日產(chǎn)尼桑旗下有豐富的越野車型矩陣，涵蓋途樂(lè)、途達(dá)、奇駿、帕拉丁、逍客、樓蘭、勁客等多款產(chǎn)品，能滿足不同場(chǎng)景與預(yù)算的越野需求。從硬派越野的標(biāo)桿途樂(lè)到兼顧城市與輕度越野的奇駿，從皮卡平臺(tái)衍生的途達(dá)到經(jīng)典車型帕拉丁，每款車型都有其獨(dú)特定位：途樂(lè)作為旗艦車型，以非承載式車身、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)奠定硬核越野實(shí)力；途達(dá)依托納瓦拉平臺(tái)的非承載式車身，在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)提供專業(yè)越野選擇；奇駿憑借適時(shí)四驅(qū)與多連桿懸架，成為緊湊型SUV中兼顧家用與輕度越野的熱門之選；帕拉丁歷經(jīng)換代升級(jí)，以寬敞空間與駕駛輔助系統(tǒng)適配戶外出行；逍客則通過(guò)出色的通過(guò)性與穩(wěn)定性，在城市SUV中展現(xiàn)越野場(chǎng)景的適配能力；樓蘭以創(chuàng)新設(shè)計(jì)與技術(shù)拓展越野車型的個(gè)性化表達(dá)；勁客則以時(shí)尚外觀與實(shí)用功能覆蓋入門級(jí)越野需求。這些車型共同構(gòu)建了尼桑從入門到高端、從城市到硬核越野的完整產(chǎn)品布局。

途樂(lè)作為尼桑越野陣營(yíng)的旗艦車型，其硬核實(shí)力體現(xiàn)在多個(gè)維度：車身采用非承載式結(jié)構(gòu)，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器中央差速器，能在復(fù)雜地形中穩(wěn)定分配動(dòng)力；動(dòng)力方面提供4.0L V6與5.6L V8兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速手自一體變速器，最大功率分別可達(dá)205kW與293kW，最大扭矩394N·m與555N·m，無(wú)論是沙漠穿越還是山地攀爬，都能輸出持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力。內(nèi)飾雖設(shè)計(jì)風(fēng)格偏傳統(tǒng)，但用料扎實(shí)，大面積軟性材質(zhì)覆蓋搭配木紋飾板，高配車型還配備車載冰箱、后排娛樂(lè)系統(tǒng)等配置，兼顧越野性能與乘坐舒適性。

途達(dá)依托納瓦拉皮卡平臺(tái)打造，延續(xù)了非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身剛性與抗扭性能突出，為越野場(chǎng)景提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。動(dòng)力上搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩245N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速手自一體變速器，兼顧操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性。配置方面全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)，高配車型配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可通過(guò)旋鈕切換兩驅(qū)、高速四驅(qū)與低速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式下扭矩可放大2.7倍，輕松應(yīng)對(duì)泥濘、陡坡等復(fù)雜路況，225mm的最小離地間隙進(jìn)一步提升通過(guò)性，是20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中少有的專業(yè)越野選擇。

奇駿作為緊湊型SUV的熱門車型，在越野性能與家用屬性間實(shí)現(xiàn)平衡。動(dòng)力提供2.0L與2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L車型最大功率137kW，最大扭矩246N·m，匹配7速CVT變速箱，換擋平順且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器中央差速器，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配，配合212mm的最小離地間隙，在輕度越野場(chǎng)景如砂石路、淺灘等環(huán)境中表現(xiàn)穩(wěn)定，同時(shí)寬敞的后排空間與516L的后備箱容積，滿足家庭日常出行與短途越野需求。

逍客雖定位城市SUV，但在越野適配性上表現(xiàn)亮眼：車身最小離地間隙達(dá)183mm，接近角18°、離去角23°，通過(guò)性優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)車型；底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校后，在非鋪裝路面行駛時(shí)能有效過(guò)濾顛簸，保持車身穩(wěn)定。四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可通過(guò)電控單元快速切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，在雨天濕滑路面或輕度越野場(chǎng)景中，能提升車輛抓地力，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，操控性與穩(wěn)定性兼具，成為城市用戶周末短途越野的實(shí)用選擇。

整體來(lái)看，尼桑越野車型覆蓋了從入門到高端的全價(jià)格帶，且每款車型都針對(duì)不同越野場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化：高端市場(chǎng)有途樂(lè)支撐硬核越野需求，中端市場(chǎng)有途達(dá)提供專業(yè)選擇，家用市場(chǎng)有奇駿、逍客兼顧多場(chǎng)景使用，入門市場(chǎng)有勁客覆蓋基礎(chǔ)需求。這種分層布局既滿足了越野愛(ài)好者對(duì)性能的追求，也為普通消費(fèi)者提供了適配日常與戶外的多元化選擇，充分展現(xiàn)了尼桑在越野領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場(chǎng)洞察力。