問界M9以“智能主動防護+物理被動防護+全場景關(guān)懷”為核心，構(gòu)建了覆蓋行車、碰撞、健康、隱私的全域安全體系。其主動安全依托華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，通過1顆192線+3顆固態(tài)激光雷達(dá)的4雷達(dá)組合，配合13顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)等硬件，可提前250m識別復(fù)雜路況障礙物，前向AEB生效范圍達(dá)4-150km/h，還具備側(cè)向防碰撞和后向RAEB功能，在中國汽研測試中通過逆光、霧天、雪天AEB科目；被動安全采用超強玄武車身（八橫五縱架構(gòu)），含12處2000MPa核潛艇級熱成型鋼，全系配備9氣囊，通過賽力斯超級工廠9800T超級智能壓鑄技術(shù)及航空級鋁車身冷連接技術(shù)增強車身安全，獲C-NCAP唯一“超五星”安全認(rèn)證；隱私安全通過人臉認(rèn)證&生物數(shù)據(jù)不出車、主副駕空間數(shù)據(jù)隔離等方式保護隱私，Ultra/尊四座車型還配備車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，從預(yù)防、防護到關(guān)懷形成全鏈路安全閉環(huán)。

在智能避險維度，問界M9的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0進一步強化了主動安全能力。前向AEB不僅能識別本車道正常行駛的車輛與行人，還可精準(zhǔn)探測逆向車輛、橫穿的非機動車，新增的路面自適應(yīng)AEB能根據(jù)不同路況調(diào)整制動策略；側(cè)向增強型自動緊急避讓eAES可在無標(biāo)線路口等復(fù)雜場景協(xié)同制動與轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)“邊剎邊讓”的主動避險；后向RAEB則加入了兒童扭扭車識別功能，深度防誤踩加速踏板的多重防護機制，從多維度降低駕駛操作失誤帶來的風(fēng)險。同時，540度全景影像（含透明底盤）消除了車身周圍的視野盲區(qū)，循跡倒車功能解決了狹窄路段倒車難題，DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)實時通過方向盤握力、面部表情等數(shù)據(jù)判斷駕駛狀態(tài)，及時發(fā)出語音或燈光提醒，有效減少疲勞駕駛引發(fā)的事故。

被動安全層面，問界M9的車身結(jié)構(gòu)采用一體化壓鑄工藝，配合潛艇級熱成型鋼與11宮格門檻梁設(shè)計，八橫五縱的架構(gòu)讓車身扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升。在C-NCAP安全測試中，其綜合得分率達(dá)93.9%，不僅獲得行業(yè)最高成績及唯一超五星認(rèn)證，還是首款通過TOP Safety副駕側(cè)雙向安全測試的車型。全系標(biāo)配的前排中央氣囊、前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊形成了全域氣囊矩陣，前排中央氣囊能有效減少碰撞時主副駕之間的二次碰撞，后排側(cè)氣囊與ISO FIX兒童座椅接口的組合，為兒童乘車提供了專屬安全保障。Ultra/尊四座車型配備的車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，可實時監(jiān)測乘客的心率、呼吸等健康指標(biāo)，若出現(xiàn)異常會及時提醒駕駛員，從行車安全延伸至乘客健康關(guān)懷。

隱私與健康安全方面，問界M9實現(xiàn)了“只檢測，不收集數(shù)據(jù)”的隱私保護原則，不同賬號之間的數(shù)據(jù)完全隔離，用戶可隨時一鍵刪除車端和云端的個人數(shù)據(jù)，“云-管-端-芯”的多層防御體系進一步保障了信息安全。健康呵護上，行業(yè)首創(chuàng)的UVC+MOFs技術(shù)座艙消殺率達(dá)99.99%，車內(nèi)1000余種有害物質(zhì)的控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國標(biāo)3倍，新車交付時幾乎無異味；部分車型配備的后排側(cè)遮陽簾，既提升了乘坐舒適性，也減少了強光對兒童眼睛的刺激。此外，全系標(biāo)配的全車安全帶未系提示、車窗防夾手功能，以及空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)帶來的操控穩(wěn)定性，讓安全防護滲透到每一個細(xì)節(jié)。

整體而言，問界M9的安全體系并非單一功能的疊加，而是通過智能技術(shù)與物理結(jié)構(gòu)的深度融合，構(gòu)建了從“預(yù)防風(fēng)險”到“碰撞防護”再到“健康隱私關(guān)懷”的全鏈路閉環(huán)。無論是主動避險的精準(zhǔn)性、被動防護的結(jié)構(gòu)性，還是健康隱私的細(xì)節(jié)化，都圍繞家庭用戶對大型SUV的全方位安全需求展開，將“安全才是最大的豪華”理念落到實處，為用戶提供了覆蓋全場景的安全守護。