汽車電子加速器的工作原理是通過改變油門踏板的位置信號，改變發(fā)動機(jī) ECU 的判斷，增加 ECU 對油門轉(zhuǎn)角的控制，從而加速油門，提高車速。

具體來說，它是一個(gè)被動接收信號，然后將信號傳遞出去的裝置。當(dāng)踩下油門踏板時(shí)，它采集位置傳感器的信號，將重新整理后的油門信號傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，提高發(fā)動機(jī)的響應(yīng)性能，從而提高油門的靈敏度，加快起步速度，最終實(shí)現(xiàn)瞬間提速的效果。

電子加速器相當(dāng)于一個(gè)電壓放大器，內(nèi)部是一個(gè)集成電路，將油門踏板位置傳感器產(chǎn)生的電信號放大，再將放大后的電信號傳給發(fā)動機(jī)電腦 ECU，誤導(dǎo) ECU 對油門踏板位置傳感器信號的判斷，最終輸出一個(gè)錯(cuò)誤的指令而使節(jié)氣門的翻轉(zhuǎn)角度非正常增大。

其工作原理還體現(xiàn)在：“加速”主要是通過提高節(jié)氣門響應(yīng)的靈敏度來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)汽車駕駛電腦發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速意圖時(shí)，會通過電路信號驅(qū)動油門快速打開，從而提高油門響應(yīng)的靈敏度。

并且當(dāng)油門踩下油門踏板時(shí)，會根據(jù)踩下的幅度和時(shí)間計(jì)算油門信號的變化率。變化越快，加速要求越強(qiáng)，會增加變化率，最終使汽車加速的動態(tài)響應(yīng)最大化。

此外，它還為 ECU 調(diào)整發(fā)動機(jī)參數(shù)提供虛假駕駛風(fēng)格。現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的 ECU 一般具有適應(yīng)駕駛風(fēng)格的能力。如果駕駛員經(jīng)常快速深踩油門，ECU 會逐漸認(rèn)為駕駛員的風(fēng)格趨于“激烈”，這樣發(fā)動機(jī)就會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、燃油噴射系統(tǒng)等。長時(shí)間使用油門，即使按照之前“溫和”的駕駛風(fēng)格駕駛，發(fā)動機(jī)依然會得到“激烈”的駕駛體驗(yàn)，相當(dāng)于調(diào)整 ECU 參數(shù)。