捷途X90 PLUS的油耗表現(xiàn)會隨路況、動力版本與駕駛習慣動態(tài)變化，整體處于同級別中型SUV的合理區(qū)間。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，它依托ACTECO系列發(fā)動機技術(shù)優(yōu)勢，在不同場景下展現(xiàn)出適配家用需求的油耗特性：城市擁堵路況下，1.5T/1.6T手動版因靈活換擋與輔助功能加持，油耗約8.5-9.5L/100km，1.6T DCT版優(yōu)化了低速平順性，油耗控制在9-10L/100km；高速巡航時，1.5T/1.6T車型憑借發(fā)動機高效區(qū)間與空氣動力學設(shè)計，油耗可低至6.5-7.5L/100km，2.0T車型雖動力更強，高速油耗也僅7.5-8.5L/100km；綜合路況下，手動版實際油耗約8-9L/100km，DCT版約8.5-9.5L/100km，且全系支持92號汽油，進一步降低了燃油成本。這些表現(xiàn)背后，是DVVT技術(shù)、直噴供油、高效雙離合變速箱等動力總成優(yōu)化，以及輕量化材質(zhì)、多駕駛模式切換等設(shè)計共同作用的結(jié)果，既兼顧了中型SUV的大空間需求，又實現(xiàn)了相對經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。

從具體車型配置來看，不同動力版本的油耗差異清晰。以官方公布的WLTC綜合油耗為例，2024款1.5T手動洋房5座為7.93L/100km，2025款1.6T手動洋房PRO5座略低至7.9L/100km，而1.6T 7擋濕式雙離合車型如2024款Z享版7座則為8.15L/100km。這種差異源于動力總成的不同調(diào)校：1.6T發(fā)動機搭載直噴供油與DVVT技術(shù)，燃燒效率優(yōu)于1.5T；手動變速箱通過直接傳動減少動力損耗，油耗表現(xiàn)更優(yōu)，而雙離合變速箱雖換擋平順，但低速工況下的液力變矩器介入會小幅增加油耗。此外，2.0T車型雖未公開WLTC數(shù)據(jù)，但參考同級別SUV表現(xiàn)，其高速油耗仍能控制在合理范圍，體現(xiàn)了奇瑞發(fā)動機技術(shù)的穩(wěn)定性。

車輛的技術(shù)設(shè)計進一步支撐了油耗控制。1.6T與2.0T發(fā)動機采用鋁合金缸蓋與缸體，相比傳統(tǒng)鑄鐵材質(zhì)減輕了發(fā)動機自重，降低了動力負載；中型SUV的車身尺寸（4858×1925×1780mm）在保證2850mm軸距大空間的同時，通過優(yōu)化風阻系數(shù)減少了高速行駛時的空氣阻力。駕駛模式切換功能也為油耗調(diào)節(jié)提供了靈活性，用戶在城市通勤時可選擇標準模式，平衡動力與燃油消耗；高速巡航時切換至經(jīng)濟模式，發(fā)動機維持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，進一步降低油耗。這些細節(jié)設(shè)計讓車輛在不同場景下都能保持相對高效的燃油利用。

用戶實際駕駛中的油耗表現(xiàn)與技術(shù)設(shè)計高度契合。城市擁堵路段，手動版車型借助上坡輔助與自動駐車功能，減少了頻繁啟停帶來的油耗浪費；高速路況下，1.5T/1.6T發(fā)動機在5500rpm達到最大功率，100-120km/h巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm左右，燃油經(jīng)濟性顯著提升。值得注意的是，新車磨合期內(nèi)油耗可能出現(xiàn)1-2L/100km的上浮，過磨合期后，隨著發(fā)動機與變速箱的匹配度提升，油耗會逐漸回落至官方參考區(qū)間。同時，車輛支持92號汽油，相比同級別需加95號汽油的車型，每年可節(jié)省一定的燃油成本，這對家用用戶而言是實用的優(yōu)勢。

綜合來看，捷途X90 PLUS的油耗表現(xiàn)是技術(shù)優(yōu)化與用戶需求平衡的結(jié)果。從動力總成的高效設(shè)計到車身結(jié)構(gòu)的細節(jié)考量，再到不同路況下的實際表現(xiàn)，都圍繞“家用實用”的定位展開。無論是城市通勤還是長途旅行，其油耗都處于中型SUV的合理水平，結(jié)合大空間與92號汽油的兼容性，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟性與實用性的選擇。