東風(fēng)奕派目前的生產(chǎn)地主要有兩個(gè)，分別是奕派科技位于武漢的智能制造基地（含武漢一廠、武漢二廠）以及襄陽智能制造基地。

作為奕派科技旗下的核心品牌，東風(fēng)奕派依托集團(tuán)布局的先進(jìn)制造體系實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能支撐：武漢基地承擔(dān)著eπ007、eπ008改款及風(fēng)神L8等主力車型的生產(chǎn)任務(wù)，其中武漢一廠通過切換生產(chǎn)模式將日產(chǎn)能提升至560輛，武漢二廠完成調(diào)整后日產(chǎn)能達(dá)350輛，兩地協(xié)同可實(shí)現(xiàn)日均超900輛的下線規(guī)模；襄陽基地則定位為重要的綠色智能生產(chǎn)基地，不僅是東風(fēng)納米01（東風(fēng)奕派旗下納米品牌首款新能源整車）的誕生地，還承擔(dān)著新技術(shù)應(yīng)用、新車型導(dǎo)入及海外市場拓展等戰(zhàn)略職能，未來將為品牌更多車型的生產(chǎn)提供保障。這兩大生產(chǎn)集群的布局，既覆蓋了主流車型的量產(chǎn)交付需求，也為品牌技術(shù)迭代與市場拓展筑牢了制造根基。

作為奕派科技旗下的核心品牌，東風(fēng)奕派依托集團(tuán)布局的先進(jìn)制造體系實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能支撐：武漢基地承擔(dān)著eπ007、eπ008改款及風(fēng)神L8等主力車型的生產(chǎn)任務(wù)，其中武漢一廠通過切換生產(chǎn)模式將日產(chǎn)能提升至560輛，武漢二廠完成調(diào)整后日產(chǎn)能達(dá)350輛，兩地協(xié)同可實(shí)現(xiàn)日均超900輛的下線規(guī)模；襄陽基地則定位為重要的綠色智能生產(chǎn)基地，不僅是東風(fēng)納米01（東風(fēng)奕派旗下納米品牌首款新能源整車）的誕生地，還承擔(dān)著新技術(shù)應(yīng)用、新車型導(dǎo)入及海外市場拓展等戰(zhàn)略職能，未來將為品牌更多車型的生產(chǎn)提供保障。這兩大生產(chǎn)集群的布局，既覆蓋了主流車型的量產(chǎn)交付需求，也為品牌技術(shù)迭代與市場拓展筑牢了制造根基。

武漢基地作為東風(fēng)奕派的核心生產(chǎn)集群，由武漢一廠和武漢二廠共同構(gòu)成，兩者在產(chǎn)能分配上形成明確分工。武漢一廠聚焦現(xiàn)有主力車型的產(chǎn)能提升，通過生產(chǎn)模式的優(yōu)化調(diào)整，有效應(yīng)對eπ系列改款及新車上市帶來的交付壓力；武漢二廠則作為東風(fēng)奕派品牌的專屬生產(chǎn)陣地，在完成產(chǎn)能調(diào)整后，為品牌核心車型的穩(wěn)定供應(yīng)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。兩大工廠的協(xié)同運(yùn)作，不僅體現(xiàn)了奕派科技在生產(chǎn)管理上的精細(xì)化能力，也為滿足市場需求、保障用戶交付體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

襄陽基地在東風(fēng)奕派的產(chǎn)能布局中扮演著“創(chuàng)新試驗(yàn)田”的角色。作為綠色智能生產(chǎn)基地，這里不僅實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)納米01的順利投產(chǎn)，更承擔(dān)著新技術(shù)落地、新車型試生產(chǎn)的重要使命。隨著品牌在新能源領(lǐng)域的持續(xù)深耕，襄陽基地將逐步導(dǎo)入更多納米品牌車型，同時(shí)依托其智能制造能力，為海外市場拓展提供符合國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品供應(yīng)。這種“核心量產(chǎn)+創(chuàng)新拓展”的雙基地模式，讓東風(fēng)奕派既能高效響應(yīng)國內(nèi)市場的即時(shí)需求，也能為長期發(fā)展儲(chǔ)備技術(shù)與產(chǎn)能。

從整體產(chǎn)能規(guī)劃來看，武漢與襄陽兩大生產(chǎn)基地的協(xié)同，構(gòu)建起東風(fēng)奕派“量質(zhì)并舉”的制造體系。武漢基地以規(guī)?；?、高效化的生產(chǎn)能力保障主流車型的市場供應(yīng)，襄陽基地則以技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略拓展的職能推動(dòng)品牌升級，兩者相互補(bǔ)充，共同支撐起東風(fēng)奕派在新能源汽車市場的發(fā)展布局。這種布局既兼顧了當(dāng)前市場交付的實(shí)際需求，也為品牌未來的技術(shù)迭代與全球化發(fā)展預(yù)留了空間。