榮威i5的CVT變速箱是由上汽自主研發(fā)的。這款變速箱凝聚了上汽在動(dòng)力總成領(lǐng)域的技術(shù)積淀，不僅能模擬8個(gè)擋位，還通過DNR行星排結(jié)構(gòu)、獨(dú)立液壓控制方案等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高度匹配——無論是急加速時(shí)的動(dòng)力銜接，還是減速時(shí)的平順過渡，都能保持驅(qū)動(dòng)力的順暢輸出。它搭載的雙模式葉片泵與鋼帶無級(jí)變速技術(shù)，既保障了日常駕駛的平穩(wěn)性，又助力WLTC綜合油耗低至6.38L/100km，兼顧節(jié)能與實(shí)用；部分部件由博世提供，結(jié)合嚴(yán)格的測試優(yōu)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了穩(wěn)定性與可靠性。作為榮威i5的核心動(dòng)力搭檔，這款自主CVT變速箱不僅滿足家用通勤的平順需求，更以親民的用車成本與豐富配置，契合了上汽“科技普惠”的品牌理念，為用戶帶來兼顧舒適與經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

這款CVT變速箱的技術(shù)優(yōu)勢，直接轉(zhuǎn)化為用戶可感知的駕駛體驗(yàn)。在日常通勤場景中，無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速巡航時(shí)的穩(wěn)定輸出，變速箱都能通過無級(jí)變速特性消除換擋頓挫，讓加速過程更加線性流暢。搭配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（129馬力、158N·m）的動(dòng)力儲(chǔ)備，急加速時(shí)動(dòng)力銜接迅速，減速時(shí)驅(qū)動(dòng)力過渡平穩(wěn)，即使是新手司機(jī)也能輕松掌控。同時(shí)，其高效節(jié)能的表現(xiàn)也很突出，WLTC綜合油耗低至6.38L/100km，長期使用能有效降低燃油成本，契合家用車對(duì)經(jīng)濟(jì)性的核心需求。

從產(chǎn)品定位來看，榮威i5的CVT車型價(jià)格區(qū)間為8.09-12.58萬元，在緊湊型家轎市場中具備較高的性價(jià)比。除了變速箱本身的優(yōu)勢，車輛還通過豐富配置強(qiáng)化了家用屬性：全系自動(dòng)擋車型標(biāo)配電子駐車、自動(dòng)駐車功能，10.25英寸雙屏提升了內(nèi)飾科技感；部分高配版本如2026款自動(dòng)行政版，還配備座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性配置，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。2680mm的軸距與422L的后備廂容積，也能滿足家庭出行的空間需求，無論是日常購物還是短途自駕游，都能輕松容納行李與雜物。

作為上汽榮威“科技普惠”理念的體現(xiàn)，這款自主CVT變速箱并非單一車型專屬，而是支持多車型多平臺(tái)應(yīng)用，展現(xiàn)了上汽在動(dòng)力總成研發(fā)上的規(guī)?；瘍?yōu)勢。同時(shí)，車輛提供四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，結(jié)合變速箱經(jīng)過的嚴(yán)格測試與優(yōu)化，進(jìn)一步打消了用戶對(duì)自主變速箱可靠性的顧慮。部分高配CVT車型搭載的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、CarPlay/CarLife互聯(lián)功能，將智能科技下沉至入門級(jí)市場，讓普通家庭用戶也能享受到便捷的智能用車體驗(yàn)。

總的來說，榮威i5的自主CVT變速箱，不僅是上汽技術(shù)研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn)，更是品牌以用戶需求為核心的產(chǎn)物。它通過平順的駕駛體驗(yàn)、高效的燃油經(jīng)濟(jì)性、親民的價(jià)格與豐富的配置，構(gòu)建起家用車的核心競爭力，讓“科技普惠”不再是口號(hào)，而是切實(shí)落地到用戶的每一次出行中。無論是日常通勤還是家庭出游，這款變速箱都能以穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)，為用戶帶來舒適與經(jīng)濟(jì)兼具的駕駛感受。