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問(wèn)界M9是否配備L3級(jí)智能駕駛功能?

問(wèn)界M9 2025款全系車(chē)型目前未配備L3級(jí)智能駕駛功能,其駕駛輔助級(jí)別均為L(zhǎng)2。作為鴻蒙智行旗下的旗艦車(chē)型,問(wèn)界M9 2025款雖未解鎖L3級(jí)功能,但在智能駕駛硬件上已預(yù)留充足潛力——全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)(含1顆192線及3顆固態(tài)激光雷達(dá),探測(cè)距離達(dá)250m)、13/11個(gè)車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá),搭載華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助(城市導(dǎo)航駕駛輔助為選裝),支持車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助等L2級(jí)核心功能,結(jié)合多傳感器融合技術(shù),能精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況下的障礙物,有效降低駕駛疲勞。品牌以“漸進(jìn)式升級(jí)”為理念,后續(xù)將依托華為技術(shù)儲(chǔ)備,在政策與技術(shù)成熟度支撐下,通過(guò)OTA逐步開(kāi)放更高級(jí)別的智能駕駛功能,為用戶(hù)帶來(lái)持續(xù)進(jìn)化的智能出行體驗(yàn)。

問(wèn)界M9是否配備L3級(jí)智能駕駛功能?

從技術(shù)布局來(lái)看,問(wèn)界M9 2025款的硬件配置已具備向高階智能駕駛進(jìn)階的基礎(chǔ)。其搭載的華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng),結(jié)合多傳感器融合方案,在L2級(jí)功能框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的場(chǎng)景覆蓋。高速場(chǎng)景下,系統(tǒng)可自動(dòng)完成跟車(chē)、車(chē)道保持與自動(dòng)變道,配合AR-HUD導(dǎo)航信息同步,大幅降低長(zhǎng)途駕駛的專(zhuān)注度消耗;城市場(chǎng)景選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后,還能應(yīng)對(duì)擁堵跟車(chē)、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況,進(jìn)一步貼合日常通勤需求。4顆激光雷達(dá)的組合,讓車(chē)輛對(duì)250米范圍內(nèi)的障礙物(包括地面凹槽、空中懸空物體等)識(shí)別精度更高,多傳感器協(xié)同工作也提升了極端天氣下的感知穩(wěn)定性,為行車(chē)安全增添保障。

鴻蒙智行品牌的“艙駕融合”特色在問(wèn)界M9 2025款上體現(xiàn)得尤為明顯。智能駕駛系統(tǒng)與HarmonyOS車(chē)機(jī)深度協(xié)同,用戶(hù)可通過(guò)語(yǔ)音直接控制駕駛輔助功能的開(kāi)啟與調(diào)節(jié),導(dǎo)航路線也能無(wú)縫同步至智能駕駛決策邏輯中,形成“意圖-執(zhí)行-反饋”的閉環(huán)體驗(yàn)。這種軟硬件的深度整合,既保持了華為技術(shù)體系的一致性,也讓用戶(hù)在使用過(guò)程中感受到智能座艙與智能駕駛的聯(lián)動(dòng)便捷性,避免了功能割裂帶來(lái)的操作繁瑣。

關(guān)于L3級(jí)智能駕駛的后續(xù)升級(jí),品牌已明確“漸進(jìn)式”路徑。華為ADS 4.0系統(tǒng)計(jì)劃于2025年第三季度推出,問(wèn)界M9將作為首批OTA升級(jí)車(chē)型,屆時(shí)在政策允許的前提下,有望解鎖高速場(chǎng)景下的L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用能力。目前華為已完成L3級(jí)系統(tǒng)的技術(shù)驗(yàn)證,包括通過(guò)“世界引擎”擴(kuò)散生成模型模擬百萬(wàn)級(jí)極端場(chǎng)景,將決策時(shí)延降低50%、緊急制動(dòng)率下降30%,實(shí)測(cè)接管率低至0.5次/百公里,同時(shí)也為L(zhǎng)3車(chē)型投保了專(zhuān)屬責(zé)任險(xiǎn),從技術(shù)與服務(wù)層面做好準(zhǔn)備。但需注意的是,當(dāng)前L3級(jí)功能仍處于測(cè)試階段,限定在高速及城市快速路等特定場(chǎng)景,復(fù)雜路況下需駕駛員提前接管,最終全功能開(kāi)放需等待L3級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)正式落地。

綜合來(lái)看,問(wèn)界M9 2025款當(dāng)前聚焦L2級(jí)智能駕駛的體驗(yàn)優(yōu)化,通過(guò)高規(guī)格硬件與成熟功能組合滿足用戶(hù)高頻需求,同時(shí)以技術(shù)儲(chǔ)備和OTA能力為高階升級(jí)留足空間。這種“先夯實(shí)基礎(chǔ),再逐步進(jìn)階”的策略,既貼合當(dāng)前政策與市場(chǎng)環(huán)境,也體現(xiàn)了品牌對(duì)智能駕駛技術(shù)落地的謹(jǐn)慎與務(wù)實(shí),讓用戶(hù)在享受現(xiàn)有便利的同時(shí),對(duì)未來(lái)功能升級(jí)抱有合理期待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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