榮威750不同版本的整備質(zhì)量集中在1503kg至1600kg之間，具體數(shù)值因年份、配置及驅(qū)動形式有所差異。其中，2008款1.8T系列（包括750D商雅版、750i鉑雅版、750S迅雅版）的整備質(zhì)量均為1567kg；2009款1.8T 750S迅雅版則區(qū)分變速箱類型，自動擋（AT）版本為1567kg，手動擋（MT）版本為1503kg；另有數(shù)據(jù)顯示部分版本自重約1.558噸（1558kg）或1.6噸（1600kg）。這些重量差異源于車輛配置細節(jié)與制造批次的微調(diào)，實際數(shù)值需以具體車型的官方參數(shù)為準。作為榮威品牌早期的中高級轎車，榮威750憑借扎實的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，在整備質(zhì)量上體現(xiàn)出符合其定位的穩(wěn)定性，既保障了行駛質(zhì)感，也為駕乘安全提供了基礎(chǔ)支撐。

榮威750的整備質(zhì)量差異，不僅反映了車型配置的多樣性，也體現(xiàn)了其在設(shè)計階段對不同使用場景的考量。以2008款為例，1.8T系列的三個版本——750D商雅版、750i鉑雅版與750S迅雅版，盡管配置側(cè)重不同，如商雅版偏向商務(wù)屬性、鉑雅版注重豪華體驗、迅雅版主打?qū)嵱霉δ埽哒麄滟|(zhì)量均保持1567kg的一致性，這源于其共享的車身基礎(chǔ)架構(gòu)與核心動力總成布局，確保了不同配置版本在底盤調(diào)校與行駛穩(wěn)定性上的統(tǒng)一基準。

到了2009款，1.8T 750S迅雅版進一步細化了變速箱類型的影響：自動擋（AT）版本因搭載液力變矩器等自動變速箱組件，整備質(zhì)量維持1567kg；手動擋（MT）版本則通過更緊湊的機械變速箱結(jié)構(gòu)，將重量降至1503kg。這種差異既滿足了消費者對駕駛操控性（手動擋）與便利性（自動擋）的不同需求，也展現(xiàn)了榮威在動力總成匹配上的精細化設(shè)計。此外，參考資料中提到的1558kg與1600kg數(shù)值，可能對應(yīng)部分特殊配置車型或不同制造批次的細微調(diào)整，比如是否加裝了選裝包、采用了不同供應(yīng)商的零部件等，實際購車時需以車輛行駛證或官方配置單標注為準。

作為榮威品牌進軍中高級轎車市場的標桿車型，榮威750的整備質(zhì)量設(shè)計并非單純追求“重”或“輕”，而是圍繞“安全與質(zhì)感平衡”的核心目標。其扎實的車身結(jié)構(gòu)不僅通過了嚴格的碰撞安全測試，還在高速行駛時提供了穩(wěn)定的底盤反饋，配合1.8T渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出，實現(xiàn)了動力性與穩(wěn)定性的協(xié)調(diào)。這種設(shè)計理念，既符合當時中高級轎車對“厚重感”的市場需求，也為后續(xù)榮威車型的研發(fā)奠定了重視車身安全與行駛品質(zhì)的基礎(chǔ)。

總體而言，榮威750不同版本的整備質(zhì)量差異，是其產(chǎn)品定位、配置細分與技術(shù)優(yōu)化的綜合體現(xiàn)。從2008款的統(tǒng)一基準到2009款的變速箱差異化設(shè)計，再到特殊版本的細微調(diào)整，每一組數(shù)據(jù)背后都承載著榮威對用戶需求的回應(yīng)與對產(chǎn)品品質(zhì)的把控。這些重量參數(shù)不僅是冰冷的數(shù)字，更是榮威750作為早期中高級轎車，在平衡安全、舒適與實用性上的具象化呈現(xiàn)，為消費者了解車型特性提供了直觀的參考維度。