捷途X90 PLUS不同駕駛模式下的油耗差異主要體現(xiàn)在運(yùn)動模式與標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式的動力優(yōu)先級調(diào)整上，具體差異因車型動力總成不同而略有區(qū)別。

作為純?nèi)加椭行蚐UV，捷途X90 PLUS通過駕駛模式切換平衡油耗與動力需求：1.6T DCT車型在標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下依托直噴技術(shù)+DVVT發(fā)動機(jī)與積極升擋的濕式雙離合，WLTC綜合油耗8.15L/100km；切換至運(yùn)動模式后，變速箱升擋延遲、轉(zhuǎn)速維持更高區(qū)間，油耗預(yù)計(jì)增加0.7-1.2L/100km，以換取更直接的動力響應(yīng)。2.0T車型因254馬力的強(qiáng)勁動力，運(yùn)動模式下油耗增幅稍大，約1-1.5L/100km，適配高速爬坡等重載場景；而手動擋車型無電子模式切換，油耗完全依托駕駛操作調(diào)節(jié)。這種模式差異既滿足了日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性（標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下1.5T/1.6T車型加92號油即可實(shí)現(xiàn)700km左右續(xù)航），又能通過運(yùn)動模式應(yīng)對動力需求場景，貼合其“旅行+”定位下家庭用戶的多元用車需求。

作為純?nèi)加椭行蚐UV，捷途X90 PLUS通過駕駛模式切換平衡油耗與動力需求：1.6T DCT車型在標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下依托直噴技術(shù)+DVVT發(fā)動機(jī)與積極升擋的濕式雙離合，WLTC綜合油耗8.15L/100km；切換至運(yùn)動模式后，變速箱升擋延遲、轉(zhuǎn)速維持更高區(qū)間，油耗預(yù)計(jì)增加0.7-1.2L/100km，以換取更直接的動力響應(yīng)。2.0T車型因254馬力的強(qiáng)勁動力，運(yùn)動模式下油耗增幅稍大，約1-1.5L/100km，適配高速爬坡等重載場景；而手動擋車型無電子模式切換，油耗完全依托駕駛操作調(diào)節(jié)。這種模式差異既滿足了日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性（標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下1.5T/1.6T車型加92號油即可實(shí)現(xiàn)700km左右續(xù)航），又能通過運(yùn)動模式應(yīng)對動力需求場景，貼合其“旅行+”定位下家庭用戶的多元用車需求。

從用戶實(shí)際場景來看，不同模式的油耗表現(xiàn)與用車場景高度適配。日常通勤時使用標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式，1.5T手動車型WLTC油耗7.93L/100km，1.6T DCT車型8.15L/100km，加92號汽油即可滿足需求，57L的油箱容量能支撐約700公里的續(xù)航，足以覆蓋一周的通勤里程，降低了頻繁加油的麻煩。而當(dāng)遇到高速超車、爬坡或滿載出行時，切換至運(yùn)動模式，2.0T車型可爆發(fā)390N·m的峰值扭矩，零百加速約8秒，動力響應(yīng)更直接，雖然油耗會有微增，但能輕松應(yīng)對重載或急加速的需求，讓長途旅行或家庭出游更從容。

除了油耗與動力的平衡，捷途X90 PLUS的空間與配置也為用戶體驗(yàn)加分。作為中型SUV，其車身尺寸達(dá)到4858×1925×1780mm，軸距2850mm，提供5座和7座（2+3+2布局）兩種選擇，后排座椅支持靠背角度和前后調(diào)節(jié)，即使是7座版本，第三排也能滿足成年人短途乘坐的需求，后備箱在7座狀態(tài)下仍有不錯的儲物空間，適合家庭自駕旅行。配置上，全系標(biāo)配540度全景影像、電動助力轉(zhuǎn)向和全車車窗防夾手功能，2025款1.6T DCT豪華版還新增了前排座椅通風(fēng)/加熱，進(jìn)一步提升了舒適性。

捷途X90 PLUS的油耗差異本質(zhì)上是動力需求與使用場景的平衡結(jié)果。標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心，適配日常通勤；運(yùn)動模式以動力輸出為優(yōu)先，應(yīng)對復(fù)雜路況或動力需求場景。這種設(shè)計(jì)既依托了奇瑞自研的2.0T/1.6T發(fā)動機(jī)技術(shù)，也通過變速箱的換擋邏輯優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了不同模式的精準(zhǔn)切換。對于家庭用戶而言，無論是日常代步還是長途旅行，都能找到合適的駕駛模式，在油耗與動力之間找到最優(yōu)解，加上其大空間、高配置和親民的價格，進(jìn)一步凸顯了“旅行+”定位下的實(shí)用價值。