2022款艾瑞澤8的動力性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在“雙動力布局的精準覆蓋”與“同級領先的參數(shù)碾壓”上，既滿足了不同用戶的場景需求，又在核心動力指標上遠超競品。

作為奇瑞“鯤鵬動力”技術的集大成者，艾瑞澤8提供1.6T與2.0T兩種黃金動力選擇：1.6T車型以145kW最大功率、290N·m峰值扭矩的參數(shù)，在同排量機型中領先（如思域1.5T僅182馬力），匹配7速濕式雙離合變速箱，動力響應迅速且WLTC油耗低至6.5L/100km，兼顧日常通勤的經(jīng)濟性與超車底氣；2.0T車型則搭載獲“中國心”十佳發(fā)動機的2.0T直列四缸機，254馬力、390N·m的輸出直接碾壓朗逸1.4T（150馬力）、軒逸1.6L（135馬力）等同級合資車型，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低速起步輕快，中高速超車信心十足，7秒級百公里加速與215km/h最高車速更滿足駕駛樂趣需求。再配合全系標配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，動力輸出轉化為穩(wěn)定行駛的效率更高，無論是城市代步的平順性還是高速巡航的穩(wěn)定性，都能給到用戶越級的體驗。

作為奇瑞“鯤鵬動力”技術的集大成者，艾瑞澤8提供1.6T與2.0T兩種黃金動力選擇：1.6T車型以145kW最大功率、290N·m峰值扭矩的參數(shù)，在同排量機型中領先（如思域1.5T僅182馬力），匹配7速濕式雙離合變速箱，動力響應迅速且WLTC油耗低至6.5L/100km，兼顧日常通勤的經(jīng)濟性與超車底氣；2.0T車型則搭載獲“中國心”十佳發(fā)動機的2.0T直列四缸機，254馬力、390N·m的輸出直接碾壓朗逸1.4T（150馬力）、軒逸1.6L（135馬力）等同級合資車型，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低速起步輕快，中高速超車信心十足，7秒級百公里加速與215km/h最高車速更滿足駕駛樂趣需求。再配合全系標配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，動力輸出轉化為穩(wěn)定行駛的效率更高，無論是城市代步的平順性還是高速巡航的穩(wěn)定性，都能給到用戶越級的體驗。

2.0T車型還提供7擋濕式雙離合與8擋手自一體變速箱兩種選擇，8AT變速箱作為奇瑞自研的全棧正向開發(fā)產(chǎn)品，寬速比達7.8，機械效率高達96%，不僅換擋平順性優(yōu)于傳統(tǒng)AT變速箱，還能通過OTA持續(xù)優(yōu)化換擋邏輯，兼顧動力傳遞效率與燃油經(jīng)濟性。市區(qū)行駛時，變速箱能智能識別路況，保持平順換擋；切換至運動模式后，換擋響應速度明顯提升，配合換擋撥片，能讓駕駛者更精準地控制動力輸出。而1.6T車型雖然定位偏向家用，但197馬力的動力儲備在同價位車型中仍屬上游水平，日常通勤時輕踩油門即可獲得充沛動力，高速路段超車也無需深踩油門，動力輸出線性且不突兀。

從用戶實際使用場景來看，艾瑞澤8的動力優(yōu)勢還體現(xiàn)在“全場景適配”上。對于追求性價比的家庭用戶，1.6T車型6.5L/100km的WLTC油耗與92號汽油的兼容性，能有效降低日常用車成本；對于年輕消費者或駕駛愛好者，2.0T車型的7秒級加速與三種駕駛模式切換功能，可在不同路況下切換駕駛風格，滿足對操控的需求。此外，全系標配的電動助力轉向、電子駐車、自動駐車等配置，進一步提升了駕駛便利性，讓動力優(yōu)勢轉化為更直觀的駕乘體驗。

奇瑞作為“技術奇瑞”的代表，艾瑞澤8的動力總成延續(xù)了其對核心技術的執(zhí)著。2.0T發(fā)動機作為奇瑞自主研發(fā)的明星機型，不僅參數(shù)亮眼，還經(jīng)過了長期市場驗證，可靠性與耐用性得到認可；1.6T發(fā)動機同樣技術成熟，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性的平衡。三年或10萬公里的整車質保政策，也體現(xiàn)了品牌對動力系統(tǒng)質量的信心，讓用戶在享受強勁動力的同時，無需擔心后期維護問題。

總的來說，2022款艾瑞澤8的動力性能優(yōu)勢并非單一參數(shù)的領先，而是通過“雙動力布局精準覆蓋用戶需求”“核心動力參數(shù)碾壓同級”“底盤與變速箱調校優(yōu)化動力傳遞”“品牌技術背書保障可靠性”等多維度構建而成。無論是家用代步還是追求駕駛樂趣，艾瑞澤8都能提供超越同級的動力體驗，成為10-15萬級緊湊型車市場中不可忽視的“動力標桿”。