捷途X70 PLUS底盤的輕量化設計主要體現(xiàn)在關鍵部件的材質優(yōu)化與結構升級上，通過鋁合金材料的應用、高強度鋼材的合理搭配，在保障安全與剛性的同時實現(xiàn)了減重目標。具體來看，前懸架采用H形副車架結構，搭配輕量化鋁合金下擺臂，不僅降低了非簧載質量以提升操控響應，球頭還可單獨更換，兼顧了用車經(jīng)濟性；底盤整體融合高強度鋼材與鋁合金材料，在強化剛性的基礎上減輕重量，配合“三橫一縱”四連桿后懸與全框式后副車架，既優(yōu)化了懸掛穩(wěn)定性，也讓整車燃油效率得到提升。這種設計在10萬級車型中頗為亮眼，既延續(xù)了奇瑞系的技術優(yōu)勢，也契合家庭用戶對實用與經(jīng)濟的雙重需求。

從懸掛系統(tǒng)的細節(jié)來看，前懸架的鋁合金下擺臂是輕量化設計的核心亮點之一。該部件采用高強度鋁合金材料打造，相比傳統(tǒng)鋼制下擺臂重量顯著降低，同時保持了足夠的結構強度，能夠有效過濾路面顛簸，提升懸掛系統(tǒng)的響應速度。這種設計不僅讓車輛在轉向時更加精準靈活，還能減少懸掛部件的磨損，配合可單獨更換的球頭設計，進一步降低了后期維護成本，讓用戶在享受輕量化帶來的操控優(yōu)勢時，無需擔心使用成本過高。

底盤材質的科學搭配也是輕量化的重要體現(xiàn)。捷途X70 PLUS底盤采用高強度鋼材與鋁合金材料相結合的方式，高強度鋼材主要用于車身關鍵受力部位，確保車輛在發(fā)生碰撞時的結構穩(wěn)定性，而鋁合金材料則應用于非關鍵承重的懸掛部件和部分底盤結構件，在不影響安全的前提下減輕重量。這種材質組合既保障了車輛的安全性，又通過合理減重優(yōu)化了燃油效率，使得整車在日常行駛中更加經(jīng)濟省油，符合家庭用戶對燃油經(jīng)濟性的需求。

后懸架的結構設計同樣融入了輕量化考量。全框式后副車架搭配“三橫一縱”的四連桿結構，在保證懸掛剛性和穩(wěn)定性的基礎上，通過優(yōu)化桿件布局和材質選擇實現(xiàn)了輕量化。四連桿結構能夠更好地控制車輪的運動軌跡，提升車輛的操控性能，而全框式副車架則增強了底盤的整體剛性，減少車身變形。這種結構設計讓車輛在面對復雜路況時，既能保持良好的通過性，又能通過輕量化設計降低能耗，兼顧了實用性與經(jīng)濟性。

整體而言，捷途X70 PLUS的輕量化設計并非單一部件的優(yōu)化，而是從懸掛結構、材質選擇到整體布局的全面升級。這種設計思路既體現(xiàn)了奇瑞在底盤調校方面的技術積累，也精準把握了家庭用戶的核心需求。通過輕量化設計，車輛在操控性、燃油經(jīng)濟性和使用成本之間找到了平衡，讓10萬級中型SUV也能擁有媲美更高價位車型的綜合表現(xiàn)，為消費者提供了兼具實用性與性價比的選擇。