榮威iMAX8 EV的充電速度表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，快充與慢充場(chǎng)景均有適配性方案，完全充滿電的時(shí)長(zhǎng)需根據(jù)充電設(shè)備功率而定。從快充維度看，其峰值功率可達(dá)110-120kW，30%-75%SOC充電僅需21分鐘，30%-80%也僅需30分鐘，若從0%充至100%，理論上約70分鐘，實(shí)際受充電樁功率、電池溫度等因素影響會(huì)略有波動(dòng)；慢充方面，最大支持11kW三相交流充電，為84.8度電池充滿約需8小時(shí)，若使用3.5kW或7kW慢充設(shè)備，時(shí)長(zhǎng)則分別延長(zhǎng)至26小時(shí)、13小時(shí)左右。值得一提的是，榮威iMAX8新能源全系（含插混、純電）均具備高效快充能力，0-80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，配合插混車型135km純電續(xù)航、純電車型550km續(xù)航，既能滿足城市日常補(bǔ)能的便捷性，也能兼顧長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，體現(xiàn)了品牌在補(bǔ)能效率與場(chǎng)景覆蓋上的均衡考量。

榮威iMAX8新能源的充電方案設(shè)計(jì)充分考慮了不同用戶的使用場(chǎng)景。對(duì)于家用充電場(chǎng)景，11kW慢充雖需申請(qǐng)三相電表且需自行購(gòu)買充電樁，但每小時(shí)11kW的充電效率能在夜間低谷電價(jià)時(shí)段完成補(bǔ)能，既節(jié)省成本又減少電池?fù)p耗；若用戶不具備三相電條件，3.5kW或7kW慢充雖耗時(shí)更長(zhǎng)，但也為無(wú)固定充電樁的用戶提供了靈活選擇。而快充方面，無(wú)論是高速服務(wù)區(qū)的100-120kW充電樁，還是超充站實(shí)測(cè)的100kW功率，都能快速補(bǔ)充電量，30分鐘內(nèi)從30%充至80%的表現(xiàn)，足以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行中的應(yīng)急補(bǔ)能需求，避免了長(zhǎng)時(shí)間等待影響行程。

從技術(shù)層面看，榮威iMAX8新能源全系搭載的電池技術(shù)為充電效率提供了堅(jiān)實(shí)支撐。純電車型采用上汽時(shí)代提供的三元鋰電池組，容量可達(dá)90kWh，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，能在低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的充電速度；插混車型則配備瑞浦能源的電池，結(jié)合DMH混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了純電與混動(dòng)模式的無(wú)縫切換。同時(shí)，整車六年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，以及液冷（插混）、電池預(yù)加熱（全系）等技術(shù)，進(jìn)一步保障了電池的可靠性與使用壽命，讓用戶在關(guān)注充電速度的同時(shí)，無(wú)需擔(dān)憂電池安全問(wèn)題。

除了充電與續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，榮威iMAX8新能源的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在空間與配置的實(shí)用性上。作為5門7座MPV，3000mm的軸距確保了第二排獨(dú)立座椅的多向調(diào)節(jié)空間，第三排也支持前后與靠背調(diào)節(jié)，無(wú)論是家庭出行還是商務(wù)接待都能滿足需求。標(biāo)配的斑馬智行或維納斯智能車機(jī)、全液晶儀表、三區(qū)空調(diào)等配置，提升了日常使用的便利性；中高配車型的L2輔助駕駛、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、后排小桌板等功能，則進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適性與科技感，讓用戶在充電等待的間隙也能享受優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，榮威iMAX8新能源通過(guò)高效的充電系統(tǒng)、覆蓋廣的續(xù)航能力，以及實(shí)用的空間與配置，構(gòu)建了“家用商務(wù)雙適配”的出行方案。其充電速度不僅在同級(jí)別MPV中處于領(lǐng)先水平，更通過(guò)場(chǎng)景化的充電方案設(shè)計(jì)，平衡了效率與成本，配合品牌在混動(dòng)與純電技術(shù)上的均衡布局，為用戶提供了兼顧便捷性與實(shí)用性的新能源選擇。