理想汽車目前共有兩個(gè)正式投入運(yùn)營的生產(chǎn)基地，分別位于江蘇常州與北京順義區(qū)。其中，江蘇常州基地作為理想汽車的重要產(chǎn)地，不僅是首款車型理想ONE的誕生地，還擁有覆蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝的完整汽車生產(chǎn)線，同時(shí)承擔(dān)著新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)工作，憑借成熟的生產(chǎn)工藝與經(jīng)驗(yàn)為產(chǎn)品品質(zhì)筑牢根基；北京順義區(qū)的綠色智能工廠則是理想汽車布局未來的關(guān)鍵落子，該基地支持純電與增程產(chǎn)品的生產(chǎn)，年內(nèi)正式投產(chǎn)后將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能，為產(chǎn)品類型的多元化發(fā)展提供更多可能性。這兩個(gè)基地的協(xié)同布局，既依托常州基地的成熟積淀保障現(xiàn)有產(chǎn)品供應(yīng)，又通過順義新基地的先進(jìn)產(chǎn)能響應(yīng)市場需求增長，共同為理想汽車的穩(wěn)健發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)支撐。

從生產(chǎn)基地的功能定位來看，兩個(gè)基地各有側(cè)重又相互協(xié)同。常州基地作為理想汽車的“起點(diǎn)”，自投入運(yùn)營以來，依托完整的全工藝流程，不僅實(shí)現(xiàn)了理想ONE的穩(wěn)定量產(chǎn)，還通過持續(xù)的工藝優(yōu)化與技術(shù)迭代，為后續(xù)車型的生產(chǎn)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。其研發(fā)與生產(chǎn)一體化的布局，讓技術(shù)創(chuàng)新能夠快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，例如增程系統(tǒng)的核心技術(shù)驗(yàn)證與量產(chǎn)調(diào)試，都能在基地內(nèi)部完成閉環(huán)，有效縮短了研發(fā)周期。而北京順義基地則聚焦“未來產(chǎn)能”與“產(chǎn)品拓展”，其綠色智能工廠的定位，意味著在生產(chǎn)效率與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上都達(dá)到了更高水平，能夠同時(shí)兼容純電與增程兩種技術(shù)路線的生產(chǎn)，為理想汽車在新能源賽道的多線布局提供了硬件基礎(chǔ)。

在產(chǎn)能規(guī)劃層面，兩個(gè)基地的布局充分匹配了市場需求的變化。隨著理想汽車市場份額的逐步擴(kuò)大，消費(fèi)者對其產(chǎn)品的需求持續(xù)增長，常州基地憑借成熟的產(chǎn)能體系，保障了現(xiàn)有車型的穩(wěn)定供應(yīng)；而順義基地的投產(chǎn)，則為未來新車型的上市與產(chǎn)能爬坡預(yù)留了空間。這種“成熟基地保供應(yīng)、新建基地拓增量”的模式，既避免了單一基地產(chǎn)能飽和帶來的交付壓力，也為產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)張?zhí)峁┝遂`活的生產(chǎn)保障。

值得注意的是，理想汽車在生產(chǎn)基地的布局上，始終圍繞“技術(shù)適配”與“市場響應(yīng)”兩大核心。常州基地的研發(fā)屬性，使其能夠深度參與技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)落地的銜接，確保核心技術(shù)的自主可控；順義基地的智能屬性，則通過先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備與數(shù)字化管理系統(tǒng)，提升了生產(chǎn)過程的精準(zhǔn)度與效率。兩者的結(jié)合，形成了“研發(fā)-生產(chǎn)-迭代”的完整鏈路，讓理想汽車能夠在快速變化的新能源市場中，保持產(chǎn)品品質(zhì)與交付效率的雙重優(yōu)勢。

綜合來看，理想汽車的兩大生產(chǎn)基地，不僅是物理層面的產(chǎn)能載體，更是其技術(shù)落地與市場拓展的戰(zhàn)略支撐。常州基地的成熟經(jīng)驗(yàn)與順義基地的創(chuàng)新潛力，共同構(gòu)成了理想汽車生產(chǎn)體系的“雙引擎”，既保障了當(dāng)下的產(chǎn)品交付，也為未來的技術(shù)升級與產(chǎn)品多元化奠定了基礎(chǔ)，助力其在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。