20款榮威i5的制動系統(tǒng)質(zhì)量可靠，能為日常駕駛與長途出行提供穩(wěn)定的安全保障。從硬件配置來看，該車全系標(biāo)配前通風(fēng)盤式+后盤式制動器，通風(fēng)盤的散熱優(yōu)勢可有效減少連續(xù)制動時的熱衰退，搭配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助等核心安全系統(tǒng)，形成了完整的制動安全體系；用戶實際體驗中，其制動響應(yīng)平穩(wěn)線性，緊急制動時能快速建壓縮短距離，日常駕駛新手也易掌控；再加上四年或15萬公里的整車質(zhì)保覆蓋制動核心部件，進一步降低了后期維護顧慮，綜合來看，這套制動系統(tǒng)的可靠性處于同級主流水平，完全能滿足家用及通勤的安全需求。

從用戶實際反饋來看，20款榮威i5的制動表現(xiàn)獲得了不少好評。有車主提到，在自駕游途中遇到連續(xù)下坡路段時，車輛的制動系統(tǒng)始終保持穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)腳感變軟的情況，讓長途出行更安心；部分新手車主也表示，剎車踏板的力度反饋線性，輕踩減速、重踩制動的響應(yīng)符合預(yù)期，即使是初次駕駛也能快速適應(yīng)。這種平穩(wěn)的制動體驗，得益于前通風(fēng)盤與后盤式制動器的硬件組合，以及剎車輔助系統(tǒng)的精準(zhǔn)介入——緊急情況下，系統(tǒng)能自動增強制動力，幫助縮短剎停距離，進一步提升了駕駛安全性。

在安全配置的覆蓋性上，20款榮威i5展現(xiàn)出了同級車型中較為突出的誠意。以入門車型為例，即使是6.89萬起的手動舒享版，也標(biāo)配了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助等核心制動輔助系統(tǒng)，沒有因為價格下探而縮減安全配置。這種“科技普惠”的理念，讓普通消費者也能享受到與中高配車型一致的制動安全技術(shù)，體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視。而電子駐車與自動駐車的搭配（中高配車型），則進一步提升了城市通勤的便利性，等紅燈或坡道起步時無需頻繁操作手剎，減輕了駕駛負擔(dān)。

作為上汽集團旗下的車型，20款榮威i5的制動系統(tǒng)還依托了品牌成熟的研發(fā)體系。上汽在汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的積累，為該車的制動系統(tǒng)提供了技術(shù)支撐，從硬件選型到軟件調(diào)校都經(jīng)過了嚴格的測試驗證。四年或15萬公里的整車質(zhì)保，更是對制動系統(tǒng)質(zhì)量的信心體現(xiàn)，覆蓋了制動盤、制動泵等核心部件，讓車主在長期使用過程中無需過度擔(dān)憂維護問題。

綜合來看，20款榮威i5的制動系統(tǒng)通過扎實的硬件配置、齊全的安全輔助功能以及品牌可靠的技術(shù)背書，構(gòu)建了全面的安全保障體系。無論是日常城市通勤還是長途自駕游，其制動表現(xiàn)都能滿足用戶對安全性的需求，是一款兼顧實用性與可靠性的家用轎車選擇。