理想L8滿(mǎn)電狀態(tài)下的電量因車(chē)型配置不同而有所差異，Pro版約為42.8度，Max與Ultra版則為52.3度。作為理想汽車(chē)針對(duì)家庭用戶(hù)打造的中大型SUV，理想L8通過(guò)分層電池配置滿(mǎn)足不同場(chǎng)景需求：Pro版搭載42.8kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航225km，適配日常短途通勤；Max與Ultra版升級(jí)為52.3kWh寧德時(shí)代電芯電池，純電續(xù)航提升至280km，配合65L油箱可實(shí)現(xiàn)1415km綜合續(xù)航，兼顧城市用電與長(zhǎng)途用油的靈活性。同時(shí)，全系支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.5小時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化補(bǔ)能體驗(yàn)，讓家庭出行更高效便捷。

理想L8的分層電池設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的容量疊加，而是精準(zhǔn)匹配家庭用戶(hù)的場(chǎng)景需求。Pro版的42.8kWh電池，按照CLTC標(biāo)準(zhǔn)可覆蓋225km純電續(xù)航，足以應(yīng)對(duì)工作日上下班、接送孩子等日常短途出行，多數(shù)家庭用戶(hù)甚至可實(shí)現(xiàn)一周一充；而Max與Ultra版的52.3kWh電池，將純電續(xù)航延伸至280km，搭配65L大容量油箱，綜合續(xù)航突破1400km，即使是跨城長(zhǎng)途自駕也無(wú)需頻繁補(bǔ)能，徹底消除續(xù)航焦慮。這種分層策略既控制了Pro版的購(gòu)車(chē)成本，又為高預(yù)算用戶(hù)提供了更從容的續(xù)航選擇。

在充電效率上，理想L8全系搭載75kW快充系統(tǒng)，20%至80%的電量補(bǔ)充僅需30分鐘，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間即可恢復(fù)大部分續(xù)航，適配公共充電樁的快速補(bǔ)能場(chǎng)景；慢充方面，Pro版需5.6小時(shí)、Max/Ultra版需7.9小時(shí)，適合夜間家用充電，充分利用低谷電價(jià)降低用車(chē)成本。動(dòng)力層面，全系標(biāo)配1.5T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)330kW，5.3秒破百的加速性能，配合雙腔空氣懸掛與五連桿后懸，既能滿(mǎn)足城市通勤的舒適性，也能應(yīng)對(duì)高速超車(chē)的動(dòng)力需求。

智能配置的差異同樣貼合家庭用戶(hù)的細(xì)分需求。Max與Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá)，支持高速及城市導(dǎo)航輔助駕駛，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；Ultra版額外配備后排15.7英寸娛樂(lè)屏，搭配19至21揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，讓后排乘客在旅途中也能享受沉浸式影音體驗(yàn)?？臻g上，5080mm車(chē)長(zhǎng)與3005mm軸距打造的2+2+2六座布局，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩，再加上后排小桌板與三區(qū)空調(diào)，將車(chē)內(nèi)空間變成了家庭出行的“移動(dòng)客廳”。

理想L8以分層化的電池容量為基礎(chǔ)，通過(guò)續(xù)航、充電、動(dòng)力、智能配置的差異化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋了不同預(yù)算家庭用戶(hù)的核心需求。從日常通勤到長(zhǎng)途自駕，從智能駕駛到舒適空間，每一項(xiàng)配置都圍繞家庭出行場(chǎng)景展開(kāi)，既解決了新能源車(chē)型的續(xù)航焦慮，又通過(guò)豐富的舒適性與智能配置提升了家庭出行的體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了理想汽車(chē)“家庭用戶(hù)優(yōu)先”的品牌理念。