阿維塔07增程版的續(xù)航能力在20-25萬(wàn)級(jí)中型增程SUV中處于第一梯隊(duì)水平。從權(quán)威測(cè)試與用戶反饋來(lái)看，其在極端環(huán)境與日常場(chǎng)景下均展現(xiàn)出優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)：2024年度《新能源超測(cè)》冬季測(cè)試中，它在呼倫貝爾-15℃嚴(yán)寒環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率72.9%，京津冀低溫區(qū)達(dá)成率更是突破109%，在30萬(wàn)級(jí)增程SUV組別中排名第一；官方CLTC純電續(xù)航230-245km可覆蓋4-5天日常通勤，超1100km綜合續(xù)航能支撐跨城長(zhǎng)途出行，補(bǔ)能上3C快充40分鐘即可充滿，92號(hào)汽油的適配也提升了燃油補(bǔ)能的便利性。依托華為、寧德時(shí)代與阿維塔的聯(lián)合技術(shù)，其高效三電系統(tǒng)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與智能能耗管理共同構(gòu)筑了續(xù)航優(yōu)勢(shì)，既滿足城市純電代步的低成本需求，也解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，是同級(jí)別中兼顧實(shí)用性與技術(shù)力的代表車型。

從具體參數(shù)來(lái)看，阿維塔07增程版的續(xù)航表現(xiàn)有著清晰的技術(shù)支撐。其搭載的寧德時(shí)代39.05kWh磷酸鐵鋰電池，配合華為電驅(qū)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了百公里19.3kWh的電耗水平，在保證314馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，兼顧了能源效率。0.259Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)更是同級(jí)領(lǐng)先，有效降低了高速行駛時(shí)的續(xù)航損耗，這一設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)讓其在長(zhǎng)途高速場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。而HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)的智能能耗管理功能，能實(shí)時(shí)根據(jù)路況、車速調(diào)整動(dòng)力輸出與能量回收策略，進(jìn)一步提升了續(xù)航利用率。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，阿維塔07增程版的續(xù)航優(yōu)勢(shì)得到了充分體現(xiàn)。230-245km的CLTC純電續(xù)航，對(duì)于日均50km的通勤需求來(lái)說(shuō)，足以支撐4-5天的純電出行，無(wú)需頻繁啟動(dòng)增程器，既降低了使用成本，也保證了純電駕駛的靜謐性。超1100km的CLTC綜合續(xù)航，更是覆蓋了大多數(shù)跨城長(zhǎng)途需求，比如北京到上海的單程約1200km，僅需一次補(bǔ)能即可完成，大大減少了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能次數(shù)。補(bǔ)能方面，30分鐘從30%充至80%的快充速度，能快速補(bǔ)充150-190km的純電續(xù)航，而慢充7小時(shí)充滿的設(shè)計(jì)，則適配了家用充電場(chǎng)景，加上92號(hào)汽油的兼容，即使在沒有充電樁的地區(qū)，也能通過加油滿足續(xù)航需求。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，阿維塔07增程版在20-25萬(wàn)級(jí)中型增程SUV中處于第一梯隊(duì)。其純電續(xù)航、綜合續(xù)航以及補(bǔ)能靈活性，都展現(xiàn)出了對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。無(wú)論是日常通勤的純電低成本，還是長(zhǎng)途出行的續(xù)航無(wú)焦慮，亦或是補(bǔ)能場(chǎng)景的全覆蓋，都讓它在同級(jí)別車型中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而華為、寧德時(shí)代與阿維塔的聯(lián)合技術(shù)背書，也為其續(xù)航表現(xiàn)提供了可靠的技術(shù)保障。

總的來(lái)說(shuō)，阿維塔07增程版的續(xù)航能力在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，其在極端環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)、日常使用中的實(shí)用性以及技術(shù)層面的扎實(shí)支撐，共同構(gòu)成了它的續(xù)航優(yōu)勢(shì)。對(duì)于注重續(xù)航能力和補(bǔ)能便利性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿維塔07增程版無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。