奇瑞瑞虎 8plus 的舒適性方面存在哪些優(yōu)缺點?

奇瑞瑞虎 8plus 的舒適性方面,優(yōu)點眾多。

其座椅表現(xiàn)出色,尤其是第二排座椅,不僅角度可調(diào)、可前后移動,能讓乘客輕松找到舒適坐姿,而且座椅柔軟,乘坐感受良好。

后排配備了分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口,空調(diào)強(qiáng)勁,能提供舒適的溫度環(huán)境。底盤懸架以舒適性為主,減震和懸架行程不錯,能有效吸收路面沖擊。

不過,瑞虎 8plus 在舒適性方面也存在一些缺點。

比如,當(dāng)車速提升至 100 公里/小時以上時,風(fēng)噪和路噪會較為明顯,尤其是后排輪拱位置的路噪聲。

在操控性上,偏重舒適性的調(diào)校使得車輛在高速駕駛或山路駕駛時,懸掛偏軟和較高的車身重心可能導(dǎo)致側(cè)傾較為明顯。

此外,中控臺鋼琴烤漆容易成為指紋收集器,中控臺較寬,擠占了前排部分空間。

車機(jī)智能化水平一般,藍(lán)牙兼容性不太理想,相比新能源車的車機(jī),稍顯落后。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價

最新問答

問界M5的車身鋼材強(qiáng)度與安全性能表現(xiàn)處于同級領(lǐng)先水平,通過“高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)+智能安全配置”的雙重保障,為駕乘者構(gòu)建了全面的安全防護(hù)體系。 從車身結(jié)構(gòu)來看,問界M5采用超60%高強(qiáng)度鋼材(含19%熱成型鋼)的籠式安全結(jié)構(gòu),A柱、B柱及門
黑色理想L6的外觀獨特之處在于以“一體化暗黑美學(xué)”為核心,通過原廠設(shè)計與專屬定制套件的協(xié)同,打造出兼具極簡科技感與運動張力的黑武士風(fēng)格。 其設(shè)計圍繞黑化元素的全維度滲透展開:前臉熏黑貫穿式燈帶搭配專屬前唇、風(fēng)刀組件,橫向拓寬視覺寬度的
80年代的捷達(dá)通過技術(shù)驗證、設(shè)計傳承與市場定位探索,為后續(xù)大眾車型奠定了技術(shù)、設(shè)計與市場策略的核心基礎(chǔ)。1984年基于第二代捷達(dá)平臺打造的IRVW 3試驗車,搭載電噴發(fā)動機(jī)、電控ABS、ASR牽引力控制等前沿配置,其中電噴技術(shù)于1988年便
紅旗商務(wù)車支持的智能駕駛輔助功能涵蓋了從基礎(chǔ)安全預(yù)警到高階駕駛輔助的多元場景,包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警與保持、自動緊急制動、盲點監(jiān)測、自動泊車等核心功能,部分車型可實現(xiàn)L2級自動駕駛。 具體來看,自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車動態(tài)自動調(diào)節(jié)車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家