日產(chǎn)尼桑最貴的車型是為紀(jì)念GTR誕生50周年打造的限量版GT-R50，起售價高達(dá)99萬歐元，折合人民幣近800萬元。這款由日產(chǎn)與Italdesign工作室聯(lián)合打造的頂級跑車，全球僅限量50臺，憑借極致性能與稀缺屬性成為品牌旗艦。它搭載經(jīng)過強(qiáng)化的3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率提升至710馬力，百公里加速僅需2.5秒，極速突破300公里/小時，動力表現(xiàn)遠(yuǎn)超普通版GTR；外觀保留經(jīng)典戰(zhàn)神輪廓的同時，融入意大利設(shè)計工作室的前衛(wèi)創(chuàng)意，車身線條更具攻擊性，空氣動力學(xué)細(xì)節(jié)經(jīng)過重新雕琢；內(nèi)飾則采用大量高品質(zhì)材料與手工工藝，在運(yùn)動屬性之外增添了豪華質(zhì)感。作為品牌技術(shù)與設(shè)計的集大成者，GT-R50不僅是一款高性能跑車，更因限量身份具備收藏價值，其售價也遠(yuǎn)超常規(guī)量產(chǎn)車型，成為日產(chǎn)品牌當(dāng)前價格體系的頂端存在。

若將范圍限定在量產(chǎn)車型中，日產(chǎn)GTR NISMO則是常規(guī)銷售渠道里的價格標(biāo)桿，其國內(nèi)售價約150萬元人民幣。這款車型延續(xù)了GTR系列的賽道基因，搭載進(jìn)口VR38DETT發(fā)動機(jī)，3.8T V6雙渦輪增壓的動力組合經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，與先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)配合默契，在賽道上能實現(xiàn)315公里/小時的最高時速，操控性能與動力輸出均達(dá)到同級別頂尖水平。外觀設(shè)計極具辨識度，流暢動感的車身線條搭配犀利大燈，每一處細(xì)節(jié)都兼顧空氣動力學(xué)需求與視覺沖擊力；內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料打造，座椅包裹性出色且支持多向調(diào)節(jié)，中控臺的大尺寸顯示屏集成了全套信息娛樂系統(tǒng)，在運(yùn)動屬性之外為駕駛者提供了舒適的操作體驗。

而在SUV領(lǐng)域，日產(chǎn)ARMADA的頂配版本則是品牌旗下高端多功能車型的代表，其美國市場起售價為76,990美元，若選裝全套配置并包含運(yùn)費(fèi)，總價可達(dá)93,552美元。這款大型SUV搭載雙渦輪增壓3.5L V6發(fā)動機(jī)，0-60英里加速時間不到6秒，制動、轉(zhuǎn)向與變速箱的響應(yīng)速度均經(jīng)過優(yōu)化，能滿足日常駕駛與長途出行的雙重需求。車艙內(nèi)部采用高品質(zhì)材料覆蓋，行駛過程中能保持良好的靜謐性，與寶馬X5 M60i、雷克薩斯TX 550h + Luxury AWD等車型形成競爭關(guān)系，展現(xiàn)了日產(chǎn)品牌在豪華SUV領(lǐng)域的技術(shù)實力。

從限量收藏級別的GT-R50到量產(chǎn)高性能的GTR NISMO，再到豪華SUV領(lǐng)域的Armada頂配版，日產(chǎn)通過不同定位的車型構(gòu)建了完整的高端產(chǎn)品矩陣。這些車型分別在極致性能、賽道表現(xiàn)與多功能豪華體驗上展現(xiàn)了品牌的技術(shù)儲備，其中GT-R50憑借限量身份與聯(lián)合設(shè)計的稀缺性，成為日產(chǎn)品牌當(dāng)前價格體系的頂端存在，而其他車型則在各自細(xì)分市場中樹立了價值標(biāo)桿，滿足不同消費(fèi)者對高端汽車產(chǎn)品的多元需求。