日產(chǎn)擁有豐富的硬派越野車型矩陣，覆蓋SUV、皮卡及經(jīng)典改裝車等多元品類。從全球市場(chǎng)的旗艦車型全新一代途樂Y63，到國(guó)內(nèi)鄭州日產(chǎn)布局的2025款帕拉丁、Z9系列硬派越野皮卡，再到SEMA改裝車展亮相的Project X改裝車，均以硬核實(shí)力詮釋硬派越野屬性。途樂Y63作為傳承七十余年的經(jīng)典車型，憑借3.5T V6雙渦輪動(dòng)力、空氣懸架與后差速鎖等配置，延續(xù)達(dá)喀爾拉力賽冠軍基因；鄭州日產(chǎn)依托ZNA LAB越野技術(shù)品牌的星核平臺(tái)與AHT電混技術(shù)，打造出帕拉丁、Z9/Z9GT等兼具非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)、全地形模式的產(chǎn)品，部分車型還具備900毫米最大涉水深度、一鍵坦克掉頭等專業(yè)越野功能；Project X則通過經(jīng)典Xterra車身與強(qiáng)化底盤、動(dòng)力部件的結(jié)合，展現(xiàn)日產(chǎn)硬派越野的改裝潛力，全方位滿足不同場(chǎng)景下的越野需求。

作為日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)硬派越野市場(chǎng)的重要布局，鄭州日產(chǎn)2025款帕拉丁以非承載式車身結(jié)構(gòu)為核心，搭配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與后差速鎖，為越野愛好者提供可靠的通過性保障。其2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速箱的組合，兼顧日常通勤與越野場(chǎng)景的動(dòng)力需求，官方指導(dǎo)價(jià)17.28萬-29.88萬元的區(qū)間，也讓硬派越野SUV更貼近大眾消費(fèi)者。而Z9系列硬派越野皮卡則以“乘用化”轉(zhuǎn)型為方向，預(yù)售價(jià)11.99萬起的親民定位，加上5520mm車長(zhǎng)與3300mm軸距帶來的裝載空間，以及柴油版2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)500N·m的最大扭矩，滿足戶外越野與工具屬性的雙重需求。Z9系列還配備籠式座艙與97%高強(qiáng)度車架，結(jié)合540°環(huán)車影像、L2+級(jí)智能駕駛輔助等配置，在安全與智能層面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

鄭州日產(chǎn)的ZNA LAB越野技術(shù)品牌，為硬派車型提供了技術(shù)支撐。星核全球多元越野平臺(tái)支持燃油、混動(dòng)、純電多種動(dòng)力形式，其中混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率可達(dá)320千瓦，搭配縱置雙電機(jī)多擋變速箱與博格華納智能分動(dòng)器，帶來強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。該平臺(tái)車型還具備36度接近角、37度離去角及900毫米最大涉水深度，一鍵坦克掉頭功能進(jìn)一步提升復(fù)雜地形的通過效率。智能越野方面，10種全地形駕駛模式、透明底盤與引擎蓋的540度影像系統(tǒng)，以及6千瓦外放電、10千瓦駐車發(fā)電等功能，讓越野過程更便捷、安全。

在全球市場(chǎng)層面，全新一代途樂Y63延續(xù)了日產(chǎn)硬派越野的豪華定位。作為豐田陸地巡洋艦的老牌對(duì)手，其3.5T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭載日產(chǎn)GT-R同源技術(shù)，匹配9速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。北美市場(chǎng)推出的Pro-4X越野版，升級(jí)了前后保險(xiǎn)杠、金屬防滑板與后差速鎖，33.9度接近角與244mm最大離地間隙，彰顯專業(yè)越野實(shí)力。而SEMA改裝車展上的Project X改裝車，則通過經(jīng)典Xterra車身與Titan車軸、懸掛系統(tǒng)的結(jié)合，搭載調(diào)校后的5.6升V8引擎，展現(xiàn)出日產(chǎn)硬派越野車型的改裝潛力，為個(gè)性化需求提供更多可能。

從經(jīng)典傳承到技術(shù)創(chuàng)新，日產(chǎn)硬派越野車型覆蓋不同價(jià)格區(qū)間與使用場(chǎng)景，無論是追求極致性能的途樂Y63，還是注重實(shí)用性的Z9皮卡與帕拉丁，亦或是展現(xiàn)改裝文化的Project X，都以硬核配置與可靠品質(zhì)，為越野愛好者帶來多元選擇。鄭州日產(chǎn)未來兩年推出9款新車的規(guī)劃，以及Z9 PHEV版等新能源車型的布局，也將進(jìn)一步豐富日產(chǎn)硬派越野的產(chǎn)品矩陣，推動(dòng)硬派越野市場(chǎng)向多元化、智能化方向發(fā)展。