榮威i5的變速箱在實際駕駛中換擋平順性表現(xiàn)優(yōu)異，無論是CVT車型還是手動車型都能為駕駛者帶來舒適的體驗。其CVT變速箱依托液力變矩器、DNR行星排結(jié)構(gòu)、獨立液壓控制系統(tǒng)等先進技術(shù)，實現(xiàn)了擋位的無縫銜接，模擬8個擋位的設(shè)計進一步優(yōu)化了不同場景下的平順性，起步平穩(wěn)、低速跟車無頓挫，中高速巡航切換也自然流暢；手動車型則憑借清晰的擋位和適中的換擋行程，配合發(fā)動機低扭調(diào)校，油離配合門檻低，日常換擋無生澀感。同時，CVT車型的自動駐車與手動車型的上坡輔助功能，也從細節(jié)處提升了換擋場景的平順性，充分契合家用車對舒適駕駛的核心需求。

從變速箱技術(shù)參數(shù)來看，榮威i5針對不同需求提供了兩種變速箱選擇。CVT變速箱覆蓋2024款1.5L自動尊榮版、2026款1.5L自動行政版等多款車型，均為8擋位無級變速，匹配129馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動機，WLTC綜合油耗6.38L/100km，兼顧平順性與燃油經(jīng)濟性；手動變速箱則應(yīng)用于2026款1.5L手動舒享版等車型，為5擋手動設(shè)計，油耗低至5.98L/100km，滿足用戶對駕駛參與感的需求。全系均采用機械擋把，CVT車型標配自動駐車，手動車型標配上坡輔助，保障基礎(chǔ)操作便利性。

實際駕駛中，CVT車型的平順性優(yōu)勢尤為突出。無級變速結(jié)構(gòu)消除了傳統(tǒng)齒輪換擋的間隙，配合8模擬擋位，日常加速時動力輸出線性連貫，起步階段液力變矩器的緩沖作用讓車輛平穩(wěn)起步，低速跟車時無頓挫感；中高速巡航切換時，DNR行星排結(jié)構(gòu)與獨立液壓控制系統(tǒng)精準配合，擋位切換自然流暢。1.5L發(fā)動機在4500rpm達到最大扭矩158N·m，此時CVT變速箱仍能保持平順的動力銜接，適合城市通勤場景。手動車型的擋位清晰，換擋行程適中，結(jié)合發(fā)動機低扭調(diào)校，油離配合門檻低，新手也能較快適應(yīng)，日常換擋無明顯生澀感，兼顧駕駛樂趣與平順性。

作為上汽集團旗下的緊湊型車，榮威i5延續(xù)了“實用化+智能化”的設(shè)計理念。變速箱與動力總成的匹配以家用場景平順性為核心，油耗表現(xiàn)優(yōu)異；全系標配10.25英寸液晶儀表與中控屏，部分CVT車型搭載斑馬車機系統(tǒng)，通過智能化交互降低駕駛中對換擋操作的注意力分散；4年或15萬公里的長質(zhì)保覆蓋變速箱等核心部件，強化了家用車的可靠性保障。其官方指導(dǎo)價6.89-12.58萬，手動車型6.89萬起，CVT車型8.09萬起，為消費者提供了高性價比的選擇。

整體而言，榮威i5的變速箱在平順性上表現(xiàn)出色，CVT車型憑借先進技術(shù)實現(xiàn)無縫換擋，手動車型兼顧駕駛參與感與平順性，輔助功能進一步提升操作便利性。結(jié)合燃油經(jīng)濟性、智能化配置與長質(zhì)保政策，榮威i5充分滿足了家用車用戶對舒適駕駛與可靠性的需求，是同價位中值得關(guān)注的車型。