蔚來ET5的續(xù)航里程會根據(jù)電池容量、車型版本及實際工況的不同呈現(xiàn)出多樣化的表現(xiàn)。

從官方標定的CLTC工況來看，2025款ET5搭載100kWh三元鋰電池時，轎車版本續(xù)航可達740公里，旅行版ET5T則為680公里；若選擇75kWh電池包，ET5轎車CLTC續(xù)航為560公里，ET5T為530公里。而在實際使用場景中，續(xù)航會隨路況與駕駛習慣動態(tài)變化：綜合工況下75kWh版本官方數(shù)據(jù)約340公里，日常實際多在300-350公里區(qū)間；城市擁堵時溫柔駕駛可到330-350公里，激進駕駛則降至280-310公里；高速以120km/h行駛時約300-330公里，城郊結合路況則能達到320-360公里。此外，滿載或山區(qū)道路等場景會使續(xù)航略有下降，但整體而言，結合其14.1kWh/100km的低電耗與“可充可換”的補能體系，ET5的續(xù)航表現(xiàn)能夠覆蓋日常通勤與跨城出行的多元需求。

從官方標定的CLTC工況來看，2025款ET5搭載100kWh三元鋰電池時，轎車版本續(xù)航可達740公里，旅行版ET5T則為680公里；若選擇75kWh電池包，ET5轎車CLTC續(xù)航為560公里，ET5T為530公里。這一差異源于車型結構的不同——ET5T作為旅行車，車身風阻系數(shù)略高于轎車版本，同時后備廂空間更大帶來的整備質(zhì)量增加，使得同等電池容量下續(xù)航稍短。而電池類型的選擇同樣關鍵，75kWh電池包采用三元鐵鋰材質(zhì)，能量密度相對較低，因此續(xù)航表現(xiàn)弱于100kWh的三元鋰電池版本。

在實際使用場景中，續(xù)航會隨路況與駕駛習慣動態(tài)變化：綜合工況下75kWh版本官方數(shù)據(jù)約340公里，日常實際多在300-350公里區(qū)間；城市擁堵時溫柔駕駛可到330-350公里，激進駕駛則降至280-310公里；高速以120km/h行駛時約300-330公里，城郊結合路況則能達到320-360公里。此外，滿載或山區(qū)道路等場景會使續(xù)航略有下降，但整體而言，結合其14.1kWh/100km的低電耗與“可充可換”的補能體系，ET5的續(xù)航表現(xiàn)能夠覆蓋日常通勤與跨城出行的多元需求。

值得注意的是，ET5在續(xù)航優(yōu)化上并非僅依賴電池容量，而是通過技術集成實現(xiàn)效率提升。其0.24的低風阻系數(shù)、高效雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、扭矩700N·m）與智能能量回收功能，共同實現(xiàn)了動力與能耗的平衡——即便0-100km/h加速僅需4秒，電耗仍能控制在同級別優(yōu)異水平。同時，電池預加熱與液冷系統(tǒng)的配備，確保了低溫或高溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，減少極端天氣對實際里程的影響。

補能體系的完善進一步強化了續(xù)航實用性。除180kW快充（0.6小時充至80%）外，ET5支持換電服務，配合車電分離方案（月租1128元），用戶可靈活選擇補能方式，無需因續(xù)航焦慮頻繁充電。而740km的CLTC續(xù)航已能覆蓋多數(shù)用戶的長距離出行需求，結合實際使用中較優(yōu)的續(xù)航達成率，有效降低了里程虛標帶來的顧慮。

整體而言，蔚來ET5通過“電池容量選擇+場景化續(xù)航優(yōu)化+補能體系支撐”的組合策略，構建了覆蓋多元需求的續(xù)航解決方案。無論是日常通勤還是跨城旅行，用戶都能根據(jù)自身使用場景選擇合適的電池版本，同時依托技術與服務優(yōu)勢，獲得穩(wěn)定且實用的續(xù)航體驗。這種以用戶需求為核心的設計思路，既體現(xiàn)了品牌對續(xù)航實用性的重視，也為電動車型的續(xù)航表現(xiàn)提供了更全面的參考維度。