2021款理想ONE的車載娛樂(lè)系統(tǒng)亮點(diǎn)在于以多屏交互與場(chǎng)景化功能構(gòu)建了兼顧實(shí)用與娛樂(lè)的座艙體驗(yàn)。座艙內(nèi)布局4塊屏幕，儀表盤(pán)與車控屏依托德州儀器J6芯片及Linux系統(tǒng)保障穩(wěn)定運(yùn)行，中央大屏與副駕娛樂(lè)屏則搭載高通驍龍820A芯片及Android系統(tǒng)，支持更開(kāi)放的應(yīng)用生態(tài)；通過(guò)OTA升級(jí)新增的KTV模式與Bilibili功能，進(jìn)一步豐富了娛樂(lè)場(chǎng)景，副駕娛樂(lè)屏不僅可獨(dú)立播放愛(ài)奇藝、愛(ài)趣聽(tīng)等內(nèi)容，還能投屏至中控屏實(shí)現(xiàn)共享，既滿足副駕的專屬娛樂(lè)需求，也能為后排乘客提供觀影、追劇等休閑選擇，從功能設(shè)計(jì)到場(chǎng)景覆蓋都體現(xiàn)出對(duì)用戶多元化需求的細(xì)致考量。

2021款理想ONE的4塊屏幕并非簡(jiǎn)單的硬件堆砌，而是通過(guò)系統(tǒng)與芯片的差異化搭配，實(shí)現(xiàn)了功能與體驗(yàn)的精準(zhǔn)劃分。儀表盤(pán)與車控屏作為車輛核心信息交互入口，Linux系統(tǒng)的穩(wěn)定性與德州儀器J6芯片的低功耗特性，確保了車輛狀態(tài)顯示、空調(diào)調(diào)節(jié)等基礎(chǔ)功能的實(shí)時(shí)響應(yīng)，即便在長(zhǎng)時(shí)間行駛中也能保持流暢運(yùn)行，為駕駛安全與操作便捷性提供了堅(jiān)實(shí)保障。

中央大屏與副駕娛樂(lè)屏則憑借高通驍龍820A芯片的算力與Android系統(tǒng)的開(kāi)放性，成為座艙娛樂(lè)的核心載體。副駕娛樂(lè)屏的獨(dú)立設(shè)計(jì)，讓副駕乘客可在不干擾主駕的前提下，通過(guò)愛(ài)奇藝觀看熱門(mén)劇集、用嗶哩嗶哩瀏覽番劇或紀(jì)錄片，甚至借助愛(ài)趣聽(tīng)聆聽(tīng)音樂(lè)與有聲書(shū)，打造專屬的乘車休閑空間。而投屏至中控屏的功能，又能讓副駕的娛樂(lè)內(nèi)容與主駕或后排乘客共享，無(wú)論是家庭出行時(shí)一起觀看動(dòng)畫(huà)，還是朋友結(jié)伴時(shí)分享趣味視頻，都能通過(guò)屏幕聯(lián)動(dòng)提升座艙內(nèi)的互動(dòng)氛圍。

OTA升級(jí)帶來(lái)的KTV模式，更是將車內(nèi)娛樂(lè)場(chǎng)景延伸至社交層面。用戶只需連接麥克風(fēng)，就能在車內(nèi)開(kāi)啟K歌體驗(yàn)，配合座艙內(nèi)的音響系統(tǒng)，即便在長(zhǎng)途駕駛的休息間隙，也能通過(guò)唱歌放松身心，為枯燥的旅途增添樂(lè)趣。這種通過(guò)軟件升級(jí)持續(xù)拓展功能的設(shè)計(jì)，讓車載娛樂(lè)系統(tǒng)不再是一成不變的配置，而是能夠跟隨用戶需求不斷進(jìn)化的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，體現(xiàn)出理想汽車對(duì)用戶長(zhǎng)期使用場(chǎng)景的深度思考。

整體而言，2021款理想ONE的車載娛樂(lè)系統(tǒng)以多屏協(xié)同為基礎(chǔ)，通過(guò)硬件與軟件的深度整合，構(gòu)建了從獨(dú)立娛樂(lè)到共享互動(dòng)的全場(chǎng)景體驗(yàn)。無(wú)論是滿足副駕的個(gè)性化需求，還是通過(guò)功能升級(jí)拓展娛樂(lè)邊界，都始終圍繞用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)，既兼顧了駕駛過(guò)程中的實(shí)用性，又為乘車休閑提供了豐富選擇，真正實(shí)現(xiàn)了實(shí)用與娛樂(lè)的有機(jī)統(tǒng)一。