日產(chǎn)第六代桂冠C33的外觀尺寸為長4690mm、寬1695mm、高1365mm。作為1988年接替C32的車型，這一代桂冠僅保留Hardtop四門硬頂設計，車身尺寸較前代有所提升，已接近日產(chǎn)同期的Cedric和Gloria車型，市場定位也隨之調整至傳統(tǒng)中型轎車之上，向更具豪華感的大尺寸轎車陣營邁進，既延續(xù)了桂冠系列的經(jīng)典輪廓，又通過尺寸升級強化了高端車型的氣場。

從車身比例來看，4690mm的車長配合1365mm的低趴高度，塑造出流暢修長的側面線條，而1695mm的寬度則保證了車內橫向空間的寬裕度。這種尺寸設定并非偶然，而是日產(chǎn)針對當時豪華轎車市場需求的精準調整——在保留中型車靈活操控的同時，通過拉長車身和拓寬輪距，提升了車輛的穩(wěn)重感與乘坐舒適性。值得注意的是，C33 Laurel的硬頂設計進一步強化了尺寸帶來的視覺效果，無B柱的流暢側面造型讓4690mm的車長顯得更加舒展，配合低重心的車身姿態(tài)，既符合80年代末豪華車的設計潮流，也讓整車看起來比實際尺寸更顯大氣。

尺寸升級的背后，是日產(chǎn)對C33 Laurel市場定位的重新規(guī)劃。相比傳統(tǒng)中型轎車，C33的車身長度增加了約100mm，寬度提升約50mm，高度降低約30mm，這種“長、寬、低”的組合不僅優(yōu)化了空氣動力學性能，更讓車輛在視覺上與更高端的Cedric、Gloria靠攏。當時日產(chǎn)旗下的Cedric和Gloria作為經(jīng)典豪華車型，尺寸普遍在4700mm以上，而C33以4690mm的車長接近這一標準，加上硬頂設計帶來的獨特感，成功填補了中型車與豪華車之間的市場空白，滿足了消費者對“準豪華”車型的需求。

具體到實際體驗中，車身尺寸的提升直接轉化為車內空間的優(yōu)化。4690mm的軸距（雖未直接提及，但基于車長推測）配合1695mm的寬度，讓后排乘客的腿部和肩部空間更加寬敞，而1365mm的高度在硬頂車型中屬于合理范圍，既保證了頭部空間的舒適性，又維持了低趴的運動姿態(tài)。這種尺寸設定也讓C33 Laurel在同級別車型中具備了差異化優(yōu)勢，既比傳統(tǒng)中型車更顯檔次，又比全尺寸豪華車更易操控，成為當時兼顧家用與商務需求的熱門選擇。

總體而言，C33 Laurel的外觀尺寸是其市場定位與設計理念的直接體現(xiàn)。通過精準的尺寸調整，日產(chǎn)不僅延續(xù)了桂冠系列的經(jīng)典基因，更讓這一代車型在豪華感與實用性之間找到了平衡，成為80年代末日系豪華硬頂轎車的代表之作。其尺寸數(shù)據(jù)不僅是一組數(shù)字，更是當時汽車工業(yè)設計與市場需求結合的縮影，為后續(xù)日系豪華車的發(fā)展提供了參考方向。