榮威i5變速箱的換擋平順性表現(xiàn)優(yōu)異，自動版車型搭載的8擋CVT變速箱憑借技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)“無頓挫”體驗，手動版也通過成熟調(diào)校降低換擋卡頓概率。

作為上汽榮威旗下主打家用的緊湊型轎車，榮威i5針對不同用戶需求匹配了兩類變速箱：多數(shù)自動版車型搭載上汽自主開發(fā)的CVT變速箱，融合液力變矩器、DNR行星排結(jié)構(gòu)等先進技術(shù)，通過鋼帶無級變速實現(xiàn)擋位無縫銜接，配合1.5L GDI發(fā)動機的線性輸出，無論是城市擁堵路段的低速蠕行，還是日常通勤的加減速，動力傳遞都如同行云流水，乘客幾乎感受不到換擋動作；手動版車型則采用5擋手動變速箱，通過優(yōu)化擋位齒比與吸入感設(shè)計，降低了操作門檻，即使是新手也能較快掌握平順換擋的技巧。這種對平順性的打磨，既契合家用車對舒適駕駛的核心需求，也延續(xù)了榮威“科技普惠”的品牌理念——以6.89萬起的親民價格，讓更多用戶享受到平順好開的駕駛體驗。

從技術(shù)層面拆解，榮威i5的CVT變速箱并非簡單的無級變速結(jié)構(gòu)，而是融合了多項上汽自主研發(fā)的核心技術(shù)。液力變矩器的加入讓車輛起步階段動力銜接更柔和，避免了傳統(tǒng)CVT常見的“闖動”問題；DNR行星排結(jié)構(gòu)配合獨立液壓控制系統(tǒng)，能精準控制鋼帶的夾緊力與傳動比變化，即使急加速時也能保持動力輸出的線性；雙模式葉片泵則根據(jù)工況智能切換高低壓模式，既保證換擋壓力穩(wěn)定，又優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。這些技術(shù)的協(xié)同作用，讓其換擋平順性相比雙離合變速箱優(yōu)勢明顯，尤其在城市頻繁啟停的場景中，平順性帶來的舒適感更為突出。

在實際駕駛場景中，榮威i5的平順性優(yōu)勢進一步落地。CVT版本在早晚高峰擁堵路段跟車時，油門踏板的細微調(diào)整都能轉(zhuǎn)化為平穩(wěn)的車速變化，后排乘客幾乎感受不到車身晃動；手動版本的換擋行程適中，擋位吸入感清晰，配合電動助力轉(zhuǎn)向的輕盈手感，即使在山區(qū)多彎路段頻繁換擋，也不會因操作生硬產(chǎn)生卡頓。這種體驗上的平順性，不僅提升了駕駛舒適度，也降低了長途駕駛的疲勞感。值得一提的是，CVT變速箱還能模擬8個擋位，在高速巡航時通過固定“擋位”保持發(fā)動機低轉(zhuǎn)速，兼顧平順性與靜謐性。

從用戶需求角度看，榮威i5的平順性設(shè)計精準契合家用場景。其6.89-12.58萬的價格區(qū)間覆蓋多數(shù)家庭預(yù)算，而CVT變速箱作為自動版主力配置，配合四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，既降低了使用成本，也消除了用戶對變速箱可靠性的顧慮。手動版本則以更低的油耗（WLTC 5.98L/100km）和操控樂趣，滿足了部分偏好手動駕駛的用戶需求。無論是追求省心代步的上班族，還是注重性價比的多口之家，都能在榮威i5上找到適配的平順駕駛體驗。

整體而言，榮威i5的換擋平順性并非單一技術(shù)的堆砌，而是從研發(fā)、調(diào)校到用戶需求的全面落地。自動版CVT的“無頓挫”體驗與手動版的易操作性，共同構(gòu)建了其在緊湊型家轎市場的核心競爭力，也印證了上汽榮威“科技普惠”的品牌理念——讓先進技術(shù)真正服務(wù)于日常駕駛，為普通家庭帶來“平順好開、經(jīng)濟耐用”的用車生活。