蔚來ET5的輪胎規(guī)格配置因車型版本不同而有所差異，核心規(guī)格涵蓋245/45 R19與245/40 R20兩種。

具體來看，2025款100kWh基礎(chǔ)版采用前/后均為245/45 R19的輪胎配置，而冠軍紀(jì)念版、遠(yuǎn)空套裝限定版等升級(jí)版本則標(biāo)配245/40 R20的前后輪胎，兼顧抓地力與運(yùn)動(dòng)視覺效果。作為一款定位高端的智能電動(dòng)轎車，蔚來ET5的輪胎規(guī)格選擇與其產(chǎn)品特性深度契合：全系標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、總扭矩700N·m）搭配245mm寬胎，既保障了4秒破百的強(qiáng)勁加速所需的抓地力，也通過前/后五連桿獨(dú)立懸掛與軟硬可調(diào)懸掛的組合，在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性間取得平衡。此外，不同規(guī)格的輪胎配置也為用戶提供了個(gè)性化選擇空間，基礎(chǔ)版?zhèn)戎厝粘?shí)用與續(xù)航優(yōu)化，升級(jí)版本則強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，滿足不同用戶的駕駛偏好。

具體來看，2025款100kWh基礎(chǔ)版采用前/后均為245/45 R19的輪胎配置，而冠軍紀(jì)念版、遠(yuǎn)空套裝限定版等升級(jí)版本則標(biāo)配245/40 R20的前后輪胎，兼顧抓地力與運(yùn)動(dòng)視覺效果。作為一款定位高端的智能電動(dòng)轎車，蔚來ET5的輪胎規(guī)格選擇與其產(chǎn)品特性深度契合：全系標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、總扭矩700N·m）搭配245mm寬胎，既保障了4秒破百的強(qiáng)勁加速所需的抓地力，也通過前/后五連桿獨(dú)立懸掛與軟硬可調(diào)懸掛的組合，在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性間取得平衡。此外，不同規(guī)格的輪胎配置也為用戶提供了個(gè)性化選擇空間，基礎(chǔ)版?zhèn)戎厝粘?shí)用與續(xù)航優(yōu)化，升級(jí)版本則強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，滿足不同用戶的駕駛偏好。

從技術(shù)層面延伸，蔚來ET5的輪胎配置并非孤立設(shè)計(jì)，而是與整車的動(dòng)力、續(xù)航及智能系統(tǒng)形成協(xié)同。以245/40 R20規(guī)格為例，其扁平比較低的特性配合雙電機(jī)的強(qiáng)勁輸出，能在激烈駕駛時(shí)減少輪胎形變，提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度；而245/45 R19規(guī)格則通過稍厚的胎壁，在過濾路面顛簸時(shí)表現(xiàn)更優(yōu)，適配日常通勤場(chǎng)景。這種差異化配置也呼應(yīng)了車輛的補(bǔ)能體系——CLTC續(xù)航740km的100kWh版本搭配R19輪胎，能進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)；支持180kW快充與換電服務(wù)的特性，又讓選擇R20輪胎的用戶無需過多顧慮續(xù)航損耗。

除了輪胎本身，蔚來ET5的車系亮點(diǎn)還體現(xiàn)在智能與安全層面。車頂搭載的150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)250m（10%反射率），配合11個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)，能為輔助駕駛提供精準(zhǔn)環(huán)境感知；全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及主動(dòng)剎車系統(tǒng)，也與輪胎的抓地力形成安全聯(lián)動(dòng)，在緊急制動(dòng)時(shí)縮短剎車距離。用戶體驗(yàn)上，2888mm軸距帶來的寬敞空間、23揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，以及可比例放倒擴(kuò)展至1500L的后備廂，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用價(jià)值。

整體而言，蔚來ET5的輪胎規(guī)格配置是其產(chǎn)品力的重要組成部分，既體現(xiàn)了對(duì)不同使用場(chǎng)景的適配，也與整車的動(dòng)力、智能、安全等核心優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)。從基礎(chǔ)版的實(shí)用均衡到升級(jí)版本的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化，輪胎選擇的多樣性讓這款車能覆蓋更廣泛的用戶需求，而背后的技術(shù)協(xié)同與用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)，更凸顯了蔚來在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上的考量。