榮威i5自動擋車型根據(jù)發(fā)動機不同配備了兩種變速箱：1.5L自然吸氣發(fā)動機車型匹配上汽自主研發(fā)的CVT變速箱，1.5T渦輪增壓發(fā)動機車型則搭載韓國現(xiàn)代派沃泰的6速手自一體變速箱。其中，1.5L車型的CVT變速箱技術(shù)亮點突出，它采用博世核心零部件，融合液力變矩器、DNR行星排結(jié)構(gòu)等技術(shù)，可模擬8個擋位，既保證了動力輸出的線性平順，又通過雙模式葉片泵等設(shè)計優(yōu)化了機械效率，WLTC綜合油耗低至6.38L/100km，同時真實使用壽命可達30萬公里，耐用性與經(jīng)濟性兼具；而1.5T車型的6AT變速箱則憑借成熟的手自一體技術(shù)，為追求動力響應的用戶提供了更直接的換擋體驗。從具體車型來看，2023至2026款的1.5L自動擋車型，如2024款1.5L CVT尊榮版、2026款1.5L自動行政版等，均統(tǒng)一搭載這款8擋CVT變速箱，指導價覆蓋8.09萬至12.58萬區(qū)間，結(jié)合2680mm軸距、四年或15萬公里質(zhì)保等配置，精準貼合家庭用戶對平順駕駛、低成本用車的核心需求。

從用戶體驗維度看，這款CVT變速箱的平順性優(yōu)勢在日常通勤中尤為明顯。城市擁堵路段頻繁啟停時，無級變速結(jié)構(gòu)徹底消除了換擋頓挫感，搭配電動助力轉(zhuǎn)向的輕盈手感，能有效降低駕駛疲勞；高速巡航狀態(tài)下，變速箱可智能維持在高效傳動區(qū)間，結(jié)合1.5L發(fā)動機的129馬力輸出，動力銜接流暢且噪音控制得當。而針對部分用戶對駕駛參與感的需求，變速箱支持手動換擋模式，通過模擬8個擋位的切換邏輯，在山路或超車場景中也能提供可控的動力輸出節(jié)奏。

配置層面，不同價位的車型圍繞變速箱形成了差異化體驗。入門級的2023款1.5L自動豪華版（8.09萬）已標配倒車影像、仿皮座椅與10.25英寸雙聯(lián)屏，滿足基礎(chǔ)家用需求；中配的2024款1.5L自動尊榮版（8.59萬）升級540度全景影像，配合變速箱的平順特性，停車入庫更便捷；頂配的2026款1.5L自動行政版（12.58萬）則新增前排座椅加熱，進一步提升舒適性。值得一提的是，全系適配92號汽油，結(jié)合6.38L/100km的WLTC綜合油耗，按年均行駛1.5萬公里計算，每年油費支出可控制在萬元以內(nèi)，用車成本優(yōu)勢顯著。

技術(shù)可靠性上，這款CVT變速箱由上汽乘用車與上汽變速器聯(lián)合研發(fā)，核心部件采用博世成熟方案，結(jié)構(gòu)與日產(chǎn)系列CVT相似度達90%，經(jīng)過多輪耐久性測試驗證，30萬公里的使用壽命覆蓋多數(shù)家庭用戶的換車周期。同時，依托上汽集團的動力總成匹配經(jīng)驗，變速箱與1.5L發(fā)動機的協(xié)同效率經(jīng)過優(yōu)化，在保證動力輸出線性的同時，將機械損耗降至較低水平。此外，斑馬智行系統(tǒng)的加持讓中高配車型具備OTA升級能力，后續(xù)可通過軟件優(yōu)化進一步提升變速箱的換擋邏輯，適配用戶的駕駛習慣。

綜合來看，榮威i5自動擋車型的變速箱選擇充分考慮了不同用戶的需求：1.5L車型的CVT以平順、經(jīng)濟、耐用為核心，精準擊中家庭用戶對日常代步的實用性要求；1.5T車型的6AT則為追求動力響應的消費者提供了成熟方案。配合覆蓋廣泛的價格區(qū)間與實用配置，這款車通過差異化的動力組合，在緊湊型家用車市場形成了兼顧性價比與體驗感的競爭優(yōu)勢。