日產(chǎn)擁有豐富的硬派越野車型矩陣，覆蓋SUV、皮卡及經(jīng)典改裝車等多元品類。從全球市場的旗艦車型全新一代途樂Y63，到國內(nèi)鄭州日產(chǎn)布局的2025款帕拉丁、Z9系列硬派越野皮卡，再到SEMA改裝車展亮相的Project X改裝車，均以硬核實力詮釋硬派越野屬性。途樂Y63作為傳承七十余年的經(jīng)典車型，憑借3.5T V6雙渦輪動力、空氣懸架與后差速鎖等配置，延續(xù)達喀爾拉力賽冠軍基因；鄭州日產(chǎn)依托ZNA LAB越野技術(shù)品牌的星核平臺與AHT電混技術(shù)，打造出帕拉丁、Z9/Z9GT等兼具非承載式車身、分時四驅(qū)、全地形模式的產(chǎn)品，部分車型還具備900毫米最大涉水深度、一鍵坦克掉頭等專業(yè)越野功能；Project X則通過經(jīng)典Xterra車身與強化底盤、動力部件的結(jié)合，展現(xiàn)日產(chǎn)硬派越野的改裝潛力，全方位滿足不同場景下的越野需求。

作為日產(chǎn)在國內(nèi)硬派越野市場的重要布局，鄭州日產(chǎn)2025款帕拉丁以非承載式車身結(jié)構(gòu)為核心，搭配分時四驅(qū)系統(tǒng)與后差速鎖，為越野愛好者提供可靠的通過性保障。其2.0T汽油發(fā)動機與8速自動變速箱的組合，兼顧日常通勤與越野場景的動力需求，官方指導價17.28萬-29.88萬元的區(qū)間，也讓硬派越野SUV更貼近大眾消費者。而Z9系列硬派越野皮卡則以“乘用化”轉(zhuǎn)型為方向，預售價11.99萬起的親民定位，加上5520mm車長與3300mm軸距帶來的裝載空間，以及柴油版2.3T發(fā)動機500N·m的最大扭矩，滿足戶外越野與工具屬性的雙重需求。Z9系列還配備籠式座艙與97%高強度車架，結(jié)合540°環(huán)車影像、L2+級智能駕駛輔助等配置，在安全與智能層面實現(xiàn)全面升級。

鄭州日產(chǎn)的ZNA LAB越野技術(shù)品牌，為硬派車型提供了技術(shù)支撐。星核全球多元越野平臺支持燃油、混動、純電多種動力形式，其中混動系統(tǒng)綜合功率可達320千瓦，搭配縱置雙電機多擋變速箱與博格華納智能分動器，帶來強勁動力輸出。該平臺車型還具備36度接近角、37度離去角及900毫米最大涉水深度，一鍵坦克掉頭功能進一步提升復雜地形的通過效率。智能越野方面，10種全地形駕駛模式、透明底盤與引擎蓋的540度影像系統(tǒng)，以及6千瓦外放電、10千瓦駐車發(fā)電等功能，讓越野過程更便捷、安全。

在全球市場層面，全新一代途樂Y63延續(xù)了日產(chǎn)硬派越野的豪華定位。作為豐田陸地巡洋艦的老牌對手，其3.5T V6雙渦輪發(fā)動機搭載日產(chǎn)GT-R同源技術(shù)，匹配9速自動變速箱，動力性能強勁。北美市場推出的Pro-4X越野版，升級了前后保險杠、金屬防滑板與后差速鎖，33.9度接近角與244mm最大離地間隙，彰顯專業(yè)越野實力。而SEMA改裝車展上的Project X改裝車，則通過經(jīng)典Xterra車身與Titan車軸、懸掛系統(tǒng)的結(jié)合，搭載調(diào)校后的5.6升V8引擎，展現(xiàn)出日產(chǎn)硬派越野車型的改裝潛力，為個性化需求提供更多可能。

從經(jīng)典傳承到技術(shù)創(chuàng)新，日產(chǎn)硬派越野車型覆蓋不同價格區(qū)間與使用場景，無論是追求極致性能的途樂Y63，還是注重實用性的Z9皮卡與帕拉丁，亦或是展現(xiàn)改裝文化的Project X，都以硬核配置與可靠品質(zhì)，為越野愛好者帶來多元選擇。鄭州日產(chǎn)未來兩年推出9款新車的規(guī)劃，以及Z9 PHEV版等新能源車型的布局，也將進一步豐富日產(chǎn)硬派越野的產(chǎn)品矩陣，推動硬派越野市場向多元化、智能化方向發(fā)展。