捷途X70 PLUS全系車型均采用前置前驅(qū)驅(qū)動方式，并未配備四驅(qū)系統(tǒng)，因此不存在四驅(qū)系統(tǒng)與底盤的配合度問題。不過其前置前驅(qū)布局與麥弗遜式前獨立懸掛、多連桿式后獨立懸掛的組合，經(jīng)過奇瑞專業(yè)團(tuán)隊的調(diào)校，在家用舒適性與基礎(chǔ)操控性之間達(dá)成了較好的平衡。麥弗遜前懸能高效過濾城市路面的細(xì)碎震動，多連桿后懸則對車身側(cè)傾有不錯的抑制效果，再配合全系標(biāo)配的電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度適中，無論是日常城市通勤還是偶爾的輕度郊區(qū)路況，都能提供較為從容的駕駛體驗。同時，全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，也在一定程度上彌補(bǔ)了無四驅(qū)帶來的通過性局限，在濕滑路面或輕度坡道行駛時，可通過智能制動干預(yù)保持車身穩(wěn)定，進(jìn)一步提升了行駛安全性與適應(yīng)性。

從用戶實際駕乘體驗來看，捷途X70 PLUS的底盤調(diào)校明顯偏向家用舒適取向。在通過城市常見的減速帶或坑洼路面時，懸掛系統(tǒng)能有效緩沖來自路面的沖擊，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，后排乘客感受到的顛簸感較弱，這對于注重乘坐體驗的家庭用戶而言十分友好。同時，其承載式車體結(jié)構(gòu)與懸掛組合，在高速巡航時也能提供不錯的穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)明顯的發(fā)飄感，配合電動助力轉(zhuǎn)向的輕盈手感，即使是女性駕駛者也能輕松操控。

作為一款中型SUV，捷途X70 PLUS的空間表現(xiàn)也與底盤特性形成互補(bǔ)。4749×1900×1720mm的車身尺寸搭配2745mm的軸距，為車內(nèi)預(yù)留了寬敞的乘坐空間，5座與7座車型的可選性，滿足了多人口家庭的出行需求。而前置前驅(qū)的布局并未占用過多車內(nèi)空間，反而讓后排地板保持了較低的隆起，進(jìn)一步提升了中間乘客的乘坐舒適性。此外，1.5T車型WLTC工況下7.44-8.19L/100km的油耗表現(xiàn)，也符合家用車的經(jīng)濟(jì)屬性，降低了日常使用成本。

從品牌定位來看，捷途X70 PLUS的底盤設(shè)計充分貼合“旅行+”的產(chǎn)品理念。全系標(biāo)配的車頂行李架與57L大油箱，為長途自駕提供了便利條件，而底盤的舒適性調(diào)校則能緩解長途乘坐的疲勞感。依托奇瑞成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)，1.5T發(fā)動機(jī)（156-184馬力）的動力輸出平順，與手動、濕式雙離合及無級變速箱的匹配度較高，動力傳遞高效且可靠。再加上十年或20萬公里的超長整車質(zhì)保，進(jìn)一步打消了用戶的后顧之憂。

綜合來看，捷途X70 PLUS雖未配備四驅(qū)系統(tǒng)，但其前置前驅(qū)與底盤的組合經(jīng)過精心調(diào)校，在舒適性、操控性與實用性之間找到了較好的平衡點。無論是城市通勤還是輕度郊區(qū)路況，都能滿足家庭用戶的核心需求，再配合豐富的電子穩(wěn)定系統(tǒng)與實用配置，足以應(yīng)對日常多種使用場景，是一款定位清晰、表現(xiàn)均衡的家用SUV。