電車(chē)也存在購(gòu)置成本較高、冬季續(xù)航折損明顯、補(bǔ)能便利性不及燃油車(chē)等特點(diǎn)，具體需結(jié)合實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景綜合考量。

從能源經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保屬性來(lái)看，電車(chē)以電力為驅(qū)動(dòng)源，能源轉(zhuǎn)換過(guò)程中損失更小，能效優(yōu)勢(shì)顯著。傳統(tǒng)燃油車(chē)雖油耗控制良好，但仍存在尾氣排放，而電車(chē)可實(shí)現(xiàn)零排放，在環(huán)保層面更貼合當(dāng)下綠色出行的趨勢(shì)。不過(guò)需注意的是，電車(chē)購(gòu)置成本目前仍高于燃油版，即便采用電池租賃方案，價(jià)差也需消費(fèi)者考量；日常使用中，電車(chē)較低的能源成本會(huì)被較高的折損率部分抵消，實(shí)際經(jīng)濟(jì)性需結(jié)合長(zhǎng)期用車(chē)周期評(píng)估。

補(bǔ)能效率與場(chǎng)景適應(yīng)性上，燃油版榮威i5滿油續(xù)航可達(dá)720公里，且3分鐘即可完成加油，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在偏遠(yuǎn)地區(qū)或長(zhǎng)途出行時(shí)更具便利性。電車(chē)則受續(xù)航與補(bǔ)能條件限制，冬季低溫環(huán)境下續(xù)航折損明顯，-10℃開(kāi)暖風(fēng)時(shí)續(xù)航可能降至290公里，快充從30%到80%在常溫下需40分鐘，低溫環(huán)境下還會(huì)延長(zhǎng)至70分鐘，節(jié)假日高速充電樁供需比約為1:8，補(bǔ)能焦慮問(wèn)題仍較突出；同時(shí)，家用充電樁安裝可能涉及車(chē)位改造費(fèi)用，進(jìn)一步增加了使用成本。

駕駛體驗(yàn)維度，電車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)更為直接，0-60km/h加速時(shí)間大幅領(lǐng)先燃油版，能帶來(lái)更輕快的起步感受；60km/h行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪音更低，靜謐性表現(xiàn)更優(yōu)；智能化方面支持更徹底的OTA升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)功能的持續(xù)優(yōu)化。政策層面，電車(chē)可享受免購(gòu)置稅政策至2027年，部分一線城市還能免拍牌，而燃油車(chē)在部分地區(qū)已試點(diǎn)征收碳排費(fèi)，長(zhǎng)期使用成本或受影響。

維保與設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，燃油版6萬(wàn)公里養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)保養(yǎng)次數(shù)較多、費(fèi)用相對(duì)更高，易損件更換周期也與電車(chē)存在差異；設(shè)計(jì)上燃油版延續(xù)經(jīng)典機(jī)械美學(xué)，電車(chē)則采用封閉式前臉、智能光語(yǔ)交互系統(tǒng)等科技化設(shè)計(jì)元素，更符合都市時(shí)尚定位。綜合來(lái)看，選擇燃油版還是電車(chē)，需根據(jù)自身用車(chē)場(chǎng)景、地域環(huán)境及需求偏好決定，追求穩(wěn)定補(bǔ)能與機(jī)械質(zhì)感可優(yōu)先考慮燃油版，注重科技體驗(yàn)與環(huán)保屬性則可關(guān)注電車(chē)。