22款艾瑞澤8的動(dòng)力性能相比同級(jí)別車型優(yōu)勢(shì)顯著，核心體現(xiàn)在“同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力參數(shù)、高效的傳動(dòng)與底盤調(diào)校，以及動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的出色平衡”。

作為奇瑞鯤鵬動(dòng)力技術(shù)的集大成者，艾瑞澤8提供1.6T與2.0T雙動(dòng)力選擇，覆蓋不同用戶需求：1.6T車型以197馬力、290?！っ椎妮敵?，優(yōu)于同級(jí)別主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC油耗僅6.5L/100km，兼顧日常通勤的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T車型搭載奇瑞自研SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，254馬力、390牛·米的參數(shù)在緊湊型燃油車中處于頂尖水平，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，低速響應(yīng)迅速，高速再加速能力強(qiáng)勁，配合濕式雙離合或8AT變速箱，換擋流暢且耐用性強(qiáng)。同時(shí)，全系標(biāo)配的麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸架，以及3種駕駛模式，讓車輛既能在運(yùn)動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控，又能在經(jīng)濟(jì)模式下保證舒適通勤，真正做到了動(dòng)力性能與駕乘體驗(yàn)的雙重超越。

作為奇瑞鯤鵬動(dòng)力技術(shù)的集大成者，艾瑞澤8提供1.6T與2.0T雙動(dòng)力選擇，覆蓋不同用戶需求：1.6T車型以197馬力、290牛·米的輸出，優(yōu)于同級(jí)別主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC油耗僅6.5L/100km，兼顧日常通勤的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T車型搭載奇瑞自研SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，254馬力、390?！っ椎膮?shù)在緊湊型燃油車中處于頂尖水平，1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，低速響應(yīng)迅速，高速再加速能力強(qiáng)勁，配合濕式雙離合或8AT變速箱，換擋流暢且耐用性強(qiáng)。同時(shí)，全系標(biāo)配的麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸架，以及3種駕駛模式，讓車輛既能在運(yùn)動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控，又能在經(jīng)濟(jì)模式下保證舒適通勤，真正做到了動(dòng)力性能與駕乘體驗(yàn)的雙重超越。

對(duì)比同級(jí)別車型，艾瑞澤8的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更顯突出。合資品牌同價(jià)位車型多以1.5T或更小排量為主，動(dòng)力參數(shù)普遍低于艾瑞澤8的1.6T版本；即便是部分競(jìng)品的2.0T車型，其馬力也多在211-245馬力之間，遠(yuǎn)不及艾瑞澤8 2.0T的254馬力，且峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速更高，低速動(dòng)力響應(yīng)稍遜一籌。以吉利星瑞為例，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，而艾瑞澤8 2.0T車型憑借更高的功率和更早爆發(fā)的峰值扭矩，在加速性能和動(dòng)力輸出上更勝一籌，高速超車時(shí)的從容感尤為明顯。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，艾瑞澤8的動(dòng)力表現(xiàn)也得到了廣泛認(rèn)可。2.0T車型起步迅猛，1750rpm的峰值扭矩介入點(diǎn)讓日常駕駛時(shí)無需深踩油門即可獲得充足動(dòng)力，城市擁堵路段跟車或低速超車時(shí)毫無遲滯；1.6T車型雖然定位偏向家用，但中后段加速仍有足夠儲(chǔ)備，偶爾想要體驗(yàn)駕駛樂趣時(shí)也能滿足需求。同時(shí)，全系支持92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了使用成本，讓用戶在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，不必為油耗和燃油標(biāo)號(hào)過多擔(dān)憂。

艾瑞澤8的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)并非單一維度的參數(shù)領(lǐng)先，而是技術(shù)、體驗(yàn)與性價(jià)比的全面結(jié)合。奇瑞通過自主研發(fā)的鯤鵬動(dòng)力系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證動(dòng)力輸出的前提下，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡；高效的傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤調(diào)校，則讓動(dòng)力能夠更好地傳遞到路面，兼顧操控與舒適。無論是追求家用實(shí)用的1.6T版本，還是向往強(qiáng)勁性能的2.0T版本，艾瑞澤8都能以高性價(jià)比的姿態(tài)，為用戶帶來超越同級(jí)的動(dòng)力體驗(yàn)，這也是其在緊湊型車市場(chǎng)中脫穎而出的核心原因之一。