問界M7輔助駕駛在復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)度表現(xiàn)出色，能從容應(yīng)對狹窄道路繞行、復(fù)雜路段精準(zhǔn)匯入?yún)R出等場景，在重慶復(fù)雜路況及突發(fā)情況中展現(xiàn)出可靠的輔助駕駛能力。

全新問界M7搭載華為乾崑智駕ADS 4，在余承東親測的重慶復(fù)雜路況中，面對高低錯落的路網(wǎng)、連續(xù)急彎的立交、突然出現(xiàn)的行人與摩托車等考驗，其輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱完美。無論是狹窄道路繞行、復(fù)雜路段的精準(zhǔn)匯入?yún)R出，還是應(yīng)對突發(fā)情況，都能精準(zhǔn)處理，幫助駕駛者緩解駕駛疲憊，減少潛在的安全風(fēng)險，大大提高了駕駛安全性。該系統(tǒng)采用全新WEWA技術(shù)架構(gòu)，實現(xiàn)輔助駕駛?cè)珗鼍柏炌?，支持“車位到車位”P2P2.0轉(zhuǎn)泊車代駕輔助無縫銜接等功能，高配版車型還搭載192線激光雷達等共計30個感知硬件，實現(xiàn)全天候360°感知，進一步保障了復(fù)雜路況下輔助駕駛的精準(zhǔn)度與可靠性。

全新問界M7搭載華為乾崑智駕ADS 4，在余承東親測的重慶復(fù)雜路況中，面對高低錯落的路網(wǎng)、連續(xù)急彎的立交、突然出現(xiàn)的行人與摩托車等考驗，其輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱完美。無論是狹窄道路繞行、復(fù)雜路段的精準(zhǔn)匯入?yún)R出，還是應(yīng)對突發(fā)情況，都能精準(zhǔn)處理，幫助駕駛者緩解駕駛疲憊，減少潛在的安全風(fēng)險，大大提高了駕駛安全性。該系統(tǒng)采用全新WEWA技術(shù)架構(gòu)，實現(xiàn)輔助駕駛?cè)珗鼍柏炌?，支持“車位到車位”P2P2.0轉(zhuǎn)泊車代駕輔助無縫銜接等功能，高配版車型還搭載192線激光雷達等共計30個感知硬件，實現(xiàn)全天候360°感知，進一步保障了復(fù)雜路況下輔助駕駛的精準(zhǔn)度與可靠性。

在具體場景的應(yīng)對上，全新問界M7展現(xiàn)出類人化的駕駛智慧。比如在狹窄停車場通道，憑借毫米級感知能力流暢通過；U型彎道入彎前能捕捉對向車流調(diào)整速度，出彎時根據(jù)主路車流間隙精準(zhǔn)匯入；環(huán)島路段無需人工干預(yù)即可自主完成選道與通行。而在盤龍立交這一五層立體交通樞紐（連接8個方向、20條匝道）的考驗中，車輛自主穿行于復(fù)雜匝道，連續(xù)急彎與多方向車流交織的場景下仍保持精準(zhǔn)控制，完成高難度操作。此外，面對臨停車輛、施工路障等突發(fā)狀況，系統(tǒng)能及時識別并做出繞行動作，避讓邏輯自然且安全。

從硬件配置來看，不同版本的問界M7針對輔助駕駛需求提供了差異化選擇。增程Pro+五座四驅(qū)版搭載華為乾崑智駕ADS增強版，配備1顆艙內(nèi)激光雷達、11個車外攝像頭等感知硬件，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持等功能；純電Ultra六座四驅(qū)版則升級為ADS高階版，擁有2顆激光雷達（含192線與固態(tài)激光雷達，探測距離可達250m）及更多毫米波雷達，硬件冗余更高，可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，覆蓋更復(fù)雜的城市道路場景。兩車均標(biāo)配車道保持輔助、前方/后方碰撞預(yù)警、540度全景影像等實用功能，高階版還額外支持擁堵跟車、無保護左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場景的輔助駕駛。

華為乾崑智駕ADS 4的技術(shù)實力，不僅體現(xiàn)在硬件的堆疊上，更在于軟件算法與場景適配的深度融合。通過全場景貫通的技術(shù)架構(gòu)，車輛實現(xiàn)了從停車場到城市道路、高速路的無縫銜接，“車位到車位”一鍵啟動智駕領(lǐng)航功能在實測中（23.7公里路段、35分鐘行程）順利完成10多個復(fù)雜場景的挑戰(zhàn)，包括連續(xù)大曲率轉(zhuǎn)彎、識別車輛半開門避讓、臨時路障繞行等。這種全鏈路的輔助駕駛能力，既為用戶提供了便捷的駕駛體驗，也通過精準(zhǔn)的感知與決策降低了潛在風(fēng)險。

整體而言，問界M7在華為乾崑智駕ADS 4的加持下，復(fù)雜路況的輔助駕駛精準(zhǔn)度得到了充分驗證。從硬件配置的差異化滿足不同用戶需求，到軟件算法對多場景的深度適配，再到實測中對重慶復(fù)雜路況的從容應(yīng)對，其輔助駕駛系統(tǒng)既展現(xiàn)了技術(shù)的可靠性，也通過類人化的駕駛邏輯提升了用戶的信任感。對于日常駕駛而言，這樣的輔助駕駛能力能夠有效緩解駕駛疲勞，為用戶帶來更安全、更輕松的出行體驗。