浩瀚架構(gòu)為極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)帶來了“算力、感知、功能、體驗(yàn)”四大維度的全面進(jìn)階，從技術(shù)底層到用戶場景實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。

在算力支撐上，搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片算力達(dá)700 TOPS，較前代部分車型提升超13倍，為復(fù)雜路況下的實(shí)時(shí)感知與決策提供了強(qiáng)性能基礎(chǔ)；傳感器層面采用禾賽激光雷達(dá)+多雷達(dá)攝像頭的融合方案，環(huán)境感知精度與范圍顯著升級(jí)，可更精準(zhǔn)識(shí)別信號(hào)燈、交通標(biāo)示等細(xì)節(jié)；系統(tǒng)功能上，千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)支持FOTA迭代，不僅標(biāo)配自動(dòng)變道、車道居中保持等L2+功能，還提供L3選裝空間，覆蓋高速、城市等多出行場景；用戶體驗(yàn)端，全速自適應(yīng)巡航降低長途疲勞，540度全景影像消除泊車盲區(qū)，配合持續(xù)進(jìn)化的功能迭代，讓智能駕駛既實(shí)用又具進(jìn)階性，充分落地了極氪“科技平權(quán)”與“用戶導(dǎo)向”的品牌理念。

在硬件配置的深度優(yōu)化上，浩瀚架構(gòu)為極氪001構(gòu)建了更完善的感知網(wǎng)絡(luò)。車頂布局的禾賽激光雷達(dá)，配合5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)與11個(gè)車外攝像頭，形成多傳感器融合方案，大幅提升環(huán)境感知的精度與范圍。相比單一傳感器方案，這套系統(tǒng)能更精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況中的細(xì)節(jié)——比如城市路口的信號(hào)燈狀態(tài)、路邊臨時(shí)停放的車輛，甚至是路面的交通標(biāo)示，為智能駕駛的決策提供更全面的信息支撐，讓車輛在高速、城市等場景下的行駛更穩(wěn)定可靠。

高階輔助功能的覆蓋是浩瀚架構(gòu)帶來的另一核心提升。基礎(chǔ)配置上，車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、全速自適應(yīng)巡航等L2+功能已實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，滿足用戶日常通勤的基本需求；選裝L3級(jí)別輔助駕駛后，還可解鎖高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，進(jìn)一步解放雙手。值得注意的是，系統(tǒng)支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，意味著智能駕駛功能并非一成不變，而是能隨用戶使用場景持續(xù)迭代優(yōu)化，比如后續(xù)可通過升級(jí)新增特定區(qū)域的導(dǎo)航輔助路線，保持體驗(yàn)的新鮮感與實(shí)用性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)的優(yōu)化同樣顯著。長途駕駛時(shí)，全速自適應(yīng)巡航配合車道居中保持，能有效降低駕駛疲勞；面對狹窄車位或復(fù)雜泊車環(huán)境，540度全景影像與透明底盤功能可消除視野盲區(qū)，遙控泊車/駛出功能則解決了上下車難題。安全層面，多傳感器融合感知讓前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能響應(yīng)更迅速，進(jìn)一步降低潛在事故風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛更安心。

極氪“科技平權(quán)”的理念也通過浩瀚架構(gòu)得以體現(xiàn)。將700 TOPS高算力芯片、激光雷達(dá)等原本多見于高端車型的配置，下放到26萬級(jí)的極氪001上，讓更多用戶有機(jī)會(huì)享受到高階智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，功能設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與進(jìn)階性，既覆蓋基礎(chǔ)場景需求，又提供L3選裝空間，滿足不同用戶的個(gè)性化選擇，充分展現(xiàn)了品牌以用戶為中心的思維。

總體而言，浩瀚架構(gòu)從技術(shù)底層重構(gòu)了極氪001的智能駕駛能力，通過高算力芯片、多傳感器融合與可進(jìn)化的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從“能感知”到“會(huì)決策”的跨越，既強(qiáng)化了日常駕駛的便利性與安全性，也為未來高階自動(dòng)駕駛預(yù)留了升級(jí)空間，是極氪在智能電動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力與用戶思維的集中體現(xiàn)。