蔚來(lái)ET5的輪胎規(guī)格參數(shù)根據(jù)車型版本有所區(qū)分，2022款、2024款及2025款100kWh版本的前后輪胎標(biāo)配均為245/45 R19，2025款冠軍紀(jì)念版100kWh則標(biāo)配245/40 R20，部分版本支持245/40 R20的選裝配置，備胎規(guī)格統(tǒng)一為補(bǔ)胎工具。作為一款定位年輕用戶的高性能智能電動(dòng)轎車，蔚來(lái)ET5在輪胎選擇上兼顧了日常通勤的舒適性與性能駕駛的操控需求，其搭載的PILOT SPORT 3輪胎采用勒芒賽冠軍同款橡膠配方，能在低速時(shí)快速達(dá)到最佳工作溫度以提升抓地力，高速過(guò)彎時(shí)保持胎面穩(wěn)定溫度與花塊剛性，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與前后五連桿獨(dú)立懸掛，既保障了4秒級(jí)0-100km/h加速的動(dòng)力傳遞效率，也為精準(zhǔn)過(guò)彎與短制動(dòng)距離提供了可靠支撐，讓用戶在享受智能科技與豪華配置的同時(shí)，也能體驗(yàn)到兼具運(yùn)動(dòng)感與安全性的駕駛體驗(yàn)。

從核心參數(shù)來(lái)看，蔚來(lái)ET5的輪胎配置與整車性能形成了精準(zhǔn)匹配。以2025款100kWh版本為例，245/45 R19的輪胎規(guī)格在扁平比上更偏向日常舒適性，45%的扁平比能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，配合前后五連桿獨(dú)立懸掛與軟硬可調(diào)底盤，即使在城市通勤中也能保持平穩(wěn)的駕乘感受；而冠軍紀(jì)念版標(biāo)配的245/40 R20輪胎，更低的扁平比進(jìn)一步強(qiáng)化了胎壁支撐性，與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、總扭矩700N·m）的動(dòng)力輸出相呼應(yīng)，為4秒破百的加速性能提供了更直接的抓地力反饋，也讓高速過(guò)彎時(shí)的車身姿態(tài)更穩(wěn)定。

在用戶體驗(yàn)層面，輪胎的規(guī)格選擇也與車輛的智能配置形成互補(bǔ)。無(wú)論是標(biāo)配還是選裝輪胎，都能適配車輛搭載的150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)與全套智能駕駛硬件——精準(zhǔn)的輪胎抓地力數(shù)據(jù)能輔助L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)更準(zhǔn)確地判斷車輛動(dòng)態(tài)，在自動(dòng)變道、泊車等場(chǎng)景中提升操控精度。同時(shí)，車輛的補(bǔ)能體系也為輪胎使用提供了保障：CLTC續(xù)航740km的100kWh電池搭配180kW快充，加上換電服務(wù)，用戶無(wú)需因輪胎規(guī)格對(duì)續(xù)航的細(xì)微影響而過(guò)度焦慮，可根據(jù)自身需求選擇更偏向舒適或運(yùn)動(dòng)的配置。

作為一款定位科技豪華的中型電動(dòng)車，蔚來(lái)ET5的輪胎配置也體現(xiàn)了品牌對(duì)細(xì)節(jié)的把控。標(biāo)配的PILOT SPORT 3輪胎專為高性能轎車設(shè)計(jì)，其預(yù)知變形技術(shù)能讓過(guò)彎時(shí)胎面壓力分布更均勻，配合車輛的主動(dòng)安全系統(tǒng)（如主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警），進(jìn)一步提升了行駛安全性。而29.80萬(wàn)-31.60萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，用戶既能選擇兼顧家用的標(biāo)配輪胎，也能通過(guò)選裝或直接選擇冠軍紀(jì)念版獲得更具運(yùn)動(dòng)感的輪胎配置，滿足了不同用戶的個(gè)性化需求。

整體而言，蔚來(lái)ET5的輪胎規(guī)格參數(shù)并非孤立設(shè)計(jì)，而是與動(dòng)力性能、智能配置、用戶需求深度融合的結(jié)果。從日常通勤的舒適性到性能駕駛的操控性，從智能輔助的精準(zhǔn)性到安全保障的可靠性，輪胎配置都在其中扮演了關(guān)鍵角色，最終助力車輛實(shí)現(xiàn)“性能+智能+補(bǔ)能”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供兼具科技感與駕駛樂(lè)趣的出行體驗(yàn)。