長(zhǎng)安深藍(lán)的轎車車型并非全部為純電車，旗下包括深藍(lán)L06、深藍(lán)L07及深藍(lán)SL03在內(nèi)的轎車均提供純電與增程兩種動(dòng)力選擇。作為長(zhǎng)安深藍(lán)布局新能源市場(chǎng)的核心產(chǎn)品矩陣，這些轎車車型兼顧了不同用戶的出行需求：純電版本依托磷酸鐵鋰蓄電池組實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航與高效能，如深藍(lán)L06純電版CLTC續(xù)航可達(dá)670km、百公里加速5.9秒；增程版本則通過(guò)1.5L增程混動(dòng)系統(tǒng)平衡續(xù)航焦慮與使用成本，以多元?jiǎng)恿Ψ桨父采w城市通勤與長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，充分體現(xiàn)品牌對(duì)新能源技術(shù)的全面布局。

作為長(zhǎng)安深藍(lán)即將推出的全新中型轎車，深藍(lán)L06延續(xù)了品牌的動(dòng)力布局思路，既提供純電版本，也配備增程混動(dòng)系統(tǒng)。這款車型采用溜背轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，在滿足用戶對(duì)轎車造型需求的同時(shí)，通過(guò)雙動(dòng)力選項(xiàng)適配不同用車場(chǎng)景：純電版本憑借高效的動(dòng)力輸出和長(zhǎng)續(xù)航能力，適合日常城市通勤；增程版本則依靠1.5L增程器與電池組的協(xié)同工作，在保障240km CLTC純電續(xù)航的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步消除長(zhǎng)途出行的續(xù)航顧慮，預(yù)計(jì)將于2025年第四季度正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。

除了即將上市的L06，長(zhǎng)安深藍(lán)在售的深藍(lán)L07和深藍(lán)SL03兩款中型轎車，同樣遵循“純電+增程”的雙動(dòng)力策略。這一設(shè)計(jì)并非偶然，而是品牌基于市場(chǎng)調(diào)研的精準(zhǔn)布局——純電車型滿足了部分用戶對(duì)零排放、低使用成本的需求，而增程車型則為有長(zhǎng)途出行需求或充電條件有限的用戶提供了更靈活的選擇。以深藍(lán)SL03為例，其純電版本依托長(zhǎng)安深藍(lán)的純電技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了高效的能量轉(zhuǎn)化；增程版本則通過(guò)智能混動(dòng)系統(tǒng)，在城市短途出行時(shí)可純電行駛，長(zhǎng)途時(shí)由增程器供電，兼顧了環(huán)保與實(shí)用性。

從技術(shù)層面來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)的增程系統(tǒng)采用成熟的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，該發(fā)動(dòng)機(jī)專注于發(fā)電，不直接參與驅(qū)動(dòng)，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。而純電車型配備的磷酸鐵鋰蓄電池組，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安深藍(lán)的優(yōu)化調(diào)校，在安全性和循環(huán)壽命上均達(dá)到行業(yè)主流水平。這種對(duì)不同動(dòng)力技術(shù)的并行研發(fā)與應(yīng)用，體現(xiàn)了長(zhǎng)安深藍(lán)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備與市場(chǎng)洞察力，也讓其轎車產(chǎn)品能夠覆蓋更廣泛的用戶群體。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安深藍(lán)的轎車車型通過(guò)純電與增程兩種動(dòng)力的組合，構(gòu)建了覆蓋多元需求的產(chǎn)品體系。無(wú)論是追求極致電動(dòng)體驗(yàn)的用戶，還是希望平衡續(xù)航與成本的消費(fèi)者，都能在其產(chǎn)品線中找到合適的選擇。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品策略，不僅展現(xiàn)了長(zhǎng)安深藍(lán)對(duì)新能源市場(chǎng)的深刻理解，也為品牌在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源轎車領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。